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本港長者生活概况. 國際助老會2013年起發表「全球長者生活關注指數」 (Global Age Watch Index)，評估範疇包括長者的收入保障、健康狀况、能力和有利環境 (Enabling Environment)4個領域，香港因不是國家，未被納入統計。 香港中文大學賽馬會老年學研究所引用國際助老會的評估方法，並比較香港與全球地區，發布「香港長者生活關注指數」，評估本港長者的生活素質。 據「2016年香港長者生活關注指數」，本港在97個國家及地區排名21。 中大賽馬會老年學研究所長胡令芳2016年接受報章訪問時指出，本港長者屬全球最長壽，但在心理健康和社區連繫兩項指標的排名落後於大多數國家，這反映建立長者社交圈子及提升長者心理健康的重要，如長者退休後無所事事，或影響他們的精神狀態。
2020年1月2日 · 所謂「高收入陷阱」，就是當先進經濟體長期陷入停滯不前，既無法在生產成本與中低收入國家競爭，又無法找到技術革新的突破點，令高收入水平難以為繼。 平情而論，香港經濟不論從人均收入、失業率等方面，與韓國、台灣比都毫不遜色。 然而，近年香港社會正處於異常艱難的時期，市民難以分享發展成果；若將平均工資與整體物價及樓價比較，增幅更相形見絀。 不禁令人擔憂香港會否掉進「高收入陷阱」的局面。 香港經濟產業結構單一，長期依賴金融、旅遊、貿易及專業服務等四大支柱產業，合計佔本地生產總值 (GDP)接近六成，而且缺乏新的經濟增長點，研究及發展開支佔GDP總量不足1%，落後於新加坡、深圳等，不利於科技產業的長遠發展。
2019年6月6日 · 本港長遠發展需要更多土地，中部水域填海興建人工島，可以擴大市民生活和發展空間，提升生活質素。. 以填海造地紓緩人口壓力以至吸引投資，世界各地並不鮮見，有成功亦有失敗，看待興建人工島問題應當客觀全面。. 本港土地供應嚴重短缺，市民置業安居 ...
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2020年7月19日 · 2019年4個季度保險公司上調保險費率分別為3.35% (第一季度)、1.99%、 2.70%和2.60%。 FSRA網站還顯示﹐安省汽車保險公司計劃向安省車主發放6.85億元的「保險補貼」﹐佔其保費收入的4.9%﹐平均為每個投保車主節省150元﹐這筆補貼主要以車險折扣方式發放﹐在1至3月間已發放2.2億元﹐其餘金額在未來幾月陸續發放。 前段時間各保險公司紛紛響應政府號召﹐給車主提供一項名為「費率補貼」 (rate relief)的保險折扣﹐但是許多車主發現﹐當他們收到續保的保費單時，保費不降反升﹐保險公司實際上提高了保費。
2019年4月4日 · 資料B. 政府2009年以「錢跟病人走」的理念，推出為期3年的長者醫療券試驗計劃，鼓勵他們使用私營基層醫療服務，加強本港公私營醫療系統合作。 計劃於2014年恆常化，目前香港每名年滿65歲的長者每年可獲2000元醫療券。 截至2017年底累計有1508.3萬宗醫療券申領交易，當中只有約10%用作預防性護理，61%為治理急性病，25%跟進慢性病，4%作復康護理，與政府鼓勵市民利用計劃接受預防性醫療服務的原意有落差。 長者少把醫療券用於預防護理，可能與求醫習慣及觀念有關。 卓健醫療與嶺南大學2015年訪問287名70歲或以上長者，當中17%未用過醫療券。 曾使用醫療券的長者中，84%因感冒或發燒求診使用，13%用於高血壓或糖尿等長期病患求診，僅3%用於預防疾病。
