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2020年4月29日 · 部署航空業復甦 該買中航信還是國泰？. 2020-04-29 Steven Cheung. 新冠肺炎令到航空業癱瘓，波音（NYSE:BA）股價從高位急跌80%。. 武漢封城至今，國泰航空（SEHK:293）及中資航空股股價最多跌20%至30%（見表）。. 再者，疫情有望受控，投資者不禁見獵心起。. 不過 ...
2020年1月10日 · 亞太區之中，國泰航空（SEHK：293）及新加坡航空（SGX：C6L） 均為 實力雄厚的航空公司，到底哪間更 值 得投資呢？ 以下由三 個財務角度去 拆解一下：
- 優質航空需求或領先復甦
- 國泰估值較吸引
- 油價影響不容小覷
- 結語
展望疫情全面受控，過去一兩年所累積的旅遊需求有望在短時期內全面釋放，為一眾航空公司「止血」，而供求短暫失衡亦有利航空公司提價，整個行業均有望在順風中錄得業績大幅改善。 此外，零售旅客用於旅遊消費的預算或會有所提升，而商務旅遊的預算往往較高，商務至頭等機位銷售佔比較高的航空公司有望領先復甦。 港人熟悉的國泰航空（SEHK：293）便是例子，而三大中資航空公司之一，中國國航的商務至頭等機位銷售表現略勝一籌。
國泰以香港為基地，是不少往來香港的國際旅客的首選品牌，香港封關令大量國際商務旅遊活動被逼延後，疫後開關所釋放的需求相當龐大。至於中資航空公司，內地消費者的外遊需求同樣強勁，加上人口基數夠大，復甦動力絕不遜於國泰。 整個航空業的復甦增長前景樂觀，而估值相對落後的國泰有一定值博率。
航空公司的重要營運成本之一就是燃料，而燃料與原油價格敏感度非常高，原油價格大漲時，航空運輸成本亦會上升，令航空公司的盈利能力受壓。 不過，航空公司可以選擇衍生工具對沖油價波動，而國泰向來都有採用相關策略。 至於國航等中資航空公司，慣常做法是不作任何對沖，油價波動帶來的成本上漲或下降都會直接影響到最終業績。 考慮到疫情全面受控後，全球經濟活動重振有機會支持油價上漲，向來有對沖安排的國泰或可受惠。可是考慮往績油價升跌，國泰都出現巨額虧損，這點不得不提防。
新冠口服藥有望終結肺炎疫情，旅遊重啟有望支持全球航空業復甦，香港上市的四間航空公司之中，國泰與國航的定位更優勝。 不過，考慮到國泰表現難以預測性，要小心 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？我們精選了10隻高增長美股，並撰寫了《不應錯過的10隻高增長美股》免費報告。立即按此下載！ 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《必須收藏的收息股投資指南》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。要知道打造穩健收息投資組合的竅訣，請立即按此免費下載！ 本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。 HK MoneyClub(www.hkmoneyclub.com)
2020年5月15日 · 2020年3月16日：向國泰（SEHK:293）購買6架波音777-300ER飛機，並將飛機回租予航空公司。 2020年3月9日：向波音公司購買22架波音787-8飛機，於2020年至2021年交付，並將飛機租賃予美航（American Airlines），反映美航將飛機購買訂單轉移至中銀飛機租賃上，藉此降低營運成本及釋放資金，降低現金流壓力。 可以見到，過去三個月，中銀飛機租賃出手闊綽，已向幾家航空公司收購多達66 架飛機。 而在目前航空業困境下，相信中銀飛機租賃為保障公司的租賃收入穩定，收購這批飛機時已計算折現率扣減租金，故航空公司無法付租的風險相對較低。 大手買飛機增財務壓力. 然而，經過多次大手收購飛機後，投資者也須注意中國飛機租賃的槓桿比率會否在加大。
2020年8月17日 · 1.飛機租賃確定性高. 疫情中不少航空公司陷入周轉危機，如本地旗艦航空公司——國泰航空（SEHK：293）需要進行390億元資本重組計劃，並於疫情期間持續錄得鉅額現金虧損。. 飛機租賃在疫市中成為航空公司的重要融資渠道，加上租賃協議條款保障下，租賃公司 ...
2020年8月14日 · 最近本地龍頭航空公司——國泰航空（SEHK：293）進行供股，兼獲港府土地基金提供273億元融資方案，供股文件中指出集團曾經歷每月25至30億港元現金虧損。 由此可見，疫情中客運需求減少，航空公司大多面臨現金開支持續產生所帶來的周轉壓力，衍生出龐大的飛機租賃需求，而香港上市公司之中，中銀航空租賃有望成為大贏家。 售後租回成大趨勢. 航空公司在疫市急於增加資金儲備，應對鉅額營運開支，除股權、政府注資等措施外，售後租回是近期很多航空公司採用的措施。 售後租回，即先將資產賣給第三方，再向第三方租用這資產。 應用在航空公司的情況之上，公司先將飛機售給租賃公司，套現鉅額現金，再向租賃公司租回相關飛機。
2020年5月13日 · 洛歇馬丁是美國其中一間最大軍事承包商，2019年的收入達598億美元，而盈利則達62億美元。 公司或許會因新冠肺炎而受到不利影響，但軍事開支不太可能像商業航空旅遊一般受到衝擊。 隨著F-35戰機和愛國者導彈國防計劃等計劃推進，加上積壓項目達1,440億美元，您可以看到洛歇馬丁過去五年的收入及盈利急升，我們預期公司長遠將會表現穩定。 航空股投資者應該會喜歡洛歇馬丁所建立的軍事業務穩定性，這亦是這隻股票成為行內頂尖股票之一的理由。 航空旅遊下滑，但仍屹立不倒. 鑒於商業航空旅遊低迷期有機會歴時一年或以上，航空業現時正經歷艱難時期，但維珍銀河、海科航空和洛歇馬丁這三間公司均擁有穩固業務，應能協助這些公司跨過這次經濟衰退，帶領公司安然邁向另一端。
