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1. www.hkmoneyclub.com › 2020/09/26 › 「撈底王」恒隆入貨「撈底王」恒隆入貨 發出香港樓市轉淡訊號？ - HK MoneyClub

   www.hkmoneyclub.com › 2020/09/26 › 「撈底王」恒隆入貨

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   2020年9月26日 · 集團於2019至2021年期間租約簽了70個大品牌，伴隨大批國際名牌進駐旗下消費場景，營造流連忘返氛圍帶旺消費。 陳啟宗於最新的股東致函剖析了對內地高端客消費模式的見解，除了因疫後出現「報復式消費」外，內地高消費者群未能外遊，令名牌購買力谷向內銷。 再加上外國不大歡迎內地旅客，更加令內地富戶傾向本土消費，再者奢侈品甚少以網購進行，令集團走高檔的商場因而受惠。 只要內地消費力不滅，恒隆仍可穩賺。 投資結語. 恒隆於70年代曾是本地華資地產五虎之一，今日，長實（SEHK:1113）歐洲化，而恒隆內地化，兩者股價走勢亦南轅北轍。 如看好內地經濟未來增長，「內循環」有強大韌力，又相信內地消費持續兩極化，豪華車及奢侈品愈賣愈強，恒隆地產應是一隻食正內需熱的proxy。

2. www.hkmoneyclub.com › 2019/10/15 › 【深度分析】投資【深度分析】投資航空股指南

   www.hkmoneyclub.com › 2019/10/15 › 【深度分析】投資

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   2019年10月15日 · 2000年代初，行業踏入重組和整合期，爭奪航空市場的公司數目有所減少，獲勝一方的財力亦見改善。. 與此同時， 達美航空（Delta Air Lines）收購了西北航空（Northwest）、美國航空集團（American Airlines Group）與全美航空（US Airways）和美西航空（America West）合併 ...

3. www.hkmoneyclub.com › home-chineseThe Motley Fool Hong Kong 萬里富 - Chinese - HK MoneyClub

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   美股跌市中最值得買入7隻美股. 【理財個案】自住物業加按創富的利與弊. 太興傳下周四招股 值得期待或怕步翠華後塵？. 港股難獨善其身 要守此技術支持位. 阿里巴巴接班大熱爆出醜聞. 我們為個人投資者提供港股、美股投資資訊.

4. www.hkmoneyclub.com › 2019/04/11 › 波音「大到不能倒波音「大到不能倒」分析師叫買入

   www.hkmoneyclub.com › 2019/04/11 › 波音「大到不能倒

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   • 愛也好，恨也罷，這個飛機供不應求的市場就是不能沒有波音。
   • 波音現況
   • 波音以外別無他選
   • 產能問題
   • 給投資者的要點

   每日，華爾街的分析師都會上調和下調某些股票的評級，並對幾隻股票作出「首次覆蓋」。不過，到底這些分析師們知道自己在講甚麼嗎？今日，我們挑選了一隻備受華爾街注目的股票，並作出深入分析… 今日我們要講的「升級」本身並不算是真正的升級， 但見住波音(Boeing) (NYSE:BA) 股價在10日內挫12%之後，投行 貝倫貝格(Berenberg)重申對波音的「買入」投資評級，感覺無疑就像調升評級一樣。 以下就是您要知道的事。

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   近期波音受多單不利消息困擾，導致股價直線向下，其中包括埃塞俄比亞航空的302航班於3月10日墜毀。不過，波音股價的跌勢既非因爲這宗事故而開始，亦未有因此事而結束。 其實，波音的「惡夢」早在2018年10月29日便開始，當日獅子航空(Lion Air)的610號航班墜毀。兩宗事故的飛機型號同為波音737 Max 8。投資者之所以對波音股票投以懷疑的目光，是因爲兩架由不同地方的航空公司營運的737 MAX 8客機，以類似的方式墜毀。這亦是爲何各國航空監管機構已下令停飛這款波音最暢銷飛機的升級版，直至查明事件起因。 外界猜測，波音在737 Max 8客機增設的「機動特性增強系統」(Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS)或是意外主...

