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2024年5月11日 · 攜程4月底發佈的五一洞察報吿顯示，五一假期，四線及以下城市旅遊預訂訂單同比增長140%，並且縣域酒店預訂訂單同比增長68%，景區門票訂單同比增長151%，均跑贏全國大盤。小縣城收穫滿滿，但航司和酒店卻被去年的輝煌狠狠打了臉。
2024年5月6日 · 01. 火熱與冷清. 據交通部統計，5月1日-5日，全國人員流動量預計為13.6億人次，日均超過2.7億。 比2019年同期增加24.1%。 再看航班數據，假期內全國預計總起降151612架次，日均30322。 比2019年同期增加36.2%，比2023年增加8.99%。 僅從數據來看，今年的小長假，似乎火爆得過分了。 但火爆和忙碌的背後，卻是機票價格集體大跳水。 五一假期國內經濟艙均價為852元，環比假期前7天下跌22%！ 這種劇情其實去年就發生過，原因也大同小異。 一方面，是各大航空公司加大了運力，市場供過於求。 另一方面，是因為鐵路運輸的分流。 據國鐵集團預計，今年假期鐵路客運量，大概率將超過去年同期的1.33億人次。 但這兩個，都只是紙面上的説法。 最根源的因素是什麼？ 性價比。
2023年8月13日 · 華住集團旗下定位中檔的桔子酒店，在線上預訂平台上的價格，目前普遍來到了500這個檔位，熱門商圈的桔子酒店甚至價格超過700。 儘管北京作為一線城市和首都，會受到就業、旅遊等多種因素影響，但是國內酒店房價的上升已經成為不爭的事實。 這種價格上升並不止是消費者的主觀感覺。 從國內三大酒店集團華住、錦江、首旅如家的財報數據上看，也能發現，這些集團旗下酒店的日均房價已經超過2019年的平均水平。 財報數據顯示，擁有全季、漢庭、桔子等一眾知名酒店的華住集團2023年Q1綜合日均房價為277元，Q2增長到了305元，相比2019年Q2增長28.9%，升價幅度進一步擴大。
2022年10月18日 · 攜程在多年發展中通過投資、收購等方式一方面直接與酒店連鎖集團形成深入合作，另外一方面也通過PMS間接加深與酒店的聯繫，在中高星酒店預訂方面擁有很深的供應鏈壁壘；飛豬將阿里強大的電商基因應用在OTA的採銷模式中，“賣家”在飛豬開店 ...
2023年5月26日 · 時間來到更近，OTA平台已發佈的數據顯示, 2023年暑期訂單量目前已全面超過2019年同期，遊客提前預訂趨勢顯著增長 ，反映出行預期的確定性更高，旅遊行業繼續爬坡向上。 而且，這一輪旅遊熱中的“頂流”效應特別顯著。 淄博燒烤為例，3月以來淄博火車站日均到達旅客2萬人次,連續5次打破近三年來單日到發旅客數新高；全市1288家燒烤經營業户日均接待人數13.58萬人，其也直觀展現了精品旅遊對經濟的較強拉動作用。 看到這裏，基本上已經可以明確當下的旅遊行業不再是簡單的復甦邏輯，而是開啟了新一輪強週期。 另外，筆者一直認為，國內領先OTA企業是觀察旅遊產業鏈發展最具代表性的 “觀察窗口”之一，要判斷行業是否迎來根本性的轉折，要看OTA們的表現出現了怎樣的變化。
格隆匯8月18日丨富豪酒店(00078.HK)公佈，預期集團截至2023年6月30日止六個月將錄得約港幣7.63億元的淨虧損，而於2022年同期六個月期間則達致應占盈利港幣1.38億元。於2023年中期期間錄得虧損乃主要歸因於香港利率急升導致融資成本大幅增加、集團之金融 ...
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