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2016年11月24日 · 說到葡萄牙，台灣人最熟悉的是C羅（葡萄牙知名足球明星），蛋塔和福爾摩沙；就從這些為起點，東拉西扯葡萄牙的八卦吧！ C 羅不是葡萄牙本地人，他的老家離葡萄牙千里之外的馬得拉（Madeira，靠近非洲、位於大西洋的群島）這個群島的概念有點像澎湖之於台灣，不少葡萄牙人甚至一輩子沒有去過，比起葡國首都里斯本，其實離非洲更近。 C 羅黝黑帥氣的肌膚，媒體愛說是帶了 1/8 黑人血統，但事情不是我們歪果人想的那麼簡單。 C 羅的長相可以說是葡萄牙人的一種典型，跟其他歐洲國家的帥哥是不一樣der。 簡單來說，葡萄牙人的長相 =明顯的拉丁民族 + 淡淡的阿拉伯／非洲血統。 這是什麼意思呢？
2016年12月1日 · 葡萄牙人對國家的高度認同與期待，也可以從他們對足球的態度中看出來。 葡超在歐洲強度，規模都遜於五大聯賽。 然而在稱得上足球強權的歐洲國家裡，算是綜合國力最弱的。
- 葡人與臺灣間的史記，從來就曖昧不清
- 據稱最早葡萄牙稱臺灣「福爾摩沙」文獻早丟失
- 16 世紀《旅程導覽》，葡人稱臺灣「小琉球」
- 相同文獻，反是西班牙人稱臺灣「福爾摩沙」
- 16 世紀末船難文獻提「福爾摩沙」，卻沒說是葡人取的
- 重現1582 年臺灣船難歷史
- 葡人船難地點可能在今淡水
- 多一層想像，歷史或許更有趣
我們說 16 世紀中葉以後，葡萄牙船員航經臺灣附近海面，驚豔島上高山林木之美，因而在船上高呼「福爾摩沙之島」，可是，遍查現存的外文文獻或檔案，卻很難發現有直接與明確的證據。這點，留待下節再詳論。上面的敘述，連帶還引發一些問題，即：所謂 16 世紀中葉以後，到底是指哪一年代？ 目前有人說是：1）1540 年代；也有人說2）1550-1570 年之間， 網路上甚至有 1580 年代的說法。進而更根本的問題是：福爾摩沙真的是由葡萄牙人首先叫起？葡萄牙船員讚歎山巒之美，究竟是從臺灣西海岸，還是東海岸所看到？他們到底有無登陸臺灣？ 事實上，自 18 世紀以來，歐洲文獻中，歐洲文獻有關葡萄牙人與臺灣的史事記載，多少有些曖昧不清。 例如，18 世紀初出版、荷蘭人牧師法連太因（F. Valentyn）所編輯...
據目前所知，有一幅葡萄牙王室屬下非常傑出的製圖家 Lopo Homem（1497 前—1572 後）於 1554 年繪製的 Portolano 式海圖，圖上他把北回歸線以北的一狀如變形蟲之島嶼標名為：I. Fremosa。稍後，他同樣傑出的兒子 Diogo 改正為：I. Fermosa。這是一般所謂葡萄牙文獻最早有關「Formosa = 臺灣」的紀錄。一般研究者因此認為，葡萄牙耶穌會士於 1543 年左右到日本，自此之後，葡萄牙船隻陸陸續續從澳門經過臺灣海峽前往日本，船長或水手途中一定會看到並紀錄下這座臺灣美麗島嶼，Homem 父子參考了這些航海紀錄而標誌在地圖上。 遺憾的是，16 世紀葡萄牙遠東航海日誌原檔多已缺佚，難以輔證此論；而 Homem 圖上繪於 Chincheo（漳州）與北回歸線...
有趣的是，這種誤解，從 17 世紀末以來就已存在。 19 世紀 90 年代，林氏侯登回荷蘭後，確實將他在臥亞所收集到的葡萄牙與西班牙船員之秘密航海資料，翻譯為荷蘭文而編輯成一鉅冊的《東印度旅程導覽》，對後來荷蘭東印度公司（VOC）到亞洲，提供了不可或缺的情報。《旅程導覽》第 5 卷便收錄有關 16 世紀中葉以後葡萄牙、西班牙人的航海日誌。可是，遍查從第 30 章到 54 章有關臺灣海峽一帶的文獻，除了還是無上述歎賞美麗島的紀錄外，連臺灣本島的名稱亦稍微撲朔迷離。 由於國內學者未曾系統介紹這類航海誌，所以這裡不厭其煩略述各章航路大要（以下文中括號內的頁碼，為第五卷書中頁數）： 30 章（pp. 162-193）：是葡萄牙人由澳門廣東沿海出發，到寧波（Liampo）、南京（Nanquin）之航路...
然而，54 章的西班牙人航海誌卻說：船從澳門出發，經過白礁（Ilha Branco）後，往東南東行駛，準備開往一陸地，即澎湖群島（Os Baixos dos Pescadores），以及琉球諸島（d’Eylanden Lequeos）境界開端繼續行駛。東邊的諸島「被稱為福爾摩沙諸島（As Ilhas Fermosas），意即美麗諸島」；一位叫三泰（Santy）的漳州人告訴西班牙船長說，諸島位於北緯 21¾ 度，沿岸有水深 30 潯之處，但這艘船並未前往探看。 西班牙船長這裡所說的複數「美麗諸島」，與上述單數美麗島不一樣，但由緯度來看，應該是臺灣本島沒錯。明乎此，西方刊行的世界古地圖上，臺灣大島有時被繪成兩、三島狀，也就不足為奇了（可以想像的是，臺灣西海岸的淡水河、濁水溪與高屏溪寬廣河口，多少...
