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此次民用航空局導入的NEC航管雷達系統的特色如下： 包括初級搜索雷達與二次搜索雷達的整合建置。 初級搜索雷達：採用了最新的半導體電路技術和訊號處理技術，可有效減少來自地面及天氣因素的干擾，於航機進入管制區域時，提供管制人員清晰精確的雷達資訊，準確檢測出空域內的飛機。 二次搜索雷達：可運用於航機行駛密度較高的空域，在即使是很擁擠的空域內也可以獲得詳細的飛機資訊，管制人員能直接與指定航機進行飛航資訊詢答，有效提高空中交通管制服務的效率，並讓空中交通管制更加順暢和安全。
事實上，我們平常所看到的高速公路交通資訊是由一個叫做「交通管制系統」所傳送出來的，最令人訝異的是，由中日本高速道路株式會社 (以下稱NEXCO中日本)負責營運的新東名交通管制系統，竟然是採用NEC的技術。 不但如此，像是東名高速公路、北陸高速公路、東北高速公路、常磐高速公路或中央高速公路等日本國內的交通管制系統，也全部都來自於NEC之手。 因此，這一次我們就來進一步了解「交通管制系統」吧！ 交通管制系統專家。 建構交通管理系統長達20年以上，負責從系統設計到導入、維護等所有的工作。 交通系統專家。 過去曾負責交通管制系統設計業務，部門調動後，目前擔任高速公路系統行銷業務工作。 三田. 長野先生、川口先生，今天要麻煩兩位了。 首先，我想請教兩位「交通系統」究竟是甚麼樣的系統呢？
NEC的FIDS是一套用於顯示航班相關資訊的全方位系統，利於旅客、航空公司人員及機場其他人員掌握航班資訊。. 此系統提供先進、多樣的功能，包括以NEC開放式關鍵業務系統（OMCS）為基礎所打造的系統結構，以及已成功用於日本成田國際機場、新千歲機場、仙台 ...
海底纜線完成了我們前面所介紹過的製造及裝載過程後，才能開始進行「海纜登陸」作業，並連接陸地上的通訊設施。下週我要去視察作業，三田小姐也要去嗎？
三田. 這麼說來，要知道高速公路是否塞車，也可以透過網路或行動電話查詢囉！ 這是真的嗎？ 川口. 沒錯，這些大部分是由交通管制系統所傳送出來的資訊。 其他像是駕駛人經常使用的汽車導航系統 (VICS：行車資訊通訊系統)所收集到的資訊也是來自於交通管制系統。 三田. 我們常看到的高速公路交通資訊大部分都是來自於交通管制系統囉？ 放大圖. 川口. 是的。 交通管制系統有一項非常重要的工作，就是在事故發生時，聯絡警察、消防單位、JAF (社團法人日本自動車連盟)等相關單位「有事故發生了」。 比方說，接到緊急電話通知「追撞事故發生」時，除了必須提供所有駕駛人這項交通資訊外，同時還必須通知警察、消防單位、JAF，另外像是呼叫救護車也都是管制人員的工作。 管制人員必須負責收集資訊，並通知相關單位。 三田
2018年2月12日 · 為實現新一代產品與服務，住友電工至今累積豐富的車載產品和技術、交通基礎設施的運用知識，以及 NEC 擁有的安全、AI、雲端等最尖端技術，活用雙方強項，目標是研發出高附加價值的產品。
2019年3月26日 · NEC 台灣政府公共解決方案事業群群總經理張裕昌指出，承蒙 7Starlake 協助提供自駕小巴於本次智慧城市展展出，期許本次的創新應用，對未來台灣的智慧交通領域有所貢獻。
