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2023年10月28日 · 美國交通部發布最新指令，自11月9日起，允許中國航空公司將中美往返航班數量從每周24班增至每周35班。 按照航權對等原則，美國航空公司每周執行的中美往返航班亦會隨之增至35班。 擴容後，兩國航司每周運營的中美往返客運航班合計將達到70班。 此次增班指令距離上次調整僅兩個多月時間。 今年8月，美國交通部發布指令，允許中國航司分兩個階段增加中美往返航班量。 具體而言，自9月1日起，允許中國航司每周執行18班中美直飛往返客運航班；自10月29日起再次增班，允許中國航司每周執行24班中美往返航班。 不過，這次最新增加的11個中美往返航班具體如何分配仍是未知數。 疫情前，執飛中美航線的中國航司包括中國國航、首都航空、南方航空、東方航空、海南航空、四川航空和廈門航空。
2023年11月9日 · 國家民航班宣布，中美定期直飛客運航班數今日（9日）再次增班，從之前每周48班增至每週70班，雙方航空公司每周各運營35班，以便利人員和經貿往來。 過去3年受新冠疫情影響，往返中美的航班數量被大規模削減，今年上半年因雙邊關係緊張及美國航空業人手問題，航班恢復的進展相當緩慢。 直至6月份美國國務卿布林肯訪華後，兩國緊張關係略有緩和，雙方官員持續接觸加快了航班恢復進程，直飛航班數在9月增至12班，10月底雙方同意再增至48班。 據此前的報道，執行本次增班的中國航空公司包括國航、首都航、東航、南航、海航、川航，以及廈航。 責任編輯：陳建錫. 請選擇文章. 國家民航班宣布，中美定期直飛客運航班數今日（9日）再次增班，從之前每周48班增至每週70班，雙方航空公司每周各運營35班，以便利人員和經貿往來。
2024年4月12日 · 3月底起中美航空公司每周可運營往返航班100班. 美國准中國航司增加赴美航班 外媒：美國的「小讓步」 地緣政治 中國市場 外交 布林肯 拜登 航空 俄羅斯 運輸 美國 中國. 美國主要航空公司和工會致信國務卿布林肯及運輸部長布蒂吉格，要求華府暫停批准美中增加更多航班，理由是中國政府持續實施反競爭政策。 在北京，外交部回應指，增加直航航班是中美元首三藩市會晤達成的共識，有利於兩.
2023年8月12日 · 國情動向. 發布時間： 2023/08/12 11:16. 最後更新： 2023/08/12 11:30. 分享： 中美「罕見合作」 10月底每周航班翻倍至48班. 中美同意增加往來兩國每周客運航班數量。 美國交通部周五（11日）宣佈，9月1日起，批准前往美國的中國客運航班數量增至每周18班，並於10月29日起增至24班，而目前數量為12班。 路透社報道，中方亦同意同等增加前往中國的美國航班數量，意味中美每周航班在10月底會達48班，形容這是中美之間罕見的合作。 美國交通部稱，9月1日首批航班有助滿足學校開學前後的需求增長。 但有官員預期，美國航空公司不會立即盡用每周18班航班。 美國交通部亦指，美國國務卿布林肯6月訪華後，國務院、交通部和中方官員持續接觸，令這次重要進展得以實現。
2020年2月11日 · 多國為此對中國民眾祭出限制入境措施，據稱已有逾60個國家公布了具體措施. 新型冠狀病毒引發武漢肺炎疫情蔓延不止，中國確診患者不斷增加，多國出現輸入病例後、日本等國家更出現本地感染。 多國為此對中國民眾祭出限制入境措施，據稱已有逾60個國家公布了具體措施，現列出重點地區或國家。 【武漢肺炎】疫情蔓延 最新消息速遞（不斷更新） 南韓─ 禁止14日內曾到中國湖北省人士入境，韓國公民須自我隔離14日。 2月12日零時起，將香港和澳門劃為疫區，入境須填健康申報量體溫。 台灣 ─ 繼大陸人士被暫緩入境後，台灣暫停受理港澳居民入台證申請。 至2月10日，台灣進一步宣布，除商務履約、跨國企業內部調動、已取得居留證的配偶及未成年子女外，港澳人士和港澳學生11日起暫停來台。
2024年1月19日 · 春節旅遊出行市場進入預訂高潮。 內媒報道指，目前各大航空公司已陸續宣布恢復並加密國際和港澳台航線供給。 中國民用航空局數據顯示，國際市場方面，春運期間新增國際定期航班及加班包機安排超過2500班，大部分新增的航班集中於東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區。 國際機票價格大幅走低顯著提升了春節出境遊的性價比，激發了人們的出境遊意願。 同程旅行數據顯示，2024年春運期間國際機票平均價格約為1197元（含稅費），較2023年同期下降41%，略低於2019年同期，基本回到正常水平。 出境遊熱門目的地主要集中在東南亞，以泰國、馬來西亞等海島遊線路最為熱門，阿聯酋、澳洲、北歐等則是較為熱門的春節長線出境遊目的地。
2020年11月3日 · 「翼龍10」由成都飛機工業（集團）責任有限公司研製，為高空高速大型無人機，最高飛行高度14500米、最大飛行速度650公里，最大航程4000公里，現場圖片顯示掛載有兩個副油箱，可飛行更遠的距離。 武器系統方面，由於翼龍10的雷達與光電系統十分先進，使該無人機至少能使用7種精確導引炸彈，包括LS6100激光導引炸彈、BBM3 GPS導引炸彈、FT7防區外精確導引炸彈、YJ9E輕型反艦導彈等。 其中FT7採用鑽石彈翼結構，炸彈的整體直徑很小，可放進殲20的彈艙裏。 內地有評論稱，與美國的「死神」MQ9相比，兩者性能相近。 速度上翼龍10有近每小時200公里的優勢，航程可達2000公里。 整體來看，翼龍10的水平已經處於世界第一梯隊，並且完全有能力與MQ9在國際無人機高端市場一爭雌雄。
