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港鐵公司在2005年5月跟中國 深圳市政府簽署了深圳市軌道交通 龍華綫二期的興建及全綫30年的特許經營協議，採用一種建基於「鐵路和物業」模式（即由港鐵公司負責龍華綫沿綫的物業發展項目）的融資安排，全資以建設、營運、轉移模式興建及營運，並成立了
爭議事件. 工業行動. 使用車輛. 維修車廠. 未來發展. 環境保護. 其他. 注释. 参考文献. 參見. 外部連結. 港鐵 （英語： Mass Transit Railway ，簡稱 MTR ）是 香港 的主要大眾運輸網絡，由 香港鐵路有限公司 （港鐵公司）營運。 港鐵網絡主要圍繞其全長204.4公里的 地鐵系統 ，並以 輕軌鐵路 、巴士提供接駁服務。 於2017年，港鐵累積載客量逾20億人次，平均每周日的載客量約580萬人次 [5] [6] ，是全球最繁忙的鐵路系統之一。 此外，港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2018年的49.3％，當中港鐵在 過海 交通工具市場的佔有率更達69.1％。 [7]
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6 天前 · 香港電車 （英語： Hong Kong Tramways ）是 香港 的一個 有軌電車 系統，來往 香港島 東區 的 筲箕灣 至 中西區 的 堅尼地城 ，另有環形支綫來往 跑馬地 ，每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統（另外有英國 黑池電車 和埃及 亞歷山大港電車 部分路綫使用雙層電車，非全數採用）及最大的服務中雙層電車車隊 [2] 。 電車在灣仔修頓球場附近停站（2015年） 香港電車在1904年投入服務，是香港歷史悠久的機動 公共交通工具 之一，僅次於 香港纜車 和 天星小輪 ，它不僅是香港島的 地標 [3] ，也是外地旅客觀光的著名景點。
2024年5月2日 · 香港鐵路有限公司（簡稱：港鐵公司；英語： MTR Corporation Limited；企業標誌為 MTR；港交所：0066，OTCBB：MTRJY）於1975年9月26日創立，當時名為地下鐵路公司（英語： Mass Transit Railway Corporation ），於2000年宣佈私有化，同年4月26日註冊成為有限公司，更名為地鐵有限公司（英語： MTR Corporation Limited ）。
- 何東樓車廠
- 九龍灣車廠
- 荃灣車廠
- 柴灣車廠
- 小蠔灣車廠
- 將軍澳車廠
- 八鄉車廠
- 屯門車廠
- 石崗列車停放處
- 紅磡列車停放處
何東樓車廠是港鐵東鐵綫的車廠，位於新界沙田區火炭，鄰近火炭鐵路大樓（原九鐵總部）以及東鐵綫火炭站和馬場站，上蓋為住宅銀禧花園、駿景園及御龍山。 何東樓車廠原址為稱為何東樓的著名建築，是香港富豪何東旗下物業，約於1970年代拆卸，並興建九廣鐵路英段車廠，即現今港鐵何東樓車廠。
九龍灣車廠是觀塘綫的車廠，位於德福花園平台之下，旁邊是九龍灣站和港鐵總部大樓。 車廠除了為列車提供停車、測試、洗車、預防及糾正性維修設施外，亦會為所有市區綫現代化列車（包括3輛迪士尼綫列車）、在將軍澳綫服役的13列市區綫韓製列車和在觀塘綫服役的市區綫中國製列車進行大型維修。安排此車廠擔任此工作是由於九龍灣車廠為前地鐵的第一個車廠，有最齊全的維修機器。 在當初建造的時候，車廠亦預留部份空間供東九龍綫使用。
荃灣車廠是荃灣綫的車廠，位於新界荃灣區荃灣北部一帶，1982年5月10日啟用。車廠旁邊是荃灣站，上蓋為大型屋苑綠楊新邨。 車廠可容納40多輛港鐵列車，為列車提供停車、測試、洗車、預防及糾正性維修設施，包括更換重型設備時用的起重及頂升設備。荃灣車廠內設有港鐵員工康體中心，供港鐵職員作消閒聯誼之用。 1998年至2001年，荃灣車廠曾經為所有港鐵市區綫現代化列車進行全面性的翻新工作。2011年，荃灣車廠為第一編組的中國製列車進行車門、座位及地板重裝工程。2016-2018年，荃灣車廠曾經為部份港鐵市區綫現代化列車進行新訊號系統安裝工程。
柴灣車廠是港島綫的車廠，位於香港島東區柴灣北部，車廠上蓋為大型屋苑杏花邨第1至18座（統稱上杏花），旁邊為杏花邨站，由青木建設-飛島建設聯營承建。此廠是港鐵所有使用三菱製牽引系統的現代化列車專屬定修廠（大修仍由九龍灣車廠擔當）。車廠內設有8個維修車坑及14條泊位軌道，為列車提供定修及停泊空間，並設有試車綫。另外，廠內亦設港鐵員工康體中心，供港鐵職員作消閒聯誼之用。 2008年至2011年，柴灣車廠為所有港鐵市區綫現代化列車進行多用途空間改造工程。
小蠔灣車廠是東涌綫、機場快綫和迪士尼綫的車廠，位於大嶼山東北部的小蠔填海地，機場快綫和東涌綫主綫北側，行政上屬於離島區，但亦接近荃灣區。該車廠由梁柏濤建築師樓設計，承建商是瑞安建業和亞太建設。此地並非與迪士尼綫路軌連接，迪士尼綫列車來往小蠔灣車廠，須途經機場快綫和東涌綫欣澳站至小蠔灣的一段共用路軌。 小蠔灣車廠除了為機場鐵路列車進行日常維修外，車廠西北面更附設躉船碼頭，供市區綫、東涌綫、機場快綫和迪士尼綫海運到港的新直流電列車上岸。2015年南港島綫黃竹坑車廠仍未建成之時，南港島綫新列車暫時存放在此車廠並進行測試，待黃竹坑車廠落成再用船和車輛運往黃竹坑車廠。此外，車廠置放和拆解退役的市區綫現代化列車；亦設有一個大型機務段，供所有在港鐵市區綫使用的機車停泊及進行定修、大修之用。 由於位置偏遠，...
