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東京地下鉄道 浅草～上野間で初の地下鉄営業開始. 1939年（昭和14年）. 9月16日. 東京地下鉄道と東京高速鉄道、浅草～渋谷間で直通運転開始. 1941年（昭和16年）. 7月4日. 帝都高速度交通営団設立. 1951年（昭和26年）. 4月20日.
HAN亭. Han亭建築物於1917年建造，被指定為日本的國登錄有形文化財，店內隨處可感受歷史氣息積累。 伴著建築物的古香、在此品嚐了極為美味精緻的炸串。 Map. Web. Installation view of “Color Unfolds” (2013) by Yusuke Komuta at SCAI THE BATHHOUSE. Tokyo. SCAI THE BATHHOUSE. 走在根津的巷弄裡，突然出現了一棟模樣奇特的建築。 原來這棟擁有超過200年歷史的建築作為錢湯經營許久，現今翻修後則作為藝廊使用。 除建築外，也不妨瞧瞧裡頭展出的現代藝術。 Photo by Nobutada Omote.
東京メトロでは、1001号車が重要文化財に指定されたことを深く受け止め、この車両を歴史的価値が高い文化財として、引き続き地下鉄博物館において保護活用に努めてまいります。 重要文化財指定に関する詳細は別紙のとおりです。 1001号車外観. 1001号車内観. 別 紙. 国の重要文化財「日本初の地下鉄車両1001号車」概要. 車両の主な特徴. 車体は全鋼製(ドア・窓枠等一部を除く) 車体の難燃化を図るため、当時主流であった木製車両ではなく、鋼鉄が用いられました。 日本初!自動列車停止装置を装備 日本で初めて自動列車停止装置( 打子式ATS )を搭載し、安全性の向上を図りました。
車両の主な特徴. 車体は全鋼製(ドア・窓枠等一部を除く) 車体の難燃化を図るため、当時主流であった木製車両ではなく、 鋼鉄が用いられました。 日本初!自動列車停止装置を装備 日本で初めて自動列車停止装置( 打子式ATS )を搭載し、 安全性の向上を図りました。 当時では珍しかったドアエンジンを搭載 当時鉄道省で試験されていた国産の自動戸閉装置を搭載し、全扉の開閉を自動化しました。 吊手はリコ式(スプリング式)を採用 使用しないときは、ばねで跳ね上がり、走行中に左右に揺れない構造のリコ式吊手を採用しました。 客室灯はおしゃれな間接照明を設置 地下空間という環境を考慮し、直接 光が入っても眩しくなく、影が出来ないよう間接照明を採用しました。 主な諸元. 軌間 1,435mm.
東京メトログループは、首都圏の鉄道ネットワークの中核を担う交通事業者として、安全の確保・安定性の向上が最も重要な使命と考えています。. たゆみなき「安全」の追求のために、安全を最優先とし、過去の事故を決して繰り返さないという全役職員 ...
東京メトロ
關於上野車站. 搭乘人次. （2022年度一日平均）. 162,861 （8位/130站）※. 與其他鐵路直接連結的車站及共用車站的搭乘人次不列入排名。. 所在地. 銀座線・日比谷線. 東京都台東區東上野3-19-6. 03-3832-6629.
