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谢邀，由于秦岭东西延展，形成了一道高高的屏障，所以要南北直接穿越，不得不修很多隧道。. 挑我知道的回答一下。. 以公路隧道为例：. 秦岭 终南山 公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越， 西安 到 柞水 由3小时缩短为40分钟。. 隧道 ...
27,245. 19 个回答. 默认排序. 知乎用户. 编辑推荐. 115 人赞同了该回答. 首先，能决定修挖方还是隧道的绝大多数不是施工方而是设计单位，然后业主意见有一定影响。 十几年前交通部还是建设部发过一个文件，大概是要求20米以上挖方都要做隧道比较方案，那是整个社会才开始慢慢关注环保、景观之类的要求。 现在没有这种指导性文件了，路基和路线规范里有一些建议性的条文。 不过一般按我们自己测算过挖方35米高左右是一个大概的平衡点，低于这个做挖方更经济，高于这个做隧道更经济（当然只是做方案的时候大致的估算，具体到特别纠结的段落要专门做详细的比较），挖方太高的话， 坡面防护 、土石方数量乃至征地费用加起来不低于隧道，更别说环保、景观。
2014年12月11日 · 12. 被浏览. 5,733. 4 个回答. 默认排序. 知乎用户8Tlv6A. 3 人赞同了该回答. 这是国家近几年提出的“早进洞晚出洞”原则。 少开挖路堑，一来行车更加安全，避免落石；二来，保护生态。 当然造价就不便宜了，需要对围岩进行加固等一些列处理。 发布于 2015-05-22 00:19. 知乎用户. 4 人赞同了该回答. “直接把山挖开”所形成的工程结构体称为“路堑”，为了维持路堑的力学稳定性，路堑的两侧的边坡都有一定的坡度（坡度大小与边坡岩土体的工程特性等因素有关），所以 路堑 大体上是一个倒梯形的 断面形状 。 由于边坡坡度的存在，即使所需要修建的通道（公路、铁路、管线通道等）很窄，当通道上方的山体高度达到一定程度后，也可能导致大规模的工程开挖量。
2017年12月30日 · 13. 被浏览. 4,133. 5 个回答. 默认排序. 段子介. 从业七年. 6 人赞同了该回答. 按目前查到的资料，这个日期应该是1996年6月25日。 假定答主是80后乃至90后，则你的小时候正好就是在我国 高速公路 建设大发展时期之前。 那时候我国山区公路的主要还是各种低等级公路。 这些公路由于设计速度低，而且要控制成本，所以往往采用了较低的 设计指标 ，表现出来就是盘桓在山坡上蜿蜒曲折的公路。 1988年10月31日，上海市 沪嘉高速公路 正式通车，成为中国大陆首条建成的高速公路。 直到1994年，大陆建成的高速公路也才1600多公里。 而到了1998年，则跃升至8700多公里。
2014年7月13日 · 这个问题很专业。挖山的土方开挖工程在体量上是绝对比隧道大的，说白点就是更贵。你说的隧道离山顶很近，可能开挖相对便宜，工程难度也小。但是隧道（或者是路桥铁道）整体是线性的，实际设计中遵循的总则是挖填方平衡，圆曲线缓和等。
9,367. 8 个回答. 毛家骅 . 研究怎么更好得用机器打洞. 为了避免司机在驾驶过程中过多的关注同一点而产生驾驶疲劳，一般在长大公路隧道中会设置几段曲率半径较大的平面曲线。 国外有人建议公路隧道的直线段不宜超过1500m。 当然在我国，如此长度的隧道已经多如牛毛了。 编辑于 2014-10-07 10:18. 贾涛有套甲 . 长安大学 桥梁与隧道工程硕士. 不问是不是，直接问为什么？ 也真是够不负责任的。 发布于 2014-10-06 00:40. 知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。
2023年9月28日 · 目前，在山东、贵州、江西等多个省份的公路隧道都陆续落地应用了多套基于OpenHarmony打造的智慧隧道解决方案，为隧道运维和管理带来了重要改变。 随着技术的不断创新和隧道应用场景的不断扩展，搭载OpenHarmony的智慧隧道解决方案将在未来发挥更大的 ...
