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中国商飞C919 是由 中国商用飞机有限责任公司 制造的一款单通道150座级 窄体 干线 民航飞机 ，专为中短程的航线設計，标配168个座位，最多可容纳190个座位 [2] 。 2008年启动项目，C919的首架原型机本计划於2014年首飞，2016年交付航企使用。 其後经过延期，2015年11月2日，C919首架总装完毕，原型机尾号为B-001A，於中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线 [3] [4] 。 原型机於2016年12月25日送交试飞中心；2017年4月，高速滑行试验完成；并於2017年5月5日下午两点在 上海浦东国际机场 顺利完成首飞。 2022年頒發適航证并交付 [5] 。 2023年5月28日运营载客。 [6] 早期產能僅能交付個位數 [7] 。
中國商飛C919 是由 中國商用飛機有限責任公司 製造的一款單通道150座級 窄體 幹線 民航飛機 ，專為中短程的航線設計，標配168個座位，最多可容納190個座位 [2] 。 2008年啟動項目，C919的首架原型機本計畫於2014年首飛，2016年交付航企使用。 其後經過延期，2015年11月2日，C919首架總裝完畢，原型機尾號為B-001A，於中國商飛公司總裝製造中心浦東基地廠房內正式下線 [3] [4] 。 原型機於2016年12月25日送交試飛中心；2017年4月，高速滑行試驗完成；並於2017年5月5日下午兩點在 上海浦東國際機場 順利完成首飛。 2022年頒發適航證並交付 [5] 。 2023年5月28日營運載客。 [6] 早期產能僅能交付個位數 [7] 。
2023年1月13日 · 去年12月9日，首架中國商飛研製的國產大型飛機C919交付中國東方航空，並在當天正式加入東航機隊。 東航表示，在獲得中國民航局初始批准的基礎上，東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對C919的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。 有望最早於2023年春滿足民航局規章要求，投入商業載客運營。...
2023年5月29日 · C919是中間的一步，即單通道幹線飛機，也是從設計之初就按照國際適航標凖研製的大型客機，最長航程大約5500公里，機艙內有158至168座，一排6個座位，被一條單通道分成兩邊，每邊3個。 優勢——「大一統市場」 C919的特殊之處在於，它的設計對標空客A320和波音737，而該類機型最為暢銷，佔兩家公司全部交付量的接近八成。...
2023年12月5日 · C919大型客機是中國內地首款按照國際通行適航標准自行研制、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機。 該項目早於2007年獲國家批准，翌年由中國商飛正式開始研製，2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛，2022年9月獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，表明C919的設計符合適航標準及環保要求。 中國商飛公司2022年11月29日表示，其自主研發的C919大型噴氣客機終於獲得中國民航局的大型客機生產許可證，可以進入量產程序；首架C919飛機亦於12月交付予中國東方航空公司。 國產大飛機最重要的是，得到美國運輸部下屬機構美國聯邦航空總署或歐洲航空安全局的適航證。 (Getty) 據了解，民航華東地區管理局早於2019年4月正式受理了中國商飛提交的C919飛機生產許可証申請。
2021年9月14日 · 中國. 即時中國. 國產大飛機C919取得突破性進展 首架量產機將開始總裝. 撰文：米樂. 出版： 2021-09-14 19:00 更新：2021-09-14 19:00. 國產大飛機C919的動態備受外界關注，2021年將是關鍵的一年，今年不僅會交付首架飛機，還會取得適航證。 自從2年前試飛開始之後，C919大飛機即將進入總裝階段。 據華東民航官方消息，9月10日，國產C919飛機生產許可審定委員會（PCB）中間會議在上海召開，會議由民航華東地區管理局副局長、PCB主任呂新明主持，來自民航局適航審定司、東北局審定處、西南局審定處、西北局審定處及上海審定中心的PCB委員或委員代表，中國商飛公司副總經理魏應彪、質量經理、生產經理、工程經理和適航經理等出席了會議。
2023年5月29日 · 5月23日，中國東航全球首架C919大型客機從上海虹橋國際機場起飛，進行驗證飛行。 殷立勤攝. 聽遠見. 中國自製C919大型客機成功首航，將與空中巴士、波音「同台競技」。 而大陸龐大的內需市場，令C919的銷售表現充滿潛力。 <p>過去成衣業為了節省成本，先後在中國、越南大舉設廠。 如今， Lululemon、Hugo Boss等國際品牌，都紛紛祭出不同程度的供應鏈遷徙計畫。 中國、越南不香了，背後是怎麼回事？ <br /> <br />成衣業鏈即將大洗牌！ 非洲、印尼、孟加拉等國都被品牌和產業大力討論，各國都有優劣勢、產業發展考量，究竟誰會是下一個「製造大國」呢？
C919（中文：中國商飛C919，英文：COMAC C919），是中國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式中程 幹線客機 [136] ，設計定位於150座級單通道窄體機市場 [137] 。 C919於2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作後獲 中國民用航空局 頒發的型號合格證。 [136] [169] 2022年12月9日，C919首架飛機交付航司。 C919機長38.9米、翼展35.8米、機高11.95米，空機重量45.7噸、最大商載18.9噸，為C類飛機 [138] [156] 。 座級158-192座，航程4075-5555公里，具有安全、經濟、舒適、環保的特點，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。
2022年10月2日 · C919是中國第一款按照國際適航標凖研製的大型客機，最長航程大約5500公里，旨在挑戰西方航空巨頭的市場。 C919機艙內有158至168座，一排6個座位，被一條單通道分成兩邊，每邊3個。 空客A320和波音737也是同樣布局。 該類幹線客機是全球需求最旺盛的市場，中國的航空公司訂單約佔市場需求的四分之一，C919的首批客戶預計也將主要是中國航司。...
2023年12月5日 · C919飛機是嚴格按照國際通行適航標準設計、製造和適航審定的大型客機。 首架商用C919飛機於二 二二年十二月交付航空公司，並在二 二三年投入服務。 這兩款民航客機的成功開發是國家航空製造業的重要里程碑。 兩架國產飛機C919及ARJ21將於十二月十二日下午抵達香港國際機場，屆時會在機場舉行水門禮迎接，翌日（十二月十三日）上午民航處及機管局會在停機坪舉行歡迎儀式。 在當日下午及隨後兩天，兩架國產飛機會停泊在香港國際機場固定區域範圍作靜態展示，並安排獲邀的海外及本地航空業界代表，以及青年團體、地區組織等代表登機參觀。 C919及ARJ21飛機訪港活動的另一個亮點是下週六（十二月十六日）上午約十時三十分至十一時進行的飛行演示活動。