那麼，還有無其他文獻可資證明葡人因讚賞命名？ 曾有學者推測，1582 年 7 月中由澳門出航，16 日在臺灣某地遭風擱淺的一場船難，所留下文獻也許有直接證據，值得檢驗。幸運的是，該次船難，這幾年經學者重新整理後，可知留有以下三種一手史料： A. 西班牙出身的 Pedro Gómez 神父於 1582 年 12 月 3 日在澳門寫給耶穌會友人之信（葡萄牙文）； B. 菲律賓馬尼拉西班牙人神父 Alonso Sanchéz 於 1583 年 8 月 15 日所寫的〈船難述略〉（西班牙文）； C. 另外一篇更為詳細，卻為某些重要研究者誤解成 1564 年船難事件的葡萄牙耶穌會士 Francisco Pírez 記錄（葡萄牙文）。 三種資料中，提到臺灣本島名稱時，除（A）用小琉球之名外，（B）與（C...
1582 年 7 月的一場船難，不只後來史籍多有記載， 當年也算是一件轟動的新聞。從到麻六甲到澳門的利瑪竇（Matteo Ricci）亦得知此船難消息，記載道： 「……過去一年多次發生船隻失事，特別在臺灣島外慘重損失了一船赴日本貿易的貴重貨物，差不多把該城當時的財富全部丟光。」 這場船難，在臺灣史來說，其實也蠻重要的。不只是 40 年來「視而不見」的葡萄牙人終於被迫登陸臺灣本島，比荷蘭人還早；船難所留下的紀錄，其實更反映一些有意義的史事。以下，就讓我們從上述三種資料來整理事件的大致面貌： 1582 年 7 月 6 日，澳門葡萄牙當局議定派船載人貨前往日本。這艘預定出航的大船（gran junco；junco o navío），由 junco 一字可確知，並非當時葡萄牙人的歐式遠洋船、或「克拉...
這艘澳門葡萄牙人所使用的中國式帆船，到底在哪裡擱淺？ 迄今，史籍只是模糊的敘述。有人說在臺灣西南部，有人說在北西部海岸，可惜都未引用直接證據說明。也許，這艘船是由漢人駕駛，無法如第二節歐洲船長一樣，留有航海日誌，讓我們可由日誌中所載船難的緯度與港灣特色，輕易判斷出現在地點。這次船難僅留下上述 3 種神父所寫紀錄，我們只好退而求其次，從若干蛛絲馬跡來推測、想像船難的地點。 他們的帆船先經暴風吹離澳門沿海，7 月 11 日又遭颶風或颱風所吹，翌日則遇順風，繼續航往日本，但居然還走了 4 天才碰撞到臺灣本島的海邊沙灘，可見此次船隻航行並不順利。 他們原先在帆船擱淺的海邊築草寮待援，當地僅有一小湖（pequena lágoa），且因水質太差，因此再遷到半葡浬（legua），也就是約 2 公里半的一條...
從上面的論證，大抵可知「1540 年代葡萄牙經過臺灣海峽時，驚歎臺灣島之美，而命名為『福爾摩沙』」的歷史敘述，推論與想像成分稍多點。目前留存的可靠文獻顯示葡萄牙人絕大部分指稱臺灣本島為 Lequeo pequeno（小琉球），反而是 1580 年代的西班牙人才比較確定以福爾摩沙來指稱臺灣。 進而，由本文第二節所略述的葡萄牙人航海誌來看，當時葡萄牙人所走的「澳門—日本」航線，其實大部分為 16 世紀漳泉人士的傳統東洋水路，即在臺灣海峽越過澎湖往東北，沿淡水、雞籠，經琉球到日本。這一方面說明：假如「福爾摩沙，美麗之島」真的是由葡萄牙人為臺灣冠上，那麼，他們一定是看到臺灣北部的海岸之美。「經過臺灣東部海岸」的說法，當然不能成立。 另一方面也說明：16 世紀歐洲古地圖上所標繪的東亞地點與地名，明代的...
2020年6月1日 · 中國領導人習近平（左）與義大利總理孔蒂（右）握手，並簽署多份合作文件。. 圖片來源：《 新華社 》。. 在〈 【足球政治學：卡達篇】夾在歐美和伊朗之間的小國王室，如何靠踢足球找到生存之道？. 〉中，我們提到人口不到 300 萬的中東小國卡達 ...
2018年8月2日 · 在賽後首次外媒長訪中，基塔羅維奇表示國家足球隊為克羅埃西亞帶來了樂觀與自信，也推廣了國家現代化、具有優秀人民的形象。 期待世足賽能為國內改革助攻
2017年8月26日 · 據 三立新聞報導 ，台灣有個由丹麥教練強尼帶領的國、高中生 Vkings 足球隊，今年 7 月代表台灣，遠征丹麥參加有世足賽球星搖籃之稱的「邦比盃足球賽」。. 這群平均年齡只有15歲的孩子，大大小小比賽都能看見他們身影，而台灣女婿強尼帶領足球隊 ...
2016年10月5日 · 《VO》導讀：繼《一張圖秒懂日本有多大完整版》這篇文章後，應該有不少人對日本以外的國家感到好奇吧！ 於是我們找到了《圖解歐洲各國的形狀》給大家參考參考。
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