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【明報專訊】小米集團（1810）去年收入及盈利均勝市場預期，全年經調整純利按年升1.26倍至192.73億元（人民幣，下同），勝預期的182億元；收入就按年下跌3.2%至2709.7億元，仍高過預期的2700.6億元。 集團去年於內地的智能手機平均售價（ASP）按年升超過19%，創歷史新高，總裁盧偉冰強調，小米在手機業務將堅定不移地推進高端化策略，尤其是內地市場，冀於今年手機價格可突破至6000元到1萬元水平。 明報記者 蕭嘉聰. 單計去年第四季，集團收入錄得732.44億元，按年升10.9%；純利為47.23億元，按年升50.3%。 計及智能電動汽車等創新業務費用24億元，集團上季經調整淨利潤按年升2.36倍至49.1億元。 第4季純利按年升五成.
6 天前 · 盧偉冰指出，小米在中國非手機業務佔比達50%，海外市場則不到20%，集團希望透過在中國實現的新零售複製至海外，相信小米IoT增長空間仍較大。 增聘智能駕駛研發工程師. 另外，截至今年5月15日小米SU7系列累計交付達到1萬輛，盧表示當中MAX版銷量佔比較大，約40%，標準版和PRO版則分別佔約30%。 他又指小米目標下月單月交付量超過1萬輛，今年交付12萬輛；有關智能駕駛方面的研發工程師今年底提升至1500人，明年則增加至2000人。 期內，小米研發開支按年增25.4%至51.59億元，主要由於智能電動汽車業務及其他創新業務相關的研發開支增加所致。 相關字詞﹕ 首季業績 小米. 上 / 下一篇新聞.
2024年4月16日 · 【明報專訊】小米汽車旗下的純電動轎車小米SU7外型被指抄襲保時捷而被戲稱為「米時捷」，小米汽車創始人雷軍亦稱要造媲美保時捷和特斯拉（Tesla）的「Dream Car」。 出席第四屆中國國際消費品博覽會的保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁（Michael Kirsch）周日（14日）回應稱，「對於小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許是好的設計總是心有靈犀」。 「中新經緯」報道，柯時邁表示，保時捷遵循品牌獨特設計美學以及「設計追隨功能」的信條，在過去75年歷史形成鮮明品牌辨識度。 保時捷在產品研發上始終秉承創新精神，在產品製造上堅守嚴謹標準，「我們期待適用同等標準甚至更高要求的企業與我們進行公平、公正、誠實、合法的良性競爭」。 上 / 下一篇新聞. 開G7會商伊朗襲以 重慶遊長江觀光行程取消
2023年12月29日 · 【明報專訊】小米（1810）昨於北京舉行小米汽車技術發布會，創始人、董事長兼首席執行官雷軍於會中表示，小米汽車將從底層核心技術做起，以十倍投入認真地造一架好車，期望通過15年至20年的努力，成為全球前5的車廠，為中國汽車工業的全面崛起而奮鬥。 明報記者 江陵凱 北京報道. 按研究機構統計，以營業收入計，2022年全球車企中以大眾汽車（福士）居首，十大之中只有上汽集團（滬：600104）（見圖），Tesla和比亞迪（1211）均十大不入。 稱SU7數據勝Tesla保時捷. 雷軍指出，小米先前發布其全新戰略「人車家全生態」，進一步確認汽車為小米戰略中最重要的一環，他提到小米汽車的目標為「打造一輛能媲美保時捷及特斯拉的夢想之車，打造好看、好用、舒適及安全的移動智能空間。
2024年3月29日 · 是次汽車發布會的安檢程序較以往手機發布會森嚴，除了保安人數眾多及全副裝備外，進場時即使記者有小米公司職員陪同和門票二維碼，仍需要出示電話短訊以作確認。 另外，發布會場外展覽三架「小米SU7」車款，場面熱鬧，有「米粉」與汽車自拍，亦有不同媒體即場拍攝報道。 提供9種顏色 300城市測試. 身穿藍綠色西裝褸的創辦人、董事長兼首席執行官雷軍於開場時笑言，「造車3年來，自己最大的感受是造車真的太難了，沒想到連蘋果這樣的巨頭都放棄了。 」他稱小米去年研發投入了191億元，料今年續投入240億元。 而「蔚小理」的行政總裁昨日亦有到現場支持，雷軍再次向現時中國仍在造車的公司致敬，稱其「值得點讚」。 是次「小米SU7」車款除市場所熟悉3種顏色外，雷軍亦在這發布會宣布額外提供6種顏色合共9種顏色車款。
2024年5月9日 · 小米逆市升6.5% 兩年半新高. 中金發表報告指出，料小米首季經調整盈利按年增70.7%至55.21億元（人民幣，下同），並調升今明兩年經調整盈利預測分別為9%及33.7%，至165.12億元及174.98億元。. 該行認為小米首季出貨量強勁，主要由於去年同期全球清庫存以致 ...
2024年4月1日 · 小米SU7上周五正式推出，小米官網指開售後24小時後突破8.89萬架。而小米汽車App最新顯示，標準版鎖定訂單後預計13至16周交付；Pro版預計16至19周交付，Max版交付期更需時24至27周。
