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九巴 - 268C 朗屏站 » 觀塘碼頭 - 巴士路線搜尋器 - USHB. 268C. 路線方向. 時間表. 其他. 巴士站名 最後更新 2024-01-08. 車資. 行車時間. 1 朗屏站總站.
268C - 九龍巴士，從將軍澳經觀塘、土瓜灣、紅磡、尖沙咀到荃灣，提供便利的跨區交通服務。
268C號路線－－－觀塘碼頭往返朗屏鐵路站. 星期一至五：17:30 , 18:00 , 18:30 不停啟翔苑總站 (站11)。. 星期一至五：18:10 有特別班次由觀塘道觀塘定富街站 (站6)開往朗屏鐵路站。. 星期一至五：07:00 , 07:15 , 07:30 有特別班次由銀田花園開往觀塘碼頭。.
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
新界巴士路線268C，由九巴營辦，來往朗屏站及觀塘碼頭，途經新界元朗區朗屏邨、元朗大馬路，以及九龍區大窩坪、黃大仙、新蒲崗、九龍灣及觀塘市中心。
268C線由以往一併服務天水圍及元朗的269C線分拆而成，提供「一程過」往返元朗市及東九龍的巴士服務，取道大欖隧道、汀九橋、長青隧道及呈祥道連貫兩區，九巴特意在電牌加上「九龍東特快」字句作宣傳。
自九巴於1994年開辦天水圍前往東九龍之晨早特別路線269C起，元朗市來往東九龍的客流由該路線兼顧達十年之久，來回方向皆行經元朗大馬路。
1998年5月大欖隧道通車，269C線獲提升為每天全日服務，仍舊同時服務天水圍與元朗市。「一線走天涯」的行車方式，使往來天水圍的車程頗為費時，亦令中途站候車的乘客，尤其是大欖隧道轉車站的轉乘客難以登車，為元朗區居民所詬病。
九巴此後開始構思把269C線一分為二，先在2000年實施早上繁忙時間拆線安排。及至九廣西鐵2003年通車，全面分拆計劃終能在翌年實現。
•2004年2月23日：269C線的元朗特別班次分拆為獨立路線「268C」，並改為平日早上及黃昏繁忙時間來往朗屏西鐵站及觀塘碼頭。
•2004年8月15日：提升至每天提供全日服務，以配合69C線完成過渡性歷史任務而停駛。
•2013年5月20日：
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線共獲派33輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•27輛Enviro500 MMC（2輛12米ATENU、18輛12.8米3ATENU、7輛12.8米E6X）
•6輛富豪B8L（4輛12米V6B、2輛12.8米V6X）
另外，此路線用車會調走64S、69P、268A及268P線。
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。用車演變史
往觀塘碼頭
往觀塘碼頭方向：全程行車里數約為40.0公里，行車時間約為100分鐘。（平均行車時速約為24公里）
往朗屏站
往朗屏站方向：全程行車里數約為42.1公里，行車時間約為100分鐘。（平均行車時速約為25.3公里）
根據歷年巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2014年：早上繁忙時段載客率約70%，下午繁忙時段載客率約60%；由元朗公園開出的特別班次載客率約84%。
•2020年：元朗公園特別班次早上繁忙時段往市區方向載客率約85%。
•2021年：根據1月22日於十八鄉路蝶翠峰進行的實地調查，元朗公園特別班次早上繁忙時間最高載客率的班次約為70%。
巴士意外