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   但那就是沽出波音股票的理由嗎?據《CNBC》報道，投行貝倫貝格指，投資者事實上不應沽出波音的股票，原因是全球航空公司除了繼續購買波音的737 Max外，再「沒有其他可取」的選擇。 貝倫貝格指，737 MAX是「波音最重要的計劃」。根據S&P Global Market Intelligence的數據，737 MAX佔波音商用飛機業務收入33％，而商用飛機業務又佔全年收入60%。此外，737 MAX佔此旗艦部門盈利的50%。 不過，737 MAX不僅對波音公司很重要，對營運該機種的航空公司也很重要。首先，各大航空公司已斥資好幾十億美元購買幾百架波音737 MAX飛機，但礙於停飛，這些投資目前還未帶來任何回報。而長遠而言，這些航空公司還要洗多幾十億美元，買入更多737等的單通道飛機，以替換老化且...

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   請想想：就算提升產能並 全速生產737 MAX，波音的737 Max積壓訂單仍然高達4,600架。競爭對手空中巴士的A320neo系列則 積壓了5,800架飛機，空巴單是應付自己的訂單已需要8年時間。若將兩者加起，則還要生產超過10,000架飛機才能應付全球需求，單靠空巴恐怕無法應付有關需求。 貝倫貝格指，買家想要「完全」拒絕波音這款機型而轉投空巴，是「不切實際」的做法。市場對這種尺寸和類型的飛機需求非常龐大，以致波音「大到不能倒」(too big to fail)。

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   那麼，若單單停產737 Max並轉用（及買入）737 MAX 8並不能解決問題，那還有甚麼解決辦法？恕筆者直言，最明顯的解決方法就是找出事故起因，對症下藥。 可幸的是，波音發佈的軟件更新將於近日生效。是次更新或能解決問題，但若不能，就算被迫回到原點，刪除整個MCAS系統，公司最終亦會找出另一個解決方法。與在埃航空難後下調波音評級的其他三名分析師看法相反，貝倫貝格對波音維持買入評級，背後原因是行業的產能問題難以解決，加上波音最終定必找出解決方法，而這亦是筆者仍然鍾情波音的原因。 波音股價與歷史自由現金流比為15.5倍、公司債務水平溫和，股息率為2.2%，預計增長率為12%，長遠而言仍然值得買入。

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5. www.hkmoneyclub.com › 2021/11/26 › 港股評析：等行單邊港股評析：等行單邊 - HK MoneyClub

   www.hkmoneyclub.com › 2021/11/26 › 港股評析：等行單邊

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   2021年11月26日 · HK MoneyClub (www.hkmoneyclub.com) 恒指在245000至24800點行了幾日，大市慢慢消化了阿里巴巴 (SEHK:9988)及嗶哩嗶哩 (SEHK:9626)業績差過預期負面拖累，資金不停炒電子煙股及教育股，兩個都是早前受政策打擊板塊。. 另一個拉升的是澳門博彩股，同樣早前受政策衝擊，因為 ...

6. www.hkmoneyclub.com › 2022/03/06 › 巴菲特買nu-holdings跟巴菲特買Nu Holdings跟唔跟得過？ - HK MoneyClub

   www.hkmoneyclub.com › 2022/03/06 › 巴菲特買nu-holdings跟

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   2022年3月6日 · 巴菲特買Nu Holdings跟唔跟得過？. 2022-03-06 Dave Leung, CFA. HK MoneyClub成立的目的是建立一個分享共同投資理念的社區 (community)。. 這個收費欄目標好清晰，亦是公司logo設計理念，catch the rising star (捕捉明日之星)。. 訂閱可得到什麼？. 「發掘潛力倍升股」 ：發掘真正做 ...

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