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沙田至中環綫不但能夠提升現有鐵路網絡的載客量，紓緩現有客量壓力——特別是 東鐵綫 大圍 至 九龍塘 段及 荃灣綫 過海段的擠塞情況。 同時亦為 啟德 、 九龍城 、 土瓜灣 及 馬頭圍 提供鐵路服務，亦能紓緩 土瓜灣 、 紅磡 （如 漆咸道北 ）一帶交通擠塞情況。 紅磡海底隧道 的車流亦有望降低至設計上限（每日行車量8萬架次）以內。 預計沙田至中環綫於2021年，每日的乘客量可以高達110萬人次，平均每年節省的交通消耗時間為8,500萬小時。 此項目在2020年會帶來44億港元的直接經濟效益，創造16,000個職位，有助推動香港的整體發展。 歷史. 與沙田至中環綫相似的鐵路計劃早於20世紀中提出，先後稱為「沙田綫」和「 東九龍綫 」。
2016年10月15日 · [MTR 港鐵] 何文田站：1號月台至A出口 - YouTube. 香港鐵觀音 HKVVVF Museum. 3.08K subscribers. Subscribed. 37. 14K views 7 years ago. 影片內容：1號月台 (L7層)經轉車大堂 (L6層)、沙中線月台 (L4層)、大堂 (L2層)至A出口 (G層)...
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- 香港鐵觀音 HKVVVF Museum
車站所在位置為 老龍坑 前 山谷道邨 地底，與傳統意義上的 何文田 區有一段距離。 車站構造 [ 编辑] 何文田站車站結構複雜，車站高低落差達約70米，乘客由車站大堂前往 觀塘綫 月台須搭乘4條扶手電梯，需時約3分鐘。 另外，由何文田站A3出口使用樓梯前往月台的梯級多達562級，相等約25層高 [3] ，故亦吸引不少人挑戰 [4] 。 樓層 [ 编辑] 大堂 [ 编辑] 何文田站設有兩個大堂，分別為位於L2層的票務大堂以及位於L6層的轉車大堂。 另外，L2層大堂亦設有商店；而轉車大堂則呈「十」字型。 L2層大堂（2021年3月） L6層轉車大堂（2021年2月） L2層大堂全景圖（2020年9月） 轉車大堂全景圖（2020年9月） 月台 [ 编辑]
港鐵 > 港鐵路綫圖. 港鐵路綫圖. 請點選下列路綫圖以瀏覽或下載PDF檔。 街道圖及位置圖. 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 站內也有位置圖指示站內設施。 港鐵站公共廁所,港鐵站 Wi-Fi,港鐵站自動櫃員機,「e分鐘著數」機,殘疾人士設施,港鐵車站設施,為視覺受損人士而設的設施,為聽覺受損人士而設的設施,為行動不便人士而設的設施,港鐵站出入口,客務中心,資訊中心.
2016年10月23日 · 特色與現況: 何文田站是另一個依山而建的車站，樓高8層，所有出口都是遷就地勢而建。 觀塘綫延綫在該站的最底層，而未來東西綫月台層則在現時的觀塘綫的月台之上， 中間夾層為轉車樓層，用而遷就東西綫入站的高度及緩衝人流。 Copyright © MTR之今昔 2007. MTR之今昔 ver1.0. Design by KC @KC PlacE.
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何文田站是什麼線?
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沙中綫東西走廊以及南北走廊原本可望於2019年及2021年通車，但隨着爆出 造假及偷工減料醜聞 ，特別是 紅磡站 新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台，重新再做，導致通車日期出現變數。 2018年8月，特首辦指特首林鄭月娥下達指令，要確保安全後才能通車。 2019年7月18日，政府及港鐵決定屯馬綫大圍至啟德段將會於2020年2月14日通車，並爭取於2021年第三季開通啟德至紅磡段。 最終提前一季於2021年6月27日屯馬綫全綫正式通車。 其後，東鐵綫紅磡至金鐘段亦於2022年5月15日通車。 然而， 宋皇臺站 C出口的修訂方案於2022年6月10日才刊憲，預計2026年才完工。 Oops something went wrong: 403.
鐵路工程. 沙田至中環線「東鐵線過海段」 東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後，東鐵線全長約46公里，連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站 (共16個車站)。 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分，這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。 東鐵線成為香港第四條過海鐵路，當中四個轉車站連接五條鐵路線，直接貫通新界東北、九龍中和香港島。 刊憲文件. Banner.
