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2021年6月26日 · 港鐵屯馬線明日全線通車，行政長官林鄭月娥今日（26日）在港鐵高層陪同下，在將會啟用的土瓜灣站，乘坐列車抵達宋皇臺站主持通車儀式。 林鄭月娥致辭時指，屯馬線開通後，連接新界東西和九龍，市民出行轉線有更多
2021年4月30日 · （經濟日報資料圖片） 港鐵本周日 (2日)就屯馬線通車前全線列車測試，西鐵線及屯馬線一期於當日首班列車，將延至上午約7時半開出。 運輸署指已協調港鐵及九巴當日清晨安排特別運輸服務，包括提供10條免費接駁巴士路線，同時會密切監察各重鐵線的服務情況，如有需要會加強服務以應付新增乘客需求。 港鐵屯馬綫目標第3季全綫通車，早前更公布4月至6月至少六個周末的午夜收車時間，將全線試車模擬日常營運；而本周日 (2日 (西鐵綫和屯馬綫一期的頭班車服務，需延遲2小時開出，期間港鐵提供免費駁車，也設特別票務安排。 運輸署為應付有關地區市民的乘車需求，已協調港鐵及九巴於當日清晨安排特別運輸服務，詳情如下： 港鐵將提供10條免費接駁巴士服務，於周日清晨5時15分開始行駛，班次約為2至10分鐘。
2020年1月17日 · 屯馬綫一期定於今年2月14日通車，沙中綫項目大圍至紅磡段中的顯徑站、鑽石山站的擴建部分及啟德站屆時亦會啟用。. 根據港鐵向立法會交通事務委員會提交的文件顯示，屯馬綫一期的票價最貴是啟德站來往屯門，成人八達通車費22.2元，來往東涌為18元 ...
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港鐵屯馬綫一期通車怎麼走?
西鐵線、屯馬線、東涌線有何區別?
屯馬綫一期票價最貴是怎麼回事?
東鐵綫大圍改經屯馬綫一期往鑽石山轉車嗎?
2021年6月27日 · 港鐵屯馬綫今日（27日）全線通車，而兩個新車站即宋皇臺站和土瓜灣站同日啟用。過百名市民一早到宋皇臺站外等候，並於清晨5時許入閘走到月台，乘搭港鐵安排在今晨5時50分開出的特別班次列車；港鐵管理層亦到場
2020年2月14日 · 港鐵馬鞍山綫正式除名，換上屯馬綫一期的名字，各車站的路線圖、指示均加入啟德、顯徑、鑽石山的名字。 屯馬綫首班車於早上5時38分由烏溪沙站開出，6時08分到達總站啟德，行車暢順，全程約30分鐘。 而由烏溪沙到大圍需19分鐘；大圍至鑽石山需約9分鐘。 港鐵屯馬綫一期通車，吸引鐵路迷拍照留念。 （陳靜儀攝） 相比啟德站，烏溪沙站守候的鐵路迷明顯較少，約有10人於開站前等候。 與馬鞍山綫同年，現時15歲家住烏溪沙的潘同學晨早5時正已於烏溪沙站外守候，看著職員將售票機的鐵閘拉起，潘同學立即上前拍照留念，看著新加入的車站標示，潘同學不禁概嘆， 馬鞍山綫真係完啦! 潘同學指，自己和馬鞍山線同為15歲，可謂一起長大，今次特意乘首班車，除了想向馬鞍山綫道別外，更想見證時代的變遷。
2020年2月12日 · 「屯馬綫一期」將於2月14日，即後日通車，由現時馬鐵大圍站延伸至顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站3個新車站，港鐵今（12日）邀請傳媒往3個新站參觀。 TOPick記者實測模擬在鑽石山站轉車，由觀塘綫月台步行往屯馬綫月台，以秒錶計算正常步速1分鐘30秒，較於九龍塘站轉車需時約3分鐘快，意味倘順路於鑽石山站轉車，可更慳腳骨力。 鑽石山站屯馬綫月台，色調跟舊車站月台相若，但牆身的「鑽石」較舊月台大顆。 （曾耀輝攝） 鑽石山站新建車站月台。 （曾耀輝攝） 鑽石山站轉車 行分半鐘就到. 鑽石山站的屯馬綫及觀塘綫車站大堂均屬獨立設計，乘客在兩綫轉車時不能像旺角站般「過對面月台」；而是類似九龍塘站，要步行往另一個車站大堂轉車，但鑽石山站路程較短。
2021年10月4日 · 點擊圖片放大. +3. 港鐵屯馬綫於6月底全綫通車，黃琨暐接受TOPick專訪稱，新 加強新界東及新界西跨區接駁，更貫通市區，形容這使港鐵網絡更四通八達，乘客可選乘心儀轉車組合，改變外出模式。 他舉例由新界西往九龍東，不一定經美孚、太子轉車往觀塘綫，坐屯馬綫往何文田或鑽石山轉車也可以。 他留意到屯馬全綫貫通後，乘客出入新界東明顯受惠。 他指以往無論由北區、大埔，抑或馬鞍山或沙田往市區，也要取道東鐵綫大圍往九龍塘段，繁忙時間極度擠迫。 不過自從屯馬綫通車後，有三成乘客於大圍坐新綫接駁往鑽石山，以至土瓜灣、紅磡、尖東等區，分流作用明顯。 從大圍站觀察，（屯馬綫）乘客出市區未必落車，沒轉車往東鐵綫；更有人從東鐵落車，走來坐屯馬綫出九龍。
