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  1. 2024年1月17日 · 適合身高 76 至 150 cm 之間的兒童,可依身形調整不同的高度位置,配合車用三點式安全帶。 座椅兩側加了密集空氣循環氣孔,腰帶定位器有助保護兒童腹部位置。

  2. 2024年3月21日 · 申請人須於遞交網上申請表格起計一個月內,把已簽署及蓋印的申請表格正本遞交至 在職家庭及學生資助事務處 。 紙本申請. 可向各區民政諮詢中心或從網上下載 SFO 313(2022) 表格。 把已填妥表格及所需文件郵寄或親身遞交至 在職家庭及學生資助事務處 。 持續進修基金學車|付款及退款程序. *以香港駕駛學院私家車駕駛證書課程為例. 報名當日: 繳付第一期學費(HK$1,588),應考運輸署駕駛考試租車費(HK$2,200)及運輸署駕駛考試表格費用(HK$510),合共 HK$4,289. 報名後第 2 至 12 個月: 繳付第 2 至 第 12 期學費(每期 HK$1,588),合共 HK$ 17,468.

    • 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
    • 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:駕駛技巧
    • 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:讓線優先權惹爭議
    • 迴旋處交通黑點

    路牌指示

    在進入迴旋處/螺旋處前,你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌,一般單支設置在行人道上。而在迴旋處/螺旋處前約 50 米,你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。

    使用守則

    無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處,司機也要遵守以下規矩: 1. 進入迴旋處/螺旋處時,必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出,並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口,應繼續圍繞迴旋處/螺旋處行駛,直至再次駛近該出口,然後離開。

    根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」,傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左(從左邊出口駛出),則駛入外圈,行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口(從右邊出口駛出),則駛入內圈,行右線。 如果最終目標是直行,則兩線皆可。

    既然使用的守則如此清晰,為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢?最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反,外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處,駛入要望右,駛出要望左,以防有車輛從左後方越過你的路線。另外,也要留意車身較長的汽車,在駛入和駛出迴旋處時,可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現,是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線,增加車禍風險,因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中,只有 23 個螺旋處,僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存,與及不同的讓路規則,一樣令意外頻生。

    曾發生交通意外的迴旋處黑點包括: 1. 荃青交匯處(荃灣路) 2. 荃錦交匯處(德士古道北/蕙荃路) 3. 西貢南邊圍迴旋處(曾發生導致19死43傷的交通意外) 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處

  3. 2020年3月2日 · 握方向盤姿勢 - 握著軚盤的九點及三點方向. 下一步是拿著軚盤的方法。 把你的手臂伸出,略低於肩膀水平,握好但不要太握得過緊。 如果你無法碰到軚盤,你應該考慮用座椅墊來提高自己的高度。 你應該能夠把軚盤往左右轉動45度,而不用傾斜身體或者轉動脊椎。 輕輕的握著軚盤,確保你不會太過緊張,能夠從容操控。 5. 調整倒後鏡及側鏡角度. 兩邊側鏡讓你看到兩旁的汽車,而倒後鏡則讓你看到後面。 兩者都十分重要,無論你的坐姿如何,你都應該能夠保持視野清晰。

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  4. 2023年9月11日 · 當你在內地使用 AC 中速或標準的掛牆充電裝置時,就可使用此轉接器,只要將其中一端連接 Tesla 充電口,另一端連接中國國標 GB 的中速充電器充電插頭,就可進行充電。

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  5. 2023年11月29日 · 作者: Kwiksure 團隊 分享: 電動車 可說是汽車市場的主要發展趨勢,香港政府於 2021 年亦發布電動車普及化路線圖,將於 2035 年或以前停止新登記燃油私家車,但按現時充電網絡及電動車續航距離均不足之下,不少車主仍抱觀望態度。. 而以慳油為賣點的混能車 ...

  6. 2024年1月12日 · 香港路面上曝光率極高比亞迪 BYD ATTO 3,屬小型 SUV 格局,車身長度 4,455 mm,但受惠於 2,720 mm 軸距,擁有充裕空間感,行李箱容量達 470 L。. ATTO 3 分有尊貴型及旗艦型,售價相差 3 萬港元 ,當中旗艦型支援 80 kW 充電、配備 18 吋輪圈(尊貴型 17 吋)、車廂內設有 ...

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