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- 國道匝道封閉：(一)113年2月10日(初一)至2月12日(初三)，每日5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺及國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口。
- 國道高乘載管制：(一)113年2月12日(初三)、2月13日(初四)，每日13至18時，國1北向下營系統至頭份、國3北向官田系統至竹南，各交流道之入口匝道。
- 國道收費措施：(一)單一費率：113年2月8日至113年2月14日。(二)路段差別費率：113年2月8日至113年2月14日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。
- 國道開放路肩：現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
2024年5月17日 · 2024端午連假國道收費措施 單一費率：113年6月8日至10日 路段差別費率：113年6月8日至10日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。
5 天前 · 高公局根據歷年端午節連假大數據資料研判，共有2路段、5時間會出現塞車狀況，車速將低於每小時40公里，預估行車時間 (含匝道排隊時間)為平常的5-7倍。 國5南向南港系統至頭城路段》 1.6月7日9-24時. 2.6月8日5-16時. 3.6月9日6-15時. 北向宜蘭至坪林路段》 1.6月9日11-24時. 2.6月10日9-22時. 2024年端午節國道五號管制. 石碇及坪林南向入口封閉》...
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2024年4月7日 · 高公局檢視歷年清明節連續假期交通狀況，研判清明節連續假期首2日以南向車流為主，末2日以北向車流為主，首日為掃墓、返鄉旅次，第2-4日主要為旅遊旅次。 以下整理清明連假交通疏導措施懶人包，包含國道高乘載管制時間、易壅塞路段以及暫停收費時段， 想出門的民眾要特別注意哪些路段進行管制。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知. 國道即時路況一鍵查詢：...
- （一）逾千億的大橋
- （二）實質效益成疑
- （三）工傷事故
- （四）建築質量
- （五）環保
根據2009年的官方資料，港珠澳大橋總投資額原本預計是726億元人民幣，大橋主體建設的部分是370多億元人民幣，預計大陸出資約70億元；香港出資67.5億元；澳門則出資19.8億元，其餘數額將透過貸款解決。 主體建設以外其他相關口岸、連接部分就由各自政府承擔。 回到多年前，香港社會剛剛討論港珠澳大橋計劃時，港府並沒有完完整整地透露大橋主橋及附帶建設預測的整體費用。 身兼立法會交通事務委員會委員的公民黨議員陳淑莊說，「如果政府一早交代這項工程原來會過千億的話，倒頭來，市民、建制派就不會那麼容易支持這項工程，起碼當年沒有這麼多千億工程。」 目前難以計算大橋工程整個大項目超支多少，但從香港政府向立法會申請的撥款中，可略知一二，例如2017年，香港政府透露大橋主體部分因為人工與材料價格上漲、設計與施...
時任廣東省省長黃華華2008年曾經表示，港珠澳大橋36年便可以回本。 根據2008年估算，大橋使用初期車流量為每天9.2千架次，到2030年會升至3.3萬架次，但2016年，三地政府調低評估，2030年車流量會預計會是2.9萬架次。 港府稱，調低預測是因為深中通道興建、跨境陸路運輸下跌及大陸鐵路發展。由於一些連接的公路還未完成，也影響了大橋初期的流量。 根據港珠澳大橋管理局近日公布的數字，小型客車收費為每車次150元人民幣（編按：約合新台幣670元），大型客車、過境巴士200元（編按約合新台幣893元），穿梭巴士300元，普通貨車60元，貨櫃車115元。 BBC中文用當局2008年預測的初期車流量，即每日約9000架次，再假設平均每輛車支付200元過橋費，得出一年基本車費收入約6.57億元人...
