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因水管緊急維修，謝斐道與柯布連道交界的部份行車線現已封閉。 駕駛人士只可使用餘下行車線行車。 輛不能由柯布連道左轉 謝斐道。 現時上址交通繁忙。
- 石油氣／環保的士
- 石油氣／電動小巴
- 控制專營巴士數目的增長
- 巴士轉乘計劃及巴士／鐵路轉乘計劃
- 減少車輛廢氣
- 行人環境改善計劃
- 部分時間行人專用區計劃
- 悠閒式街道
- 提升香港易行度
在2000年初當局修改法例，規定在2001年8月1日後登記的柴油車輛不得用作的士。 當時當局亦發放一筆過資助金以鼓勵的士車主將柴油的士轉換為石油氣車輛。自2013年起，香港亦開始出現電動／混能的士。 截至2019年年底，全港已登記的士中有18,160輛石油氣的士，佔的士總數超過99.98%，當中有762輛為混能的士。
政府分別於2002、2007及2010年推出資助計劃，鼓勵小巴車主把舊柴油小巴更換為石油氣小巴、電動小巴或符合歐盟廢氣排放標準的新柴油小巴。 在2014年3月，政府再推出另一特惠資助計劃，分階段淘汰歐盟四期以前的柴油商業車輛包括小型巴士。 合資格的車主可在相關的截止日期前申領特惠資助。 截至2019年年底，本港共有3,530輛已領牌的石油氣公共小巴。
為了確保有效運用現有的專營巴士車隊，我們會仔細審閱各間巴士公司未來五年的發展計劃。當局一直與專營巴士公司研究重組及重整巴士路線，特別是使用率低及在繁忙道路行走的路線，希望透過取消、合併、縮短巴士路線及調整班次，以減低在繁忙道路的巴士班次，藉此減少路邊空氣污染、噪音滋擾、交通擠塞的情況和能源耗用量。
為避免開設過多直接巴士路線，幫助減輕交通擠塞，以及盡量減少在繁忙路段所造成的環境影響，當局鼓勵巴士公司推行更多巴士轉乘計劃和巴士／鐵路轉乘計劃， 並向轉乘的乘客提供票價折扣優惠。 截至2019年年底，巴士轉乘計劃共有460項。
政府持續推行一系列減少車輛排放的措施，以進一步保障公眾健康。主要的措施包括： 1. 將於2020年展開試驗計劃，為主要型號的歐盟四期和五期雙層專營巴士加裝强化選擇性催化還原器，使其廢氣排放標準提升至歐盟六期水平； 2. 由2019年12月31日起提升三個專營巴士低排放區（銅鑼灣、中環及旺角的繁忙路段）低排放巴士的排放要求至歐盟五期，以進一步改善專營巴士低排放區內的路邊空氣質素； 3. 推行鼓勵與管制並行計劃，在2019年年底前分階段淘汰約82,000輛歐盟四期以前的柴油商業車； 4. 於2017年年底完成為約1,000輛歐盟二期及三期專營巴士加裝選擇性催化還原器，以提升它們的排放表現至歐盟四期或以上的水平； 5. 由2017年7月起，按車輛類型分階段收緊新登記車輛的法定廢氣排放標至歐盟六期；...
