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過海九巴城巴（包括新巴路線） - 680X 烏溪沙站 » 上環（港澳碼頭） - 巴士路線搜尋器 - USHB. 時間表. 其他. 路線資料更新中，未必百分百準確，不便之處，敬請原諒。 開啟地圖. 最新消息. 2024-04-10 15:08:40. 佐敦道華豐大廈發生致命火警，目前消防仍在調查起火原因，導致多條佐敦一帶巴士服務受阻： －佐敦站B1出口封閉. －佐敦道往何文田方向佐敦站停駛，目前2E、11、14、A22、E23、E23A需要改經彌敦道轉入加士居道後返回原有路線. －彌敦道往尖沙咀由加士居道起封閉，目前除280X外所有往西九龍站、九龍站方向，及970、970X、971往南區方向均需改經眾坊街、上海街。 而所有沿彌敦道往尖沙咀方向路線則改經加士居道後返回各自終點站。
- 歷史
- 服務時間及班次
- 用車
- 使用狀況
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- 外部連結
2000年5月2日：680X線投入服務，初時由馬鞍山（利安邨）單向開往中環（港澳碼頭），只於平日07:40、07:50及08:00開出三班，由新巴獨營。2000年5月8日：九巴加入經營此路線，新增07:20及07:30班次，兩巴共開五班車。2000年8月14日：增設兩班下午回程服務，中環（港澳碼頭）開17:50及18:40。2000年11月8日：去程班次增至七班。路線班次資料最後於2022年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。 此路線提供到站時間預報服務，當中上表中紅字帶底綫的班次由九巴派車，可使用九巴月票；其餘班次由城巴派車，使用九巴月票乘車需繳付正常車費。
此路線的九巴班次用車由沙田車廠（S）派出，主要為富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 MMC12／12.8米（ATENU、3ATENU）。 而城巴主要用車為Enviro400 Euro V 10.4米（38XX、315XX）及Enviro500／MMC12米（5518-5582／5583-5599、5601-5851、514XX、515XX、516XX）。 由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
此路線採取和681線大致相同之走線，離開耀安邨後直上大老山公路，較680及680P線快捷。惟後來開辦的980X線較此路線能更快抵達中上環。東鐵綫延伸至金鐘後，不少馬鞍山居民改乘鐵路往返灣仔及金鐘，進一步分薄此路線的客源。 根據巴士路線計劃，此路線載客情況如下： 1. 2012年：延長至烏溪沙前，每日平均乘客量為1,227人次，最繁忙的一小時載客率為68%。 2. 2019年：最繁忙一小時內的載客率為81%。 3. 2021年：下午5時至7時最高載客率為46%。 4. 2024年：星期六上午及下午載客率分別為28%（即平均每班車約40人）及21%（即平均每班車約30人），當中超過70%乘客亦可乘搭680、681線來往馬鞍山至中環。
2009年8月7日：早上近九時，一輛往中環方向的新巴丹尼士三叉戟（3006／HY2230）在東區走廊懷疑收掣不及，撞向一輛田螺車車尾，23人受傷。該車復出後換上Lite Vision橙色電子牌。2014年9月末雨傘革命爆發後，新巴和九巴在10月初宣佈此路線臨時改經沙田嶺隧道、尖山隧道和西區海底隧道來往馬鞍山及港島，以減輕來往港島商業中心區乘客之影響。初時部分人士認為更改路線後會受交通擠塞影響，令全程行車時間延長，導致客量大跌；但上述評論旋即招來居民群組、巴士討論區及普遍網民反駁，因為680X線改道後更能疏導中上環乘客，且避開東區走廊等擠塞黑點。九巴官方路線資料：680X（運輸署批准之行車時間表）上午班次：城巴官方路線資料：680X（往中環（港澳碼頭）方向）下午班次：城巴官方路線資料：680X（往馬鞍山（烏溪沙站）方向）佐敦道華豐大廈發生致命火警，目前消防仍在調查起火原因，導致多條佐敦一帶巴士服務受阻： －佐敦站B1出口封閉. －佐敦道往何文田方向佐敦站停駛，目前2E、11、14、A22、E23、E23A需要改經彌敦道轉入加士居道後返回原有路線. －彌敦道往尖沙咀由加士居道起封閉，目前除280X外所有往西九龍站、九龍站方向，及970、970X、971往南區方向均需改經眾坊街、上海街。 而所有沿彌敦道往尖沙咀方向路線則改經加士居道後返回各自終點站。 而現時14X、26、98D、296D、790、796P往尖沙咀服務則維持正常。 －路線50、A21不入尖沙咀，由屯門前往尖沙咀，請改搭260X；由機場或港珠澳大橋前往尖沙咀，請改搭A25. 2024-02-14 11:24:58.
巴士轉乘優惠. 1. 302/302A，307/307A，373，603/603A/603S，606A/606X，608，613/613A，619/619P，641，671，673/673P，678，679，681/681P，682/682A/682B/682C/682P/682X，690/690P，694 [互相轉乘] 次程車費減收5.0 (2.5^) 轉車站：東區海底隧道收費廣場 (九龍入口) ^ 小童及長者車費. 按此瀏覽以上 ...
大老山隧道 Tate's Cairn Tunnel. 即將到站. 東隧轉車站 Eastern Harbour Tunnel Bus-Bus Interchange. 即將到站. 舊灣仔警署 Old Wan Chai Police Station. 即將到站. 分域街 Fenwick Street. 即將到站. 皇后像廣場 Statue Square. 即將到站. 域多利皇后街 Queen Victoria Street. 即將到站. 林士街 Rumsey Street. 即將到站.
Cross Harbour Express Route 過海特快線 - 680X. 烏溪沙站←→中環 (港澳碼頭) 本路線提供烏溪沙、利安、錦英苑、馬鞍山市中心、恆安、耀安往來灣仔、中環及上環的特快過海隧巴服務，回程並途經金鐘及銅鑼灣，於2000年5月2日起投入服務，初時由利安開往中環（港澳碼頭），袛於平日早上繁忙時間服務，並由新巴獨自派車，六天後（5月8日）九巴加入派車行走，同年8月14日起增設下午回程服務。 本路線的誕生，是因為681線的成功，而利安、富寶花園及錦英苑居民覺得只有馬鞍山市中心、耀安及恆安有經東區走廊直接往來灣仔及中環的服務，對他們不公平，在居民及區議員要求下本路線便應運而生。
2024年4月29日 · 過海隧道巴士680X綫 是 香港 一條來往 烏溪沙站 與 中環（港澳碼頭） 的 過海隧道巴士路線 ，於2000年5月2日投入服務，是 過海隧道巴士680綫 的特別班次。 路線取道 大老山隧道 與 東區海底隧道 ，由 九龍巴士（一九三三）有限公司 與 城巴有限公司 聯營 ，全程收費為$22.9。 680X綫設特別班次 過海隧道巴士980X綫 ，取道 青沙公路 與 西區海底隧道 ，去程由烏溪沙站開往 灣仔 ，回程由 金鐘（東） 開往烏溪沙站。 歷史 [ 編輯]
