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  1. 首先,你觉得你给同事五百块,让同事带你上下班是双赢的大前提是,你的同事很缺钱,并且已经缺到了开车上下班的费用本身已经是非常重的负担了。 但事实上,但凡能一直稳定选择自己开车上下班的人,基本上都不会觉得开车的费用是一个很大的负担。 比如我以前在郊区上班,基本上所有同事都开车,哪怕是收入最低的基层员工,也开车。 原因也很简单,附近没有任何公共交通,最近的地铁站也有五公里远,并且地铁站到上班的地方没有任何直达的公交,坐公交也只能到离公司将近两公里远的地方。 你说这么偏的地方,怎么就能招到人呢? 当然是因为开的工资还可以的同时,在这座城市里,更好的地理位置压根儿就没有同行业的公司。 所以,你只要在这座城市定居了,干的还是这个行业,离得最近的能上班的公司就是这里。

  2. 23 个回答. 默认排序. 知乎用户. 28 人赞同了该回答. 这次车展的阵容确实是非常值得期待的, 尤其是在小米su7预售取得不错成绩之后, 我到想看看汽车市场还能怎么个“卷法”。 发布于 2024-04-19 11:41. 一介书生. 电子科技大学 仪器科学与技术硕士. 发布于 2024-05-02 14:24. 如风. 心理咨询师资格证持证人. 9 人赞同了该回答. 非常期待BMW新世代概念车,以“处处皆新却又处处宝马”的汽车设计、情感化人机交互、更纯粹的驾驶乐趣,重新定义宝马未来。 她符合中国人的情趣:继承传统又有创新,有情有义,有未来。 惊艳之一:传统仪表盘被“全景视域桥”革命性取代,通过方向盘上的触控按键和中央显示屏实现对全景视域桥的自定义,一切由你掌控,由你决定。

  3. 2024年4月27日 · 李明殊 . 2022 年度新知答主. 现在的几乎所有所谓智驾,全部还停留在L2 级别。 目前国内厂商只是有部分获得了 L3 的 路测牌照,跟实际落地,还有十万八千里吧。 别管厂商吹的多么天花乱坠,别管 2.5+,或者是 2.9, 它还是 L2,是需要驾驶员和机器一起完成的,这玩意的标准叫法是:

  4. 最近看了宝石之国,对矿物有点好奇,粗略了解了一下。除了滑石之外还有什么硬度很小的矿物吗?滑石的硬度不算最小了。常见物品的硬度(包括矿物和其他生活中能见到的东西),我给你列一个表你看看吧。

  5. 2019年12月17日 · 5 个回答. 默认排序. 知乎用户. 5 人赞同了该回答. 挺有趣的,因为排在日本前面一位的竟然是阿联酋,那个女性属于男人私产,公众场合不能暴露相貌,不可工作,不可开车,不可进入墓地,女性证人与男性证人矛盾时女性证人直接无效的国家。 我不知道评判标准是什么,但我知道东亚三国被排得如此之低,与我们的日常观感误差极大。 发布于 2019-12-17 22:33. 东大学姐Tiana. be always day 1. 以往也有听说就是从平均收入来讲,比如男人是300万的时候,女生可能会是200多万。 发工资的时候,如果同事之间对账,就会发现我们同个职位,男女会有点差别。

  6. 本质上来说,骑车是需要更多时间投入、更平和心态的一项运动,并不是随时随地拿一辆车就能骑的:需要路况良好的线路、温度适宜的天气、合格的装备。 所以骑车可以说是“不能打无准备之仗”,想要骑得舒坦、不憋屈,是要做充足的准备工作的。 带车去新的一个地方骑车前,要先查一下天气,准备带合适的骑行服;研究当地的环境,选择合适的骑车路线;检查车况、备好常用的修补件。 如果是跑步的话,要做的准备就少很多。 人都是有惰性的,虽然对于特别热爱骑行的人来说,为骑行多做的这些准备算不上什么,但是这些繁琐的准备过程确确实实抬高了骑行运动的门槛. 过年期间带着自行车去泰国、老挝转了一圈,结果愣是把自行车变成了一个“大型挂件”。 往返总路程估计接近10000km,然而骑车里程只有在普吉岛那几天骑了不到100km.

  7. 1396 人赞同了该回答. 第一步:带她试驾特斯拉,让她坐后排. 第二步:过减速带不减速. 第三步:带她试驾比亚迪.

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