長江三峽大壩 相關
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1956年，關西電力公司耗資513億日元，動用1000萬人力，歷時7年在立山黑部山脈中海拔1454米處建成了高186米、長492米、總蓄水量達2億噸的穹頂型拱壩，這便是黑部水庫大壩了，這座大壩的建成被譽為日本近代水利工程的絕對里程碑。
2017年5月6日 · 素有「日本最后的秘境」之称的立山黑部，位于日本中部，其磅礴的气势令人联想起欧洲的阿尔卑斯山，故在日本，人们习惯称之为“阿尔卑斯山”。1956年，关西电力公司耗资513亿日元，动用1000万人力，历时7年在立山黑部山脉中海拔1454米处建成了高186米、长492米、总蓄水量达2亿吨的穹顶型拱坝 ...
推薦的賞楓景點為高瀨水壩壩堤或是尾入澤大橋，從高處眺望溪谷中的紅葉。此外，七倉水壩或是大町水壩的紅葉變化也相當值得一探。 ・歷年平均紅葉期：10月中旬～11月上旬 ・地址：長野縣大町市高瀨渓谷 ・官方網站：http://www.kanko-omachi.gr.jp/takase
對外國人觀光客來說，前往立山黑部前，有以下3點需要注意。 ①春末初夏的開山期間：這段時間往往是觀光人數最多的時候，但也只有這個時候，才有機會去室堂觀看雪之大谷的美景，所以要好好計劃行程才行。 ②一般來說，絕大數旅行團都會選擇先抵達大阪或是名古屋，在優先度上，立山黑部 ...
在日本屈指可數的紅葉名所信州中，紅葉湖可說是秘境中的秘境。紅葉湖的形成據說是在1992年完成的箕輪大壩周邊植上一萬株紅葉，讓秋天的紅葉最盛期可以在此遇見最迷人的絕景「楓紅隧道」，此外包含夜間點燈的紅葉祭典也會在每年10月下旬到11月中旬展開，約莫800公尺的楓葉迴廊與湖畔邊的楓 ...
穿越日本最深的峽谷 | All About Japan. 深度旅遊. 體驗. www.info-toyama.com. 在日本的電車愛好者會把富山稱為鐵路王國。 這是因為有9種類型的列車和電車行駛在富山縣里，包括黑部峽谷鐵道。 除了電車愛好者之外，黑部峽谷鐵路對觀光客來說也是非常值得一看的風景。 日本必看景觀之一. http://www.info-toyama.com/image/ 如果你去過這裡，你一定不會覺得誇張。 黑部峽谷鐵路確實是日本最好的景觀之一。 如圖上你看到的，這個北日本阿爾卑斯山脈中的V形的峽谷，從河面到最高點有2000米，是日本最深的峽谷。 整條鐵道線路從宇奈月站到櫸平站全長20.1千米。 途徑10個車站，41個隧道，21座橋。
我們買了泡湯的牌子，拿著徒步旅行的地圖出發！汗流浹背地，通過地圖指示的被全國巨木百選所選出來的700年的赤松巨木，和通過面向小丘的淺蟲大壩時，被周遭所有的綠色所包圍住，汗也突然間止住了地感覺格外的舒服。
