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跪求各位同行给解答一下，项目有一个圆形建筑物，直径18米，半径9米，高12米，需要搭设外脚手架施工，这… 跪求各位同行给解答一下，项目有一个圆形建筑物，直径18米，半径9米，高12米，需要搭设外脚手架施工，这个外脚手架怎么搭设才行。
2018年3月9日 · 另外，一般后来在悬架实验台上还要做很久的，图中这两套都是做转向节用的 知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。
知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视 ...
别说成本，成本让人心疼，也别请问价格。. 浙江那边的价格三五块都能做。. 我们深圳这边十块钱的单价都没人过问的，一般都是定制几十块钱一把的雨伞。. 但是做出来的东西肯定是不一样的，我们用的有些 伞头 就十几块成本了。. 更别说伞骨。. 不过看你说 ...
2018年7月11日 · 7. 被浏览. 2,671. 1 个回答. 默认排序. 时光之末. 铁路话题下的优秀答主. 9 人赞同了该回答. 普通转向架就是单纯的心盘/旁承/气囊连接车身。 摆式转向架是要用伸缩杆连接车身与转向架，一般来说伸缩杆都是液压的。 通过对转向架摆动角度的测算，综合车速由车上 计算机自动控制 液压杆伸缩量。 由于 液压杆 的存在，车辆走行部的组装拆卸没有普通转向架那么简单。 以我这个外行的看法，摆式车辆跟普通 转向架 相比活动部件过多，维修困难，且对车速提升有限（然而不是哪个国家都有财力去扩大线路标准），虽然确实提升 旅速 ，但在车辆上付出的代价太大，所以限制了发展。 再多说一句，以我国各种高铁快铁及其奢侈的 线下曲线 标准，就是普通转向架仍可提速5%到10%。
设计师的工作是优化、美化，发现、设计更美好 的东西，但是有些设计却让人不敢恭维，可以说是让人觉得脑… 上面有人回答的：打开某乎看到一个感兴趣的问题，然后就在你眼前自动刷新掉了。然后：鉴于知乎强大的搜索功能，即使你脑中残留着那个问题的关键字甚至是完整问题，也永远搜不到。
18. 被浏览. 6,287. 7 个回答. 默认排序. 三义庙食神. 北京理工大学 机械工程博士后. 7 人赞同了该回答. 操稳和平顺是悬架系统的本质矛盾。 对于 被动悬架系统 ，可以采用可控技术缓解这种矛盾，但是无论半主动或主动，此矛盾均无法解决。 下图为博士论文的一张图，个人认为比较清晰的说明了这种矛盾性质。 发布于 2016-01-05 20:41. 知乎用户. 空气悬架 是一个很好的方案，它可以通过调整实现偏舒适或者偏运动的特性。 发布于 2014-07-05 02:14. 知乎用户. 悬架本就是在安全性、舒适性、运动性各方面的妥协，在兼顾的同时找到合适的契合点就可以了，主动悬架一定程度上能达到你所说的完美，但前提是加钱. 发布于 2014-04-02 01:15. 陈工不成功.
