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2023年7月11日 · 他說，現時專線小巴欠缺約2500名司機，外勞配額上限為約900個，仍有大部分空缺，而招聘會以本地人優先，相信不影響本地就業。機管局將於明天為業界舉行輸入勞工簡介會，申請人可於7月17日至30日遞交申請表格和所需文件予機管局。
2024年5月7日 · 市區的士司機周景恒稱，政府建議加幅對生計幫助不大，自己入行10年，月入由約2萬元升至2.5萬元，現時每日保險費96元、入油費150元至200元，即使每周工作6日，每日12小時，仍擔心生意額不夠。 他又慨嘆愈來愈少年輕人入行。 張欣宇：司機收入贏通脹 不必加. 立法會交通事務委員會委員張欣宇稱，過去兩年社會逐漸復蘇，前線的士司機收入改善，其實際收入增幅跑贏通脹，從數字上看不到有加價的實際需要。 他說的士牌照由於行政限制，已成一種稀缺資源，如只靠加價去為的士牌投資人收入「埋單」，本質上是用社會公共利益為代價，滿足部分投資者需求，並不合理。 相關字詞﹕ 的士加價 運輸 的士.
2024年5月14日 · 只要申請人、車輛（包括車輛登記號碼、車身顏色等）及指定司機維持不變，便符合資格使用最新安排，毋須參與電腦抽籤及中籤才獲處理續期申請。 下周一系統增資格查詢功能. 署方表示，電郵中將提供登入密碼及個人信息，申請人可在訂明的獲分配時段內，透過指定網頁遞交續期申請；為便利申請人準備文件，申請時段由原本3個曆日延至6個曆日。 未在時段內提交申請須重新自行參與電腦抽籤，才獲申請名額。 署方下周一亦在「港車北上網上服務系統」推出「查詢續期申請邀請詳情」新功能，供申請人自行查閱是否受邀遞交續期申請、獲分配申請時段及登入密碼等。 無資格者 抽籤時限擴至60日.
2024年4月8日 · 的士業界早前提出加價方案，建議市區的士起表由現時27元加至32元，新界的士由23.5元加至28元，分別增加18.5%及19.1%，兩者跳表均加0.2元；大嶼山的士則建議起表由22元加至28元，跳表加0.1元。 立法會交通事務委員會將於周五（12日）討論加價申請，政府今提交文件，邀請委員提供意見。 運輸署於文件中表示，按一貫政策會考慮5項主要準則，包括的士營運的財務可行性、維持的士服務在可接受的水平、的士與其他公共交通工具的收費之間維持合理差距、市民對建議收費的接受程度、及的士收費結構。
2024年1月5日 · 【明報專訊】政府去年推出運輸業輸入勞工計劃，開放業界申請輸入上限900名小巴司機及800名客車司機，運輸署昨表示至前日約50名司機已抵港，包括約30名小巴司機，當中6人已參加小巴駕駛考試，兩人及格。 署方強調駕駛考試剛開始，數字暫不宜作有效統計數據。 有小巴業界稱對司機考試表現「少少失望」，惟認為本港小巴路試嚴格，故可理解，料不及格者或與需時適應兩地左右軚之別等駕駛文化差異有關。 有柴灣線小巴營辦商所聘外勞司機通過考試獲發駕駛執照，將安排內部路線訓練一周，料最快本月中前駕車載客。 據運輸署資料，輸入司機須在港接受駕駛訓練（署方建議至少10至12小時）、就讀職前課程（16小時）及參加駕駛考試，最終獲發駕駛執照。
2023年4月5日 · 【明報專訊】僱主可透過勞工處補充勞工計劃申請輸入屬技術員級別或以下的勞工，但計劃剔除26類工種包括駕駛員，近期有消息指政府研特別計劃讓運輸業和建造業輸入外勞，繞過勞顧會審批。 有小巴商會昨稱勞福局早前向業界暗示將重新引入內地司機，擬先輸入500名小巴司機；有工會表明反對輸入外勞，指僱主若肯提高時薪及確保飯鐘，應可改善年輕人不願入行的問題，又指本港路况複雜，內地司機難適應。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年.
2023年9月21日 · 【明報專訊】政府6月宣布降低招聘門檻，接受大學三年級或將升讀三年級嘅學生投考公務員，公務員事務局長楊何蓓茵噚日喺浸大政府職位招聘展覽助力「搶人才」。 佢提到，10月舉行嘅綜合招聘考試同《基本法及香港國安法》測試一共有5300名大學生申請，人數比6月增加1倍，當中近三成係大學三年級學生，佢話政府工對大學生相當吸引，鼓勵浸大學生加入政府。 楊何蓓茵話，政府係全香港最大嘅僱主，工作涵蓋不同領域同專業，建議同學多了解不同職系提供畀青年嘅就業機會，利用展覽提供嘅招聘資訊，及早作生涯規劃，仲話現時已有22個職系容許下一屆畢業嘅大學生報名，鼓勵大家申請。 今次浸大嘅政府職位招聘展覽介紹47個職系嘅工作同招聘安排，包括政務主任、二級行政主任、二級助理勞工事務主任等。 相關字詞﹕ 政府招聘 浸大 楊何蓓茵.
