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  1. 2022年10月18日 · 今年6月份民航局熔斷措施發布會上,民航局運輸司司長梁楠表示,在確保防疫安全前提下,有序安排國際航班運行既有利於中國經濟發展和中外人員往來,也是實現航空運輸業可持續發展的需要。

  2. 2022年3月23日 · 東航墜機已知情況一文看懂 4個消息待確認. 細節體現意外十萬火急. 這個信號表明一種「准緊急事態」,它和「Mayday」(遇難信號)的不同在於,後者表明的情況更加急迫,在發出信號時就已可致航空器損害或使人死亡。 發出「Pan-pan」呼號,意味着通知其他潛在援助者(可能是專門的緊急援助機構或者在附近的其他航班)存在緊急情況,而發出「Mayday」則是在呼救所有可以救援的單位立刻停止一切工作,以最快速度前去施救。 「如果沒有呼叫,就證明這個意外發生特別緊急,飛行機組根本沒有時間或無法發出求救信號,所以從這個細節能夠感受出來這個事情是十萬火急。 」喬善勛表示,「我們只能說基於曾經發生的案例推測駕駛艙當中發生了哪些可能出現的問題,但是也不排除出現我們沒有發現過的情況。

  3. 2022年3月22日 · 4個消息待確認. 傷亡情況: 截至發稿,救援現場未有尋獲失聯人員,傷亡未明. 乘客名單: 截至發稿時,機上乘客名單尚未正式公開。 已知是失事航班上沒有外籍乘客據報道, 白雲機場已設家屬接待工作組,工作人員會拿著一張已經打印好白色名單要家屬確認。 該名單上有旅客名字拼音及座位等。 有家屬情緒失控大哭;另有家屬漏夜趕往梧州. 失事原因: 失事原因尚待調查,具體要找到黑盒才能判斷.

  4. 2022年3月31日 · 民航局航空安全辦公室主任朱濤表示,截至3月30日,應急處置工作集結各方力量,累計出動5萬余人次,共投入消防車216輛、無人機16架、施工機械30台、地質檢測設備9台,以及現場勘察設備近100台套、現場防護服裝和裝備1000多套、消防救援器材2萬多件

  5. 2022年3月26日 · 在今日稍早的新聞發布會上,民航局航空安全辦公室主任朱濤表示,已搜尋到與第二個黑盒安裝位置較近的一部緊急定位發射儀(ELT);尚未發現倖存者和第二個黑盒。

  6. 2023年3月23日 · 泰王國駐華大使館十分理解遊客對安全問題的擔憂。 「泰國一直以來都受到世界各地遊客的歡迎,諸多城市入圍各組織的宜居安全城市排行榜。 因此,請中國遊客放心,泰國相關機構高度重視此問題,同時也將採取相應措施,全力維護並保障遊客的安全。

  7. 2022年3月23日 · 東航正全面開展安全隱患大排查,目前航空運力充足,安排的檢查也包括一些臨時性、預防性措施。 我們將嚴格按照民航安全管理規定,有序開展相關工作,謝謝。

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