•2006年7月11日：下午一時許，一輛往觀塘碼頭方向的Neoplan Centroliner（AP151／KR9862）在龍翔道撞及左邊防撞欄，車長未有察覺車頭被防撞欄插入，扭軚時將整條防撞欄扯脫，斷開的防撞欄將巴士推向右邊石壆，意外中8人受輕傷。 •2013年11月9日：下午四時許，一輛往觀塘碼頭方向的Enviro500 MMC（ATENU111／SG793）在黃大仙龍翔道近天馬苑被尾隨一輛旅遊巴士撞及，無人受傷。 •2014年1月6日：早上十時許，一輛往朗屏鐵路站方向的丹尼士巨龍（3AD140／HS1889）於元朗公路與兩輛貨車及一輛私家車相撞，23人受傷。其後九巴利用已退役的AD259（GR4640）的車頭組件復修該車。 •2014年6月13日：一輛往觀塘碼頭方向的Enviro500 MMC（ATENU225／SL4301）駛至黃大仙龍翔道近龍翔官立中學與尾隨車輛發生五車相撞意外，兩人受傷。 •2015年10月6日：晚上，一輛往朗屏鐵路站方向的Enviro500 MMC（ATENU35／SC6295）沿大欖隧道行駛時收掣不及，撞向前方因貨櫃車失事打轉而緊急煞車的968線同款巴士車尾（ATENU146／SH7509），24人受傷。 •2018年2月13日：一輛往觀塘碼頭方向的Enviro500 MMC駛至青葵公路轉彎時失控撞欄，一人受傷。 •2018年9月22日：下午二時許，一輛往朗屏站方向的Enviro500 MMC（ATENU1016／UC3778）駛至元朗公路往屯門方向近博愛醫院時被一輛貨車追撞，巴士右邊車尾損毀，5人受傷。 •2020年6月15日：晚上十一時許，一輛往觀塘碼頭方向的Enviro500 MMC（ATENU742／TS2487）沿觀塘開源道中綫南行往海旁方向行駛，駛至近鴻圖道對開時，鄰綫一輛的士停車上落客，兩車發生碰撞；雙方司機落車理論，詎料講口變動手，互有肢體動作，途經駕駛人士見狀報案，巴士車長及的士司機涉嫌在公眾地方打架被警方拘捕。兩人同告受傷，需由救護車送院治理。 •2023年10月25日：晚上時分，一輛往朗屏站方向的Enviro500 MMC（3ATENU106／UF4942）在龍翔道近沙田坳道巴士站由左線轉出中線時，一輛危險品車輛由快線駛至，巴士右鏡撞及危險品車輛的左鏡，巴士右鏡脫落。
巴士起火
•2007年12月6日：一輛往觀塘碼頭方向的Neoplan Centroliner（AP）駛經青山公路－元朗段時，車尾引擎突然冒煙，無人受傷。
乘客事件
•2009年8月30日：中午十二時許，一輛往觀塘碼頭方向的巴士沿呈祥道行駛時，兩名女乘客因不停將麵包碎彈向前座而爭執，其後一度奪去該名乘客手機而發生糾纏，一名男乘客立即喝止，並將雙方分隔，該名女乘客報警。車長知悉有人打架，將車停泊於龍翔道「畢架山花園」巴士站，等候警方調查。受襲女乘客事後不作追究，兩人各自乘搭巴士離去。
- 3 分鐘
路線268C由銀田花園出發，以觀塘碼頭為終點，分段車費為$20.1、$7.1，途經銀田花園、元朗公園總站、御豪山莊、藝典居、翹翠峰、馬田村、馬田壆、蝶翠峰、大欖隧道轉車站 (A5)、大欖隧道轉車站 (A3)、畢架山花園、豐力樓、天馬苑、龍翔官立中學、黃大仙
巴士268C (朗屏站 Long Ping Station)於觀塘碼頭 Kwun Tong Ferry開出，途經27個站點，到達朗屏站總站 Long Ping Station B/T。 選擇巴士268C的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 朗屏站 Long Ping Station (27 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 觀塘碼頭 Kwun Tong Ferry. 即將到站. 敬業街 King Yip Street. 即將到站. 成業街休憩公園 Shing Yip Street Rest Garden. 即將到站. 觀塘駿業里 Tsun Yip Lane Kwun Tong. 即將到站. 創紀之城 Millennium City. 即將到站.
2024年5月4日 · 九龍巴士268C線 是 香港 九龍巴士 營運的一條巴士路線，來往 朗屏站 及 觀塘碼頭 ，主要為 元朗市 至東九龍的 黃大仙區 及 觀塘區 居民提供服務，途經 元朗大馬路 、 大欖隧道 、 呈祥道 及 龍翔道 直達九龍區的 黃大仙 、 鑽石山 （僅往元朗方向）、 新蒲崗 、 牛頭角 及 觀塘市中心 ，被九巴標榜為「九龍東特快」。 九龍巴士268A線 是268C線的繁忙時間特別路線，來往 元朗 （ 朗屏邨 ）及觀塘碼頭，途經 東頭工業區 、大欖隧道、呈祥道及龍翔道直達九龍區的黃大仙、新蒲崗（僅往觀塘方向）、鑽石山（僅往元朗方向）、牛頭角及觀塘市中心，於星期一至五繁忙時間提供單向服務。
