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2024年1月3日 · 分享：. 馬士基等巨頭延長停航紅海、法國達飛加價一倍. 航運巨頭馬士基（Maersk）貨櫃船上周末遇襲暫停航行48小時後，宣布延長暫停駛經紅海航道至另行通知，而法國達飛航運（CMA CGM）宣布亞洲至地中海地區的貨櫃運費加價最多一倍。. 隨蘇伊士運河 ...
2023年12月18日 · 自以巴戰爭10月爆發以來，控制也門北部的胡塞武裝不斷攻擊駛經紅海的船隻，胡塞發言人日前稱，在以色列停止侵略加沙並容許人道物資進入當地前，都不會參與談判。
2024年1月5日 · 最後更新： 2024/01/06 14:57. 分享：. 【紅海危機】馬士基：可見未來所有船隻避行紅海 將繞道非洲好望角. 紅海緊張局勢持續，已宣布暫停紅海航線的丹麥航運巨擘馬士基（Maersk）表示， 已決定在可預見的未來將所有原定於過境紅海及亞丁灣的船隻將向南 ...
2024年2月14日 · 她預期，外資及基金可能因應中資股業績而對倉位作調整，換馬至績優股，受益理性消費或息率與美債利率較闊的個股可多留意。 ET財智Talk 【ET財智Talk】日圓具升值潛力？
2024年5月22日 · 全年的航運需求高峰提早出現. 估計全年平均運費升約1成. 中東紅海局勢持續緊張。 東方海外 （00316） 營運總裁葉建平表示，今季航運市場續受紅海局勢影響，全年的航運需求高峰提早出現，估計全年平均運費升約1成。 歐美出口企業提早出貨. 葉建平指，今季船公司續繞行好望角航線，鑑於航運時間延長，歐美出口企業提早出貨，使過往由7月開始的航運高峰，提早至5月開始，需求提早釋放，且航運時間延長，亦變相佔用更多運力，也推高運費，料對運費的帶動作用將持續至第3季。 華南許多貨物經內地港口輸出 香港轉口港作用降. 東方海外早前表示，其所屬的海洋聯盟（OCEAN Alliance）今年部分航線不再停泊香港，引起外界關注本港的國際航運中心角色是否正在減退。
2024年4月15日 · 香港航運吞吐量連年下跌，能否力保轉口港地位引發廣泛關注。 航運界聯盟即將洗牌，目前三大聯盟中，2M聯盟的馬士基（Maersk）、THE 聯盟的赫伯羅特（Hapag-Lloyd）擬2025年2月起另籌「雙子星（Gemini）」聯盟，雙子星的歐亞航線中不設香港為停靠點。 東方海外由前特首董建華父親董浩雲創立，2018年賣盤予中遠集團，其所屬的海洋聯盟今年延長合作協議至2032年。 不過，海洋聯盟早前發布更新的2024年網絡計劃，涉及香港的航線數量由先前的11班下降至6班。 開市追揸沽. 【開市追揸沽】中東局勢對油金影響 比特幣減半前怎部署？ 相關文章： 航運股｜東方海外第一季總收入19.8億美元按年跌9% 股價跌0.5% 【異動｜航運股】傳有船運公司與胡塞武裝組織達成協議 東方海外挫近一成.
2024年1月9日 · 分享：. 傳有船運公司與胡塞武裝組織達成協議 航運股挫. 據丹麥媒體ShippingWatch報導，胡塞叛軍與船運公司舉行會談並就一些安全通行協議達成一致，報道指，協議將涉及航運公司同意不前往以色列，以換取在紅海安全通行。. 協議將縮短歐亞之間航行 ...
