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2022年6月29日 · 生活. 【深度日本】後疫情時代下的日本各市鎮魅力度排行. Astrid 2022年6月29日 更新. 深度日本 深度旅遊. pixta.jp. 隨著新冠肺炎（COVID-19）疫情的起伏變化，不僅改變了現代人的生活習慣，其中對觀光產業之影響尤其深遠。 為了控制疫情的擴散，日本各地市鎮的觀光單位無法像疫情前那樣，公開宣傳在地觀光。 後疫情時代下，日本各地市鎮的觀光發展有何變化，又要如何在宣傳受限與資源有限的情況下維持旅遊產業生計，也成為了近年各地觀光產業最重要的課題之一。 後疫情時代日本各市鎮魅力排行. 根據2021年最新日本各都道府縣魅力度調查顯示，第1、2名分別為北海道與京都府，兩座城市皆已連續13年排名不曾更換，屹立不搖；接著第3、4、5名則為沖繩縣、東京都與大阪府。
2018年3月23日 · 以能登半島為「龍頭」，日本中部北陸地區的愛知縣，岐阜縣，三重縣，靜岡縣，長野縣，石川縣，富山縣，福井縣，滋賀縣這9縣為「龍身」 ，延伸至熊野古道的「龍尾」，在地圖上形成了飛龍在天的造型。日本人將這條匯集了中部諸多自然資源，人文景觀，歷史風物精華的旅遊區塊形容做「昇龍 ...
根據日本食品表示法裡的產地標示規定「進口的畜產品和水產品，若曾飼育在兩個以上的國家，以飼養期間最長的地點為原產國表示，日本國內飼育的話，則以飼養期間最長的都道府縣為準」，這個規定被稱為「最長地點規則」。 熊本縣的業者，雖然將進口海瓜子放在日本海裡蓄養，但養殖期間並不長到足以成為產地標示。 原因是海瓜子的存活率，一般來說，至少需要在日本的海域養殖三年左右，才能標示為國產品，但是蓄養的狀態下，大約只能存活數個月。 加上日本國人對國產品的信任，外國水產品幾乎賣不出去，在國產品產量不足的情況下，才迫使業者偽造產地標示。 長痛？ 短痛？ 再也不願同流合汙的吉川社長. ©PIXTA.
2020年1月8日 · 搭上伊予鐵道列車至「三津車站」，從車站徒步走數分鐘便能來到寧靜的三津濱老街。. 這個三津車站可算是一直伴隨著三津濱，從最初的繁華熱鬧，到後來的發展停滯，因商店冷清而拉下鐵門，及至現時的翻新活化，一同見證了漁港小鎮的演變歷史。. 「三津站 ...
2016年5月19日 · Wonders of Japan: Industrial Heritage. From the closing days of the Tokugawa Shogunate in the mid-19th century to the Meiji Era (1868-1912), iron production, shipbuilding and coal were the largest industries playing a role in Japan’s modernization. Many of the areas where these industries were once concentrated still remain, where you can see ...
2022年5月17日 · 2021年11月，世界知名旅遊指南《孤獨星球（Lonely Planet）》公佈了2022年推薦旅行目的地名單，日本「四國地區」獲選為最佳地區第6名，也是日本2022年唯一獲選，是什麼樣的魅力，讓四國從全日本、全世界中脫穎而出呢？
2019年4月4日 · 信濃鐵道所運營的「ろくもん（ROKUMON）」，是一輛可以切身接觸到信州文化的觀光列車，在乘車過程中享受結合美景、美食、各式各樣的活動，充滿各種令乘客期待的觀光要素，同時也能充分體會到信州民眾對這片土地的熱愛與用心。接下來就和我們一起搭上「ろくもん」一邊享受優美的景色，一 ...
