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  1. 2024年5月24日 · 首先就是各種需要預定或是事先購票的行程,像是機票、住宿、或是各種展覽. 由於我是在出發前一個月左右才開始進行準備,雖然已經是在旺季過後,但機票或是住宿價格也還是普普通通,雖然沒到旺季誇張貴,但也沒有便宜到哪裡,而且住宿也沒法選到位置更好的地方. 展覽的話雖然大多還有時段可以購票,但幾乎都是下午晚上的時段,再跑行程的時候,有時都會因為選擇的時段,怕錯過而壓縮到前面行程的時間. 下次還有排這種需要先預訂時段的行程,可能要早一點買票,選擇在當天行程第一個或是最後一個的時段,好讓時間的壓力不會對其他行程造成太大影響. 再來就是這次旅行中我完全不可缺少的夥伴,google map. 從排行程的時候,藉由在地圖上標點,可以知道各個點相對位置,再決定要怎麼安排這些點的先後順序.

  2. 5 天前 · 5/26 一個人的日本行最終日 回鬼島. 以下時間皆為日本時間. 昨晚打完日記昏昏沉沉就睡了. 本來有設鬧鐘打算早起泡個早湯. 然後一樣賴床賴到時間快到就躺著等退房了. 那其實今天也沒幹嘛. 退房完就直接到小松機場進行最後的朝聖了. 昨晚還一直想著早早起床 ...

  3. 2023年9月20日 · 關西機場小探索&搭乘紀錄-中華航空CI177 (KIX-KHH) 絕對不是因為骨科太無聊才逃來巴哈的,「絕對」不是喔!. 報到櫃檯在最最最右側的H排,當天抵達太早(同行友人覺得累了想先收隊)甚至這時的櫃檯還在收前一班KIX-TPE的行李,因此我們四個就先找地方 ...

  4. 2014年8月13日 · 圖片取自維基百科. 機翼構造講完了,給各位看一下機翼上的部件在使用時機上的不同配合與氣流變化。 PS:是前緣縫翼,不是襟翼。 接下來進入理論的部分: 飛機在飛行時會受到主要四種力的影響. 升力 - 機翼透過上下氣流變化而產生向上的升力。 重力 - 飛機本身重量以及乘客、行李等貨物的向下重力。 推力 - 由引擎、發動機,所產生的推進力。 阻力 - 由空氣阻力所產生的向後作用力,可利用此來讓飛機減速。 升力原理: 這可以使用伯努利定律以及牛頓第三運動定律 (作用與反作用定律)來解釋,當平行於機翼的空氣經過機翼時,由於通常機翼的設計是不對稱且上下彎度不同,上表面較彎,下表面較平,根據伯努利定律可以知道機翼上表面的空氣流速比下表面還快,因而形成上下表面壓差,使機翼受到一股向上的力,也就是升力。

  5. 2024年2月18日 · 1. Giant SCR2新車首航 - 南隘. 2. Giant SCR2新車第2次騎乘 - 環小台北逆時針. 3. 新莊的家 -> 石門水庫 -> 新竹交大 騎乘. 4. 竹118 -> 小山洞 -> 竹22 騎乘. 5. 新竹寶二水庫夜晚騎乘 (狀況不佳最後200公尺下來牽車) 騎乘. 6. 新竹交大 -> 西濱 -> 台1線 -> 騎了半小時的大肚藍色公路QQ -> 望高寮 -> 台中車站 騎乘.

  6. 2 天前 · 依IJN所羅列的軍艦當中, 獨唯夕張位於北海道。. (參照艦內神社地圖) 所以這趟北海道之行除到函館五島軒吃艦娘聯乘特選全餐外, 另一個重點項目就是到夕張神社參拜了。. 夕張神社官網. 交通手段: 這次旅行是以札幌作中央延伸周遊旅行, 記錄以札幌作起點 ...

  7. 2023年8月19日 · 2-1 飛鳥山公園. 這應該是整個MyGO裡面最火爆的場景之一了,向祥子下跪的爽世實在效果拉滿, 當然要來這裡探訪一下. 交通的話,JR京濱東北線王子站下車出來就是了. 同時這裡也是popipa的聖地. 2-2 舊古河庭園. 動畫有做些微修正,不過還是看得出應該就是這裡 ...

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