港珠澳大橋建造期間發生多宗工業意外，至今造成至少18人死亡，其中9人死於香港段或口岸相關工程，傷亡人數數以百計。香港媒體形容這條橋是「奈何橋」。 香港工業傷亡權益會協助10名工人（9人在香港相關工程出事）家屬爭取賠償，權益會總幹事陳錦康對BBC中文表示，大部分工人已獲得勞工保險下的法定補償，但部分工人正從民事訴訟，控告僱主疏忽。 陳錦康說，如果僱主無為工人提供訓練、沒有提供安全措施，都有機會構成疏忽，事故發生後，一些家屬要花3年才取得死亡證，等待調查後可能要再花幾年時間才得到民事索償，對家屬構成沉重負擔。 港珠澳大橋是否比其他大型工程發生更多事故呢？陳錦康認為暫時無法得出這個結論，但他認為如果說港珠澳大橋工程龐大、有新的施工方法或趕工來為工傷辯護，這個說法並不合理，就是因為如此工程，才更加要...
官方多次重申重視大橋的工程質量，在監管方面會做到位，但過往發生了多宗事故，觸發了香港對大橋是否「豆腐渣」工程的討論，其中香港爆出石屎壓力測試報告造假案，一些技術員表明是為趕工而未跟規定。 而在今年4月，一張人工島防波堤「散亂擺放」的照片，引發輿論關注防波堤是否「被衝散」，官方與專家各執一詞，辯論工程設計是否合理。 香港媒體亦先後揭發大橋香港口岸人工島填海鋼筒移位出現「飄移沉降」、填海區海堤懷疑崩塌、旅檢大樓在大雨下漏水、機房冒煙等事故。當局均需要逐一澄清，指事件不涉及安全問題，在部分工程問題疑慮被傳媒揭發後，港府需要派人親身北上看圖則，令外界對香港能否監督大橋工程存在疑問。 「工程質量是下降了，」工程師黎廣德說，香港近年的大型工程，港府監管比起以前「心態鬆弛」，往往要由傳媒揭發後，才交代事件...
港珠澳大橋對環境最大影響是對海洋帶來的污染，其中要脅到瀕臨絶種動物中華白海豚。 雖然港珠澳大橋局理局表示，已經採取緩解措施，例如禁止水底打樁、用海上設備消音、工程船要避開海豚熱點，來保護中華白海豚。但據世界自然基金會（WWF）香港分會的數字顯示，十年前香港水域偵測到的中華白海豚約有148條，但近年只錄得47條。 即使當局2016年才運作保護海豚的海岸公園，但這些海豚已經「一去不返」，甚少出現在大橋工程附近。世界自然基金會香港分會海洋保育副總監李美華對BBC中文表示，填海令海豚失去了棲息地，而工程船或多或少造成海底噪音污染，影響海豚的溝通，這些失蹤海豚目前的處境並不樂觀。 工程師黎廣德說，當局為了保護海洋嘗試使用「不疏挖式填海」的方法為人工島填海，但由於香港從未試過在大型項目用這種方法，技術上...
2024年5月13日 · 為解決國道五號塞車問題，每周日或連續假期道路使用高峰期都會實施高乘載管制，規定一台車內需座滿三人才能上國5，高公局建議民眾多利用公共運輸，如需開車上路人數必須要足夠。 另如有異動國5高乘載措施 (如週六補上班之隔日或天候不佳暫停實施、連續假期調整管制日期及時段)則將另行發布新聞稿並公布於局網宣導。 國道五號高乘載管制時間：每週日 15:00-20:00、或連續假期。 國道五號高乘載管制地點：...
2023年6月25日 · 若沒有達到高乘載條件卻在高乘載車道上行駛，被攔查到或被舉發將依照《道路交通管理處罰條例》處汽車駕駛人3000至6000元的罰鍰。 2023端午連假高乘載管制時間、路段. 6月22日高乘載管制》06:00至12:00 國道一號：內湖至頭份 (含高架堤頂、環北極機場系統)之各交流道南向入口閘道 國道三號：木柵至香山等路段之各交流道南向入口閘道. 6月24日高乘載管制》13:00至18:00...
