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闸，汉语一级字，读作闸（zhá ），形声兼会意字，小篆从门，甲声，甲指植物的外壳，兼表意。本义指开闭门，古时也指城门悬门，又引申为水闸。用作动词，引申为用闸将水拦住，由控制水的闸门引申为各种制动器。
简介. 播报. 编辑. 关闭闸门，可以拦洪、挡潮、蓄水抬高上游水位，以满足上游取水或 通航 的需要。 开启闸门，可以泄洪、排涝、冲沙、取水或根据下游用水的需要调节流量。 水闸在 水利工程 中的应用十分广泛，多建于河道、 渠系、 水库 、湖泊及滨海地区。 沿革. 播报. 编辑.
关闸（葡萄牙语：Portas do Cerco），为中华人民共和国澳门特别行政区与广东省两个的陆路通道出入口的其中之一。原位于关闸马路中段，于1574年（明万历二年）由广东香山县所建，为中式闸门城楼一座，楼高三层，门楣刻有「关闸门」字样，并派官兵驻守。1673年（清康熙十二年），关闸重修，增建 ...
详细介绍. 播报. 编辑. 建于滨海地段或河口附近，用来挡潮、蓄淡、泄洪、排涝的 水闸 。 涨潮时关闭闸门，防止潮水倒灌进入河道，拦蓄内河淡水，满足引水、航运等的需要。 退潮时，潮水位低于河水位,开启闸门,可以泄洪、排涝、冲淤。 挡潮闸具有双向挡水，操作频繁等特点。 闸室一般采用胸墙式。 当兼有泄水和通航任务时，宜采用开敞式。 由于潮汐影响，闸门上承受强烈的涌潮冲击力，故宜采用 平面闸门 。 为尽量减少河道的进潮量和淤积量，挡潮闸宜建于海岸稳定的河口附近。 因滨海一带地基多为粉、细沙或淤泥质粘性土，地基承载力小、压缩性大、抗冲能力低、抗滑性能差、遇到地震容易液化等，为保证闸室和闸基的稳定，防止地基产生较大沉陷或不均匀沉陷而影响闸室结构安全，挡潮闸一般采用轻型结构，并适当延长底板及铺盖的长度。
1 闸址选择. 2 高程选择. 3 孔口计算. 4 工程实例. 闸址选择. 播报. 编辑. 拦河闸闸址一般宜选择在河道顺直、河床稳定、断面单一的河段上。 这样可使过闸水流平顺，单宽流量均匀，出闸水流容易扩散，有利于缩短闸下消能防冲设施的长度。 当拦河闸和进水闸、冲沙闸及船闸布置在一起组成有通航任务的取水枢纽时，拦河闸闸址可选择在稳定的弯曲河段上。 进水闸和冲沙闸布置在弯道的凹岸，以利缩短引航道长度，减少船只航行时受拦河闸水流的干扰。 这种布置可使枢纽运用条件良好，有利于施工导流。 高程选择. 播报. 编辑. 拦河闸闸槛高程选择涉及因素较多，包括河道的地形、地质、水文、泥沙等自然条件。 在平原地区，闸槛高程宜取与闸址处天然河底平均高程齐平。
长城（The Great Wall [120]），又称万里长城，是中国古代的军事 防御工事 ，是一道高大、坚固而且连绵不断的长 垣 ，用以 限隔 敌骑的行动。 长城不是一道单纯孤立的城墙，而是以城墙为主体，同大量的城、 障 、亭、 标 相结合的防御体系。 依据长城形成了 长城文化 。 [136] 长城修筑的历史可上溯到 西周 时期，发生在首都 镐京 （今 陕西 西安 ）的著名典故“ 烽火戏诸侯 ”就源于此 [1-6]。 春秋战国 时期，列国争霸，互相防守，长城修筑进入第一个高潮，但此时修筑的长度都比较短。 秦灭六国 统一天下后， 秦始皇 连接和修缮战国长城，始有万里长城之称 [6]。 明朝 是最后一个大修长城的朝代，人们所看到的长城多是此时修筑 [7] [19]。
青衣站（Tsing Yi Station）是中国 香港地铁 东涌线 及 机场快线 的一个 铁路 车站 ，位于中国 香港 葵青区 青衣岛 青敬路，是港铁系统中海拔最高的车站，青衣站是青衣岛唯一的铁路车站及两线换乘站，更是整个 青衣岛 以及整个 葵青区 唯一可供新界出租车驶入的地方，由前田建设负责兴建，于1998年6月22日启用，属高架车站，与青衣城商场互相连接。 中文名. 青衣站. 外文名. Tsing Yi Station. 地理位置. 中国香港新界葵青区青衣岛青敬路33号盈翠半岛基座. 途径路线. 港铁东涌线 、 港铁机场快线. 启用日期. 1998年6月22日. 车站色系. 苍色（东涌线）、白色、灰色（机场快线） 车站用途. 中途站. 车站类型. 高架车站. 月台类型. 岛式月台.
