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2024年6月16日 · 導致歐盟汽車行業面臨挑戰主要有三大核心原因： 歐盟電池技術和產能待改善. 首先，投入不足以及由於技術創新不力而導致發展滯後。 歐洲在電動汽車電池技術和生產能力上整體落後於中國和美國。 國際能源署報告顯示，2023年，歐美電動汽車電池產量分別為110GWh和70GWh。 在《通脹削減法案》等政策的支持下，美國的電池生產能力有望在2024年底超越歐洲，而中國的電池生產能力則遠超美歐總和。 其次，結構性因素導致整體產業競爭力不足。 高昂的勞動力成本和嚴格的環保法規，使歐盟本土汽車製造商在與國際對手的競爭中處於劣勢。 此外，歐盟內部市場分割和政策不一致也削弱了整體競爭力。 最後，對市場需求變化的反應滯後，導致未能及時把握產業躍遷式調整帶來的機遇。
2024年6月11日 · 「讓AI幫我開車」 業內普遍認為，當前技術水平下，汽車要擺脫駕駛員而完全自動駕駛尚有難度。 蔚來公司創始人李斌表示，當前自動駕駛仍處於「人車共駕」階段，「從有這個技術到真正好用，正在經過這樣一個（過渡）階段」。 「感覺是讓AI幫助我開車，而不是完全替我開車。 」白國龍是一名傳統燃油車用戶，他在體驗某款車型的自動駕駛功能後表示，車輛的確能夠應對絕大部分常見路況，但當出現與他預期不符的路況應對或駕駛動作時，他會果斷接管。 汽車行業媒體「電動星球」負責人歐陽晨說，當前自動駕駛功能在通過複雜路段時，比如轉彎時遇到過斑馬線的大量人流，通行效率依然比不上駕駛員。 目前，自動駕駛技術仍面臨一些技術瓶頸和難點。 例如，自動緊急制動系統（AEB）理論上可以幫助車輛在緊急情況下自動剎停，避免碰撞。
3 天前 · 特斯拉公司今年以來開啟大規模裁員，最新數據顯示，公司員工人數從去年底的超過14萬人減少至約12.1人，降幅超過14%。 參觀者在查看一輛特斯拉 Model 3 汽車。（圖片來源：路透社資料圖） 這一數字是根據6月17日特斯拉「全體員工」郵件列表計算得出，統計數字包括正式員工與臨時工。
2024年5月12日 · 相關推薦. 黃鳳嫺表示，全港約有逾9,000個的士牌主及1.8萬部的士汽車，但由於車牌屬於「買斷」，特區政府只可規管加價，難以增加管理限制。 「消費者都希望的士可提供舒適、可靠、安全及網上預訂的體驗，惟部分司機因態度、濫收車費或繞路等問題，令消費者感到不滿。
2024年6月4日 · 香港文匯報訊 日本5家車企包括豐田、萬事得、Yamaha、本田及鈴木，應國土交通省要求調查後，承認多款型號汽車涉及性能測試造假。 當局勒令停售涉事型號，並會前往車廠實地調查。 包括Corolla Fielder及Mazda2等. 涉及汽車性能測試造假的5間車企周一（6月3日）分別召開記者會回應，其中豐田汽車董事長豐田章男公開道歉，「身為豐田集團負責人，我謹向客戶、車迷及各持份者衷心致歉，真的很抱歉。 豐田承認有3款仍在生產中的車型，包括Corolla Fielder、Corolla Axio、Yaris Cross在行人及乘客保護測試的數據不足，另有4款已停產車型的碰撞測試結果曾被修改，但強調涉事汽車性能符合法例要求，無需停用。
2 天前 · 黨的十八大以來，習近平總書記以偉大的歷史主動精神、巨大的政治勇氣、強烈的責任擔當，掌舵領航、力擔千鈞，在新的歷史關頭作出全面深化改革的重大戰略決策，帶領全黨全軍全國各族人民以前所未有的力度開闢事業發展新天地。. 這是具有劃時代意義的 ...
2024年5月18日 · 為提升的士業服務質素，該署上月開始接受的士車隊牌照申請，本月31日中午截止申請，申請結果會在今年中公布，入選者須於一年內完成籌備，預計的士車隊將於明年中或之前投入服務，車隊的士將全面安裝攝錄系統。
