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2019年12月19日 · 港鐵（SEHK：66）向來是防守之選，但捲入近期社會事件後，其運輸業務及物業投資業務均受到打擊。有意分散風險，或尋求更好選擇的投資者，絕對要留意本篇文章推薦的一隻新加坡股票。
2020年1月10日 · 自然而然會帶動航空公司的業務增長。亞太區之中，國泰航空（SEHK：293）及新加坡航空（SGX：C6L ） 均為 實力雄厚的航空公司，到底哪間更 值 得投資呢？以下由三 個財務角度去 拆解一下： 1. 負債權益比 航空公司 負債權益比 （截至最近 ...
2021年7月27日 · 5年股息增長率. ～3.3%. ～12.7%. 論股息回報，交通銀行的現價股息回報明顯較吸引，有8.4%，較招商銀行的水平高約2.5倍。. 不過，這並不代表招商銀行的現價估值不合理。. 由於招商銀行的基本面及財務表現更強，長線業續持續改善可以支持股息增長，事實上，在 ...
2020年1月17日 · 2020-01-17 Alvin Yu. 港交所（SEHK：388）作為香港唯一的交易所，擁有著壟斷市場的優勢，唯近期與倫交所合併計劃告吹，動搖了市場對其管理層的信心。 距離香港不遠的新加坡就有著另一所定位相近的交易所－－新交所（SGX：S68），到底這間交易所會否是港交所的理想替代選擇呢？ 今篇文章就由3個角度比拼一下。 業績增長. 數據來源：Morningstar.com. 交易所的核心收入來源就是從市場參與者買賣之中收取的費用，簡單地說，成交量越大，交易所的收入就會越高。 過去十年間，港交所的增長表現就遠較強勁，其盈利複式增長率更比新交所的數值高出逾2倍。
2019年10月10日 · 中銀航空租賃本由新加坡航空公司聯同一間美國租賃公司成立，原名為「Singapore Aircraft Leasing Enterprise」，後來在2006年被中銀收購並更名為現時的「中銀航空租賃」。 其實早在中銀收購前，公司的背景已非常雄厚，股東包括 淡馬錫控股（Temasek） 及新加坡政府投資公司（GIC）。 至於中國飛機租賃，公司成立歷史相對地短。 雖有中國光大等金融投資公司作為大股東，但對比起中銀的規模，實在有很大的距離。 租賃公司的背景之所以重要，是因為租賃合約的定價在絕大程度上取決於公司的融資成本。 財力背景更雄厚的公司往往可以獲取到條件更優惠的資金，變相定價能力更高，每合約的盈利空間亦較大。 相比之下，中銀航空租賃就較有優勢。 投資回報.
2019年9月4日 · 近日，港鐵的股價因公衆的大規模反政府示威而受挫。 不過，若純粹由基本面來看，港鐵的業務仍然非常出色。 大家不妨來看看港鐵2018年的業績。 港鐵全年基本業務利潤113億港元，收入539億港元，乘客量達到約20億人次，乘客車程準時程度為99.9%。 鐵路 + 物業模式. 除了營運效率外，港鐵的盈利能力亦受「鐵路加物業」的商業模式帶動。 正如港鐵行政總裁金澤培所說： 「一旦我們興建了鐵路，土地的價值就會上升，我們就捕捉增長的價值。 港鐵透過在地鐵站附近發展商場或酒店等物業來捕捉價值，這些物業吸引了大量人流。 正因如此，毗鄰港鐵的物業的價值遠高於港鐵當初的出價。 港鐵的經營模式固然出色，但股東亦有另一個鍾情該股的理由。 港鐵顧問業務成隱藏亮點.
2019年10月15日 · 【深度分析】投資航空股指南. 2019-10-15 The Fool. 自1970年代末航空業解除管制後，企業得以在商場上正面交鋒，之後多年，美國航空公司大多是燒錢生意。 修改聯邦法例令市場開始出現興衰循環，在經濟繁盛時，新競爭者會拖低企業利潤，而在整體經濟低迷時，航空公司或會面臨破產和清盤。 在這段期間，美國東方航空（Eastern Airlines）、環球航空（TWA）、布蘭尼夫航空（Braniff）和泛美航空（PanAm）等傳奇企業逐一消失，航空股投資者損失數以十億計金錢。 幸好，航空業解除管制的動盪已大致消退。 2000年代初，行業踏入重組和整合期，爭奪航空市場的公司數目有所減少，獲勝一方的財力亦見改善。
