愉景灣渡輪 荃灣 相關
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2019年6月15日 · 位處荃灣的馬灣,近年發展成充滿度假氣息的綜合社區。 要數島上唯一的大型私人屋苑,不得不提珀麗灣,標榜「無煙」生活,惟要留意該屋苑謝絕私家車出入,對外交通依賴巴士、的士及渡輪。 住客會所多達四個. 珀麗灣共有五期住宅,各期環島而建,自成一隅,不少單位享有海景,居住環境舒適寫意。 配套方面更完善,單是住客會所已有4個之多,加上鄰近商場、沙灘、主題公園、酒店及「打卡」熱點馬灣村,盡享悠閒時光。 相比起愉景灣,珀麗灣的入場盤呎價較高,但勝在樓齡較新,內外「見得人」。 中原溫明峯表示,目前屋苑最平放盤主要集中一期17座,因主攻小型單位,入場門檻較低,現時入場盤為該座一個低層一房戶,享內園景,實用面積379方呎,叫價530萬元。
2014年6月28日 · 【本報訊】來往中環至愉景灣渡輪航線再獲批准加價,日間服務成人八達通或現金票價,每程由現時三十七元加至四十元,小童及長者收費則由十八元五角加至二十元,平均加幅為百分之八點一,新收費下月六日起生效。 有離島區議員批評加幅太高,遠超通脹,加重居民負擔。 愉景灣航運說渡輪累積虧蝕超過一億港元。 (蘇文傑攝) 愉景灣航運服務有限公司營運的「中環─愉景灣」航線上次加價為去年五月,當時平均加幅為百分之九點五。 一年多後,該航線再度獲運輸署批准加價,日間服務成人八達通或現金票價每程加三元至四十元。 通宵服務現金票價則加四元,由五十三元加至五十七元,八達通收費則由五十二元七角加至五十七元。 儲值卡「T卡」平均加幅為百分之四點一,「T卡」新收費於明年一月四日才生效。 油價漲成本升 累蝕逾億.
- 愉景灣步道。簡介:愉景灣區內約有三分之二的綠化地帶,以步行徑連接各休閒設施,可邊散步邊欣賞充滿南歐風情的建築面貌,再到大白灣沙灘或中央公園,享受這片綠化天地!
- 梅窩至愉景灣(經神樂院)簡介:由梅窩作起點,途經神樂院至愉景灣,沿途多為水泥路和石級,途中可飽覽海岸美景。登上山頂涼亭後,可眺望坪洲、喜靈洲及長洲等島嶼,然後沿指示牌前往神樂院,經稔樹灣後到達愉景灣碼頭。
- 東涌至愉景灣(經老虎頭)簡介:以港鐵東涌站作起點,經文東路,再沿行人隧道橫過北大嶼山公路,接香港奧運徑東涌段,經白芒村走至亞婆塱涼亭,踏上老虎頭郊遊徑至愉景灣。
2009年4月17日 · 香港興業國際集團有限公司發言人代愉景灣航運回覆指,渡輪服務已八年沒有加價,累積虧損超過一億二千萬元,今次加價後每年仍然要虧蝕千萬。 代表居民的離島區區議員容詠嫦強烈不滿運輸署批准船公司加價,船公司拒絕公開虧損帳目是欠缺加價理據,但運輸署仍然盲目批准加價是極不負責任,她相信事件將會引發更多居民參與遊行。
2013年9月18日 · 【本報訊】南丫海難改變了本港渡輪服務的面貌,繼坪洲往喜靈洲唯一的公共渡輪停辦後,「愉景灣-梅窩」渡輪服務營辦商、坪洲街渡有限公司聲稱因不滿海事處亂加規管致經營困難,決定十一月九日起停辦。 離島區議員黃福根指,平日每日約有四十多名居民由梅窩往返愉景灣,假日也不乏遊人,航線停辦勢打擊梅窩的經濟及旅遊。 指規管措施增營運壓力. 黃福根指,現時於梅窩乘船往愉景灣只需廿分鐘,改用陸路交通工具,要轉兩次車,車程逾一小時,對居民及學童構成極大不便。 他批評政府只補貼六條往來離島的主要航線的營運開支,對街渡卻未有伸出援手,街渡若一再退出營運,將嚴重影響離島區居民的生活。 坪洲街渡有限公司董事黃漢權指,海難後,海事處為方便調查,向渡輪增加不少規管措施「當我哋係犯,唔信我哋!
其他人也問了
愉景灣怎麼去?
愉景灣有什麼獨特的自然景觀?
什麼是愉景灣計劃?
大嶼山愉景灣如何補地價?
2014年9月27日 · 充滿異國小島風情的愉景灣,洋溢慵懶悠閒的氛圍,備受外籍客追捧,加上出入中環、東涌及機場半小時即達,外籍機組人員及金融才俊等優質租客至Like,買層樓收租絕對諗得過。現時愉景灣還有300萬元有找的開放式盤源,回報率穩收逾4厘。
【本報訊】愉景灣航運服務有限公司申請「中環 愉景灣」渡輪航線加價,建議平均加幅約百分之九點五,成人八達通由現時的三十三元八角,建議加至三十七元;小童、長者及十八歲以下居於愉景灣的全日制學生,八達通票價由現時的十六元九角,建議加至十八