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2021年12月24日 · 博客. 發布時間： 2021/12/24 12:10. 最後更新： 2021/12/24 12:15. 分享： 根據本年9月香港存款保障委員會的調查結果顯示，有儲蓄習慣的受訪者佔比約為62%，較去年下跌5%；而每人每月的平均儲蓄金額為6,600港元，較去年下跌6%，並出現連續2年下跌的趨勢。 儲蓄知易行難，究竟應怎樣進行理財規劃呢？ 要及早達成財務自由，首先要從「理財金字塔」入手。 「理財金字塔」主要包括3個部分，最底層是風險管理，是理財規劃的基石，目標是令個人及家人的生活獲得保障；中層是財富管理，目標是為已累積的財富保值和增值，以達致人生中不同的目標，例如子女的教育大計、個人的退休規劃等；頂層是財富保存及分配，目標是為累積的資產進行財務規劃，確保財富得到適當的管理，並轉移給摯愛家人。
2019年8月26日 · 未來恒生高股息率ETF是追蹤恒生高股息率指數，也就是ETF內的組合是依據該指數進行配置，利息也是從該批高息股而來，每半年分派一次。 息價都要睇. 留意選擇收息ETF，除了要留意股息率外，亦要留意股價的成長，最理想當然是賺息又賺價。 以未來恒生高股息率ETF為例，未來恒生高股息率ETF股息率有6%，但股價回報錄得-3.51%；相比之下，盈富基金有3.6%股息率及錄得3.26%股價回報。 另外，投資者亦要留意ETF的成交是否活躍。 由於中美貿易戰戰端再起，以致環球股市波動，統計7隻「高息」ETF由年初至上周一的回報，僅有3隻錄得正回報。 至於價格回報好過盈富基金的有COMS德高息股及BMO亞洲高息股，分別是約4.93%及3.27%。 ETF組合分布.
2021年3月4日 · 博客. 發布時間： 2021/03/04 13:41. 分享： 剛出爐的財政預算案中，私家車牌照費用加近3成，不少車主大表頭痛。 引擎汽缸容量愈大，牌費增加金額愈多，1,500cc或以下汽油私家車只加千多元，相對變得吸引。 豐田最近變陣，推出了基本版5座位SIENTA GO，可會是準買家的目標？ 香港地養車向來是奢侈，停車場泊車費、油價連日攀升，連首次登記稅及牌費亦不能倖免。 1,500cc或以下汽車最新牌費為由以前的$3,929變成$5,074，對比起更大馬力的車，變相加幅較少。 車迷間也議論紛紛，索性換部入門車算了。 Toyota SIENTA GO小巧玲瓏，只要不介意配備基本，20萬有找的售價也具吸引力。 首次變身5座位.
2021年6月24日 · 以友邦充裕未來計劃為例，因是近年推出的計劃，暫時只有4年的數據；若比較保單第4年與第30年的總現金價值，前者的佔比不及（後者的）10%。 而宏利的上一代計劃，暫時仍未有紅利實現率數據。 至於保誠雋陞，已公布了10年紅利實現率數據，其紅利佔比近25%（與第30年比）。 即使紅利實現率再高，但若數據年期太短，對於長達數十年的儲蓄保險來說，其參考義意不大。 因為隨更長的時間，紅利佔比愈見攀升，要取得高的紅利實現率，就愈來愈有難度。 限制2：個別紅利的佔比可能太少. 現時，保險公司可分別披露個別紅利種類的紅利實現率。 舉例，友邦充裕未來的4年數據中，歸原紅利雖有100%實現率，但它只佔（以30年計）總現金價值4.3%，這未必反映整體非保證回報的實現情況。
2023年10月2日 · 在計劃離港的專業人士當中，51%的年齡介乎27至42歲，38%介乎43至58歲。 調查顯示，96%計劃離開香港的專業人士當中，有96%已經採取策略行動、為出國工作而做好準備。 最常見的策略是在跨國公司工作，有60%受訪者採取這項策略。 另一邊廂，有40%計劃離港的受訪者已經申請了海外的工作，31%已經開始為海外工作而培訓及學習。 96%已為出國工作做好準備. Robert Walters Hong Kong董事總經濟John Mullally表示，香港年輕專業人士一向希望在海外工作以取得國際性經驗，但如此大比例的香港專業人士希望離港，這現象值得關注，僱主應採取任何有效行動以留住頂尖人才，包括提供成長與發展的機會，以及有競爭力的補償與福利方案。
2024年5月19日 · 3個月港元定存仍然最高息、亦最具靈活性，是銀行兵家必爭之地，中資行兩款6厘、滙豐的4.3厘、花旗的4.3厘，全屬3個月存期。. 高年利率多屬新客戶優惠，尤其以高淨值的理財客戶為主。. 若不計全新客戶的優惠，現有客戶而言最高為4.1厘。. 下圖列出15款4厘高 ...
2023年2月13日 · 內櫳方面，第三代的Sienta承傳了以往一貫的「寬敞空間」這最強賣點，車艙總高度增至1,300mm，比上代多了20mm，就算乘客是高大男士也完全沒有頂頭頂腳感。 雖然全車車身長闊與上代一樣，但廠方特意重新調配可容納7人的車廂間隔，尤其是第二排座位，是前後滑動式設計，更具靈活性之餘，空間也大大改善。 而第三排則是可收納式設計，只需拉動幾下，便可將座位摺疊兼且完美隱藏在第二排座椅底部。 如同時將第二及第三排全部座位收摺，騰出的載物空間更可長達1,525mm，極為實用。 座位選用跣水跣油的高級纖維織布，方便清洗。 雖沒有天窗，但車窗比上代加大，令空間更開揚。 廠方特意改動車廂格局，第三排可完美摺疊收納於第二排座位下方，騰出的空間足夠作為車中泊之用。
