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2020年7月27日 · 以深圳為例， 2019年深圳汽車保有量約為343萬輛，而深圳停車位缺口接近200萬，路邊亂停車處罰已經成為深圳交警違法處罰的名單第一位，大灣區的停車市場亟需專業化的整合和提升。
多位長期關注出行領域的券商分析師告訴雪豹財經社，滴滴的自營網約車業務未來幾年增長空間有限，主要增長點將來自客單價更低的拼車業務和麪向下沉市場的獨立品牌花小豬。
實事求是，“幹部必須穿透多層了解實情，深入前線傾聽炮火，推動公司戰略策略在基層執行到位，確保效果和效率上均能戰勝對手。 全局協同，“幹部要以內部、外部客戶體驗爲導向，帶頭打破部門牆、打掉高煙囪，不爲單點利益犧牲上下游，也不追求表面的一團和氣”；
2021年12月15日 · 我們測算得到，公司油位傳感器產品2020 年市佔率在30%以上，是國內最大的汽車液位傳感器生產廠家之一。 我們認為，電動智能化趨勢對汽車傳感器的數量和性能要求提升，公司通過拓展品類、率先進入市場，有望享受行業紅利、拓展份額。
2023年2月2日 · 從具體的財務表現來看，2022 年上半年，公司智能汽車業務實現了爆發式增長，實現收入1.21 億元，同比增長71%，智能汽車板塊服務客戶數20 個，同比上升54%，單客戶收入提高11%，2022上半年絕影新增了300 多萬臺量產車的定點函，進展迅猛。 明天：再添V2X，絕影之樹終將葉茂。 2022 年，商湯絕影全新發布了SenseAutoV2X 車路協同平台，從車側的價值創造，到路側的智能感知，再到雲端的智能認知決策，商湯完成了絕影平台的全面佈局。 2022-2025 年爲C-V2X 產業化部署發展期，在全國典型城市和道路進行推广部署，並開展應用；商湯絕影平台基於在車、路、雲多端佈局和全棧產品體系，有望把握機遇，在此階段形成更大規模化的產業落地。 根基：全棧的產品能力，大裝置的強大支撐。
國內乘用車HUD 滲透率快速提升，2023 爲9.8%，2025 年有望突破30%，其中AR-HUD 潛力更大。 公司具備光學設計優勢，產品競爭力強。 根據高工智能汽車，公司2023 年國內AR-HUD 出貨量第一，在紅旗EHS9、長安深藍SL03、S7 等車型均有成功量產經驗，並是首家拓展海外車企 ...
2024年4月26日 · 新GL8陸尊PHEV，是它徹底打響反擊戰的一槍，上汽通用總經理莊菁雄在臺上直呼“能超越GL8的只有GL8”，展示出別克的信心。 新GL8只是“開胃菜”，此次發佈會上，莊菁雄還“劇透”了純電版MPV的計劃和佈局。 別克正醞釀着CTP電池架構、準900V高壓平台、5C倍率電芯、固態電池、碳化硅電驅等目前純電領域的王牌技術，以概念版純電GL8的形象亮相舞臺。 莊菁雄表示，純電GL8很快將與世紀CENTURY、GL8陸尊PHEV、GL8 ES陸尊等一同覆蓋MPV市場。 這將是別克收復失地的一場全面戰。 不只是產品，在這款肩負重任的GL8上市前，上汽通用就已經對別克高層進行了調整，以匹配市場的風雲變幻。