將軍澳車廠是將軍澳綫的車廠，位於新界將軍澳南部小赤沙，上蓋為港鐵物業日出康城、THE LOHAS和康城站。此車廠擁有前地鐵系統各廠中最多的泊車位數目，共設有31個泊位，以及4條定修車坑。由於車廠並不位於將軍澳綫主綫附近，所以康城站興建前是以一段支綫接駁至將軍澳站，該段支綫現成為來往康城站的列車行駛路綫。 此外，將軍澳車廠內亦設有「港鐵工程實驗室」，用作化驗各項港鐵工程所用的建材，並定期校正相關測量儀器。 而在興建期間，此廠亦有為未來北港島綫項目預留空間，而有關空間於2023年起加建內部結構、添置軌道及設備，並擬於2026年啟用。
八鄉車廠是屯馬綫的車廠，位於新界元朗區八鄉元崗附近，即港鐵屯馬綫錦上路站東南面，為屯馬綫的列車提供維修服務，每日24小時運作。 車廠除了為列車提供清洗、測試、維修的地方外，亦會為所有近畿川崎列車/屯馬綫中國製列車進行大修。 每年12月均會舉行聖誕兒童同樂日，供員工及其家屬還有受邀的非港鐵員工家屬兒童參與。
屯門車廠最初原稱「輕鐵車廠」，之後改名為「九廣鐵路屯門維修中心」，後因兩鐵合併再易名為「屯門車廠」，位於屯門散石灣龍門路，鄰近輕鐵車廠站；為輕鐵的維修工場及控制中心所在地，亦有巴士維修中心（下詳）。於運用庫上方，建有九鐵公司與新鴻基合作的住宅新屯門中心。
此車廠為廣深港高速鐵路香港段的設施提供基本及緊急檢修，及支援停放列車之用；至於大修及定修，則分別由中車四方，以及名義配屬的廣州南動車所擔當（後者由港鐵外站員工負責，而非廣州局集團員工），與國鐵列車維修安排看齊。而且，該處會設有高速鐵路的緊急救援站。車廠位址為原菜園村及其周邊位置。
此列車停放處位於置富都會基座，用作停放18列屯馬綫列車，以及設置維修保養設施，例如驗車綫、小型維修綫，以及機房和供電分站，而這些設施不能由港鐵公司現有車廠提供。另外，屯馬綫新建車站遠離現有的八鄉車廠，而大圍車廠並無空間容納原有馬鞍山綫以外的列車，該兩個現有車廠均不能配合屯馬綫早上繁忙時間的發車班次。在考慮現有車廠的位置、其發車方向及與屯馬綫車站的距離後，確定有需要在市區設置列車停放處。 在此之前，九鐵公司最終方案擬稿亦曾建議在啟德站附近商業區地塊興建啟德維修中心，但後來因該處地下水位過高，而被在鑽石山設列車停放處的計劃取代。遭區議會及居民反對下，最後港鐵決定更改選址，改於紅磡站附近的原紅磡貨運站設置列車停放處。紅磡貨場本身有13條軌道可停泊列車，其中2條可用於清潔及檢查列車，日後轉作停放處毋...
香港電車 （英語： Hong Kong Tramways ）是 香港 的一個 路面電車 系統，來往 香港島 東區 的 筲箕灣 至 中西區 的 堅尼地城 ，另有環形支線來往 跑馬地 ，每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統（另外有英國 黑池電車 和埃及 亞歷山卓電車 部分路線使用雙層電車，非全數採用）及最大的服務中雙層電車車隊 [2] 。 電車在灣仔修頓球場附近停站（2015年） 香港電車在1904年投入服務，是香港歷史悠久的機動 公共交通工具 之一，僅次於 香港纜車 和 天星小輪 ，它不僅是香港島的 地標 [3] ，也是外地旅客觀光的著名景點。
香港鐵路有限公司（港鐵公司）在香港營運港鐵系統，是一個十條中型或重型鐵路路綫以及十二條輕型鐵路路綫組成的鐵路系統，是在2007年由九廣鐵路及香港地鐵 合併而成的。 在港鐵系統的營運上，使用多款不同型號的載客列車在各條路綫上行走載客。現時，共有十一款列車營運於各條中型或重型 ...
