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  1. 2023年6月23日 · 記者在一個招聘香港或中港司機的社交平台群組發現有非專營巴士公司於上周一發貼文招聘司機工作內容要求司機在深圳灣接送政府人員由晚上8時工作至翌日8時或晚上10時至翌日10時共12小時月薪為約2.5萬元並每周有一天例假以及勞工假」、「大假發文一周後同一公司前日再次在該群組發貼文請司機工作內容假期不變工作時間雖由12小時減至10小時但月薪卻由之前約2.5萬元大減5,000元至約兩萬元

  2. 2024年1月17日 · 工會建議政府應要求小巴營辦商改善前線司機的工作環境例如採用月薪制聘用司機早更司機的月薪應不低於1.8萬元夜更司機的月薪應不低於兩萬元並提供加班薪金休息安排用膳時間安排假期及支付假期工資等

  3. 2023年6月30日 · 本報早前報道有中港司機僱主在港府宣布輸入外勞政策後悄悄將招聘司機的薪金降低被質疑壓價是為了製造請不到人的假象港府所謂本地工人優先僱主必須證明在某時限內無法聘請本地人才會獲批顯然只是形式主義本地工人的就業機會及待遇肯定會被降低。 更不必說,針對高端人才擴大「人才清單」,連上層的建築師、土木結構工程師等都向外求,對本地大學畢業生勢必造成競爭,這會否加速年輕人「躺平」,令社會向上流更加困難,不能不令人疑問。 誠然,搶人才又好,輸入外勞也罷,對提升本港競爭力非常重要,港府推出更多便利措施,沒有人會反對,但同樣重要的是留人才。 港府至今沒有任何針對遏止移民潮的優惠措施出台,部分權貴更擺出「好行夾唔送」的嘴臉落井下石,益發令部分香港人心淡。

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  5. 2024年1月19日 · 現時公司已安排一輛5人貨櫃車作為工程車讓外勞司機乘坐以了解及學習西頁區內的路面情況。. 據他了解現時有百多名外勞小巴司機已抵港準備考牌。. 而營辦商招聘時已向外勞司機說明若兩次考牌不合格將會被取消合約並將在內地重新招聘新 ...

  6. 2009年9月9日 · 記者劉偉權報道政府今年增聘大量公務員職位以降低失業率政府物流服務署增聘一百五十名政府司機共吸引一萬三千人申請平均八十七人爭一個空缺但隨着愈來愈多新司機入職約二千名現職司機的晉升機會變得愈來愈渺茫

  7. 2023年12月7日 · 他說乘客量下降會影響到小巴的經營環境無力以合理工資招聘司機服務質素自然難以符合市民期望而按趨勢是未來鐵路會繼續擴張小巴則不斷萎縮他詢問政府有何實際措施令業界在未來日子維持經營

  8. 2024年4月29日 · 在運輸業方面去年運輸業僱主用1.4萬元聘請小巴司機然而事隔一年仍是用1.4萬元招聘與運輸業整體逾兩萬元的工資中位數亦出現一段距離。. 針對工會要求最低工資一年一檢勞工及福利局局長孫玉菡指政府很快會就最低工資委員會就最低工資 ...

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