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2023年5月31日 · 撰文：黃偉倫. 出版： 2023-05-31 19:06 更新：2023-05-31 19:06. 13. 剛獲准加價的新巴城巴，將於7月1日合併，新巴從此劃上告號，只剩下城巴。. 兩巴今日（31日）舉行記者會，並公布合併後新的城巴標誌。. 新標誌保留原有的C字及箭嘴，城巴指，將C字型箭嘴簡化及 ...
2023年7月1日 · 港聞. 社會新聞. 新巴城巴合併｜700架巴士塗裝變黃藍紅 城巴：首日運作順利. 撰文：鄧宇詩. 出版： 2023-07-01 12:55 更新：2023-07-02 00:09. 3. 新巴和城巴今（1日）起合併，原有的新巴路線併入由城巴經營。 城巴總經理（營運）馬詹唯表示，第一日運作暢順，星期一將做足準備，加派人手，以確保第一個上班日運作暢順。 巴士車隊亦換上「新衫」，新塗裝以黃色為主調，藍、紅為配色，即日起有700架巴士換「新裝」，預計2025年中所有巴士完成更換。 新巴、城巴今起合併，馬詹唯感謝市民凌晨到場見證新巴尾車以及城巴頭車，他指，合併首日運作正常，將在首個上班日加派人手，以確保運作暢順。 料2025年年中所有巴士完成更換新塗裝.
2022年7月13日 · 港聞. 社會新聞. 新巴城巴合併｜城巴創辦人李日新：早已設想城巴管新巴 樂見合併. 撰文：林穎嫺. 出版： 2022-07-13 11:55 更新：2022-07-13 11:55. 4. 城巴和新巴將於明年7月合併，兩巴將統一歸入城巴車隊，意味明年在本港路上已行駛25年的新巴將成為歷史。 年逾八旬的城巴創辦人李日新（Lyndon Rees）今日（13日）在Facebook專頁表示，早在2004年新、城兩巴一同納入新世界旗下時，早已設想會由城巴管理團隊兼管新巴，當時新巴僅具其名，以及在巴士車隊及制服上出現，其他一切已消失，經歷幾次巴士專營權屆滿再延續後，樂見兩巴終正式合併，統一在城巴的旗幟下運作。 7月12日 匯達交通公布新巴及城巴合併 . + 11.
2022年7月12日 · 港聞. 社會新聞. 新巴城巴合併｜取代中巴響名堂 新巴明年併入城巴結束25年歷史. 撰文：黃偉倫. 出版： 2022-07-12 13:30 更新：2022-07-12 17:08. 8. 新巴、城巴及龍運三間專營巴士的專營權，將於2023年先後屆滿，三巴早前已向當局提交未來10年專營權的申請。 港府今日（12日）公布，三巴獲准延長專營權，惟城巴及新巴專營權將會施「大手術」，其中城巴專營權一（香港島及過海巴士網絡專營權），將與新巴專營權合併，至於獲續牌的城巴專營權二 (機場及北大嶼山巴士網絡專營權 )則會保留。 在新安排下，意味自1998年起投入運作的新巴，明年7月後將會正式併入同一母公司持有的城巴，從此「新巴」品牌正式完成25年的歷史使命。 至於城巴則會繼續分兩個專營權營運。
2023年6月30日 · 社會新聞. 城巴新巴明日起合併 城巴稱有助研整合相近路線 班次有望增加. 撰文：劉鑫梅. 出版： 2023-06-30 11:54 更新：2023-06-30 15:43. 4. 全新城巴（市區及新界巴士網絡專營權）於明日（7月1日）凌晨投入服務，城巴營運團隊指，合併城巴專營權有助提升服務班次及更有效調配資源，亦有助合併或重組巴士路線。 為配合全新品牌形象，原新巴的金鐘顧客服務中心及新巴車身均已更換「Citybus」的標誌。 營運團隊指未來將派發全新城巴制服給原新巴車長。 新巴城巴合併 . + 4. 城巴有限公司（香港島及過海巴士網絡專營權）（城巴）及新世界第一巴士服務有限公司（新巴）的專營權，將於明日（7月1日）起合併入全新的城巴（市區及新界巴士網絡專營權），並於當日投入服務。
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2023年11月11日 · 18區新聞. 城巴路線｜合併後陸續換站牌 三款顏色配搭分普通、特快及通宵線. 撰文：何瑞芬. 出版： 2023-11-11 18:39 更新：2023-11-13 12:23. 5. 城巴新巴7月1日合併，新巴路線將併入城巴，除巴士車身有新塗裝，城巴今日（11日）表示，巴士站牌也會有新面貌，站牌沿用「城巴黃」作主色，印有城巴「大食鬼」標誌。 三款顏色配搭中，黃底黑字是普通路線、藍底白字為特快路線、黑底黃字則是通宵路線。 城巴表示，現時已展開更換工程，首階段先更換將軍澳區及西九龍巴士站站旗，再擴展至全港。 城巴新巴合併後，城巴正陸續為旗下車隊換上新的「黃藍紅」塗裝。 城巴今日在Facebook發文稱，隨城巴全面革新品牌形象，除了巴士會有全新塗裝外，更會陸續為巴士站牌更新面貌。
2022年7月12日 · 港聞. 社會新聞. 新巴城巴合併｜4年度累蝕3.79億元 客量一直跌 僅機場線有盈利. 撰文：黃偉倫. 出版： 2022-07-12 19:40 更新：2022-07-12 19:41. 2. 行政會議今日（12日）商討巴士專營權，最後同意新巴明年7月1日起，併入姐妹公司城巴，專營權續期至2033年。 政府向立法會提交文件，披露新巴城巴的經營情況，其中日後會合併的城巴專營權一及新巴專營權業務，自2017／18年度開始虧損，兩者截至2020／21年度，累共虧損4.95億元。 至於城巴專營權二，主要經營機場巴士線，雖然過往多年都有盈利，但疫情下同樣難逃虧損，從上述年度起計，盈利為1.16億元，無法抵消其餘兩個專營權的虧損，兩巴仍蝕3.79億元。
