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  1. www.zhihu.com › column › p別 具 風 格 的 香 港 地 鐵 MTR - 知乎

    港鐵每站的出站口都很合理，可能當時是根據人流量決定的吧！ 總體比內地城市地鐵地鐵口多出許多。 從周邊街道至附近商場都可以直達。

  2. www.zhihu.com › topic › 19674055港铁（MTR） - 知乎簡

    原KCR的路网资产并没有并入MTR，当年KCR只是把运营卖给了MTR。所以在九铁上MTR只是独家运营商，KCR是路网公司。也就是说MTR实际上并没有管理大铁路网和车站的经验。这是一。

  3. www.zhihu.com › question › 37917191在港铁旺角东站看到有火车不经停过站，此地铁火车共享轨道是什么 ... 簡

    轨道交通. 港铁（MTR）. 在港铁旺角东站看到有火车不经停过站，此地铁火车共享轨道是什么机理？. 希望大家能简述下其共享机制机理，优点、缺点？. 及是否在其他地区也有类似设置？. 很（有火车机头，加上看得清内饰的确是火车） --- 本题已收录至 知乎圆桌 ...

  4. www.zhihu.com › question › 325442469港铁MTR有哪些特色呢？ - 知乎簡

    2019年5月21日 · 超高密度的班次以及12點多依然在營運應該是最大的特色了吧。. 自從坐過廣州以及深圳的地鐵以後. 發現香港的地鐵班次密度真的超高. 繁忙時間大約45秒一班. 再多的人幾下就輪走了. 還有個特色就是，最近很容易被本地人黑. 由於物價上揚的關係，它 ...

  5. www.zhihu.com › question › 22569912为何深港的地铁站站名习惯缩写？ - 知乎簡

    香港大学：由于大学站（中文大学）早先设立，所以在香港大学站建成之后，以“香港大学”命名，位于香港岛石塘咀。 第一城：以附近屋苑“沙田第一城”命名，位于新界沙田园洲角。

  6. www.zhihu.com › question › 65127515为什么在海底光缆出口的城市，trace美国IP时发现时绕经广州-> ... 簡

    如果是一个登陆站会有多条不同运营商的出口，数据自然更需要先进了运营商网络才能“卸货”，并不能现场拆包。 要接入到运营商的大网，是需要接入到国际网关的。

  7. www.zhihu.com › question › 57217979為什麼國內軌道交通(地鐵，輕軌等)很少有商務，頭等車廂？ - 知乎

    2017年3月16日 · 即使是港鐵，也只有從原來九廣鐵路英段演變成通勤鐵路的東鐵線上才有頭等車廂，這是歷史的遺跡，並且在沙中線開通前東鐵是12節編組，可以在滿足通勤客流的基礎上拿出一節車廂來提供更高等級的服務。