為了改善行人環境，運輸署已在銅鑼灣、旺角、尖沙咀、中環、灣仔、深水埗、佐敦、赤柱、上水及元朗實施行人環境改善計劃。 直至2019年年底， 我們共實施了7個全日行人專用區計劃、27個部分時間行人專用區計劃和超過40個悠閒式街道。它們包括：
蘭桂坊、德己立街、和安里、西源里、太原街、遮打道、雪廠街、駱克道、東角道、記利佐治街、白沙道、利園山道、馬寶道、赤柱大街、赤柱市場道、赤柱新街、寶靈街、廟街、煙廠街、通菜街、鴨寮街、福華街、北河街、桂林街、新康街、新功街和元朗新街。
雲咸街、皇后大道中、伊利近街、卑利街、士丹頓街、謝斐道、莊士敦道、啟超道、富明街、蘭芳道、白沙道、恩平道、羅素街、百德新街、記利佐治街、利園山道、渣甸街、海防道、漢口道、廣東道、北京道、樂道、亞士厘道、宜昌街、棉登徑、南京街、庇利金街、上海街、寶靈街、西貢街、北海街、寧波街、花園街、山東街、福華街、西洋菜南街、豉油街、奶路臣街、北河街、南昌街、汝州街、福榮街和桂林街。
為鼓勵市民「安步當車」，減少短途使用機動交通工具，以改善交通擠塞和空氣質素，並使步行成為香港作為可持續發展城市的重要部分，運輸署於2019繼續進行3個有關改善步行環境的顧問研究項目，包括：「提升香港易行度顧問研究」、「檢討上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統的評審機制及初步可行性研究」及「港島北灣仔至上環行人網絡連通性研究」。 「提升香港易行度顧問研究」旨在研究以行人優先的概念制定各項規劃設計標準，建設香港成為世界級「易行城市」。 在確立新規劃設計標準的同時，短期措施（包括移除非必要的交通標誌及欄杆以騰出空間）由2019年12月起已於中環及深水埗兩個試點陸續試行。 「檢討上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統的評審機制及初步可行性研究」旨在檢討和改善有關評審機制，並按照新修訂機制檢視這些年來收...
2021年3月17日公布首份《香港電動車普及化路線圖》，闡述未來在香港推動使用電動車及其所需配套的長遠政策目標及計劃。 《路線圖》將引領香港在2050年前達致車輛零排放的未來路向。 政府亦積極推動試驗各種新能源公共交通工具和商用車，以期在2025年或以前公布推動新能源公共交通工具及商用車的路線圖。 行人環境改善計劃. 為改善行人環境，運輸署已在銅鑼灣、旺角、尖沙咀、中環、灣仔、深水埗、佐敦、赤柱、上水及元朗實施行人環境改善計劃。 截至2022年底，運輸署共實施7個全日行人專用區計劃、25個部分時間行人專用區計劃和超過40個悠閒式街道，包括： (1) 全日行人專用區計劃： 戲院里、昭隆街、芬梨道、羅素街（介乎利園山道與波斯富街）、百德新街（介乎記利佐治街與怡和街）、渣甸坊和南京街。
2024年5月21日 · 主要出發地點. 路線. 中環. 城巴第 6 號線（中環（交易廣場）— 赤柱村）. 港鐵會展站. 城巴第 1M 號線（會展站 — 黃泥涌峽）. 銅鑼灣. 城巴第 76 號線（銅鑼灣（邊寧頓街）— 黃竹坑站／石排灣）. 港島專線小巴第5號線（銅鑼灣（謝斐道）— 香港仔 ...
她呼籲市民合作，外出時預早計劃行程，盡可能使用公共交通工具，以及盡量避免駕車前往受影響地區，特別是港島北一帶區域。 運輸署的「緊急事故交通協調中心」會在世貿會議期間以聯合督導模式，聯同警方及公共交通機構一起密切監察交通情況和處理交通問題，以及統籌發放交通及公共運輸服務消息。 該署已印製宣傳單張，介紹各項特別交通及運輸安排，並會透過運輸署牌照事務處、公共交通機構、隧道公司及民政事務署派發。 運輸署亦特別為世貿會議加設熱線：1834567，市民可由現在至十二月十九日，透過該熱線獲得有關世貿會議期間各項交通安排的最新消息。 市民亦可透過熱線以傳真方式索取有關資料或聯絡客户服務員查詢。 有關資料亦會上載於運輸署網頁www.td.gov.hk，供市民瀏覽。
2024年5月21日 · 主要出发地点. 路线. 中环. 城巴第 6 号线（中环（交易广场）— 赤柱村）. 港铁会展站. 城巴第 1M 号线（会展站 — 黄泥涌峡）. 铜锣湾. 城巴第 76 号线（铜锣湾（边宁顿街）— 黄竹坑站／石排湾）. 港岛专线小巴第5号线（铜锣湾（谢斐道）— 香港仔 ...
2024年7月5日 · 1. 背景. 為構建香港成為「易行城市」，我們在2020年制定了香港易行度整體策略，貫徹在運輸規劃中給予行人優先考慮的理念，締造行人友善環境及推動步行成為可持續的出行模式，以配合「香港好．易行」此倡議，為交通、社會、環境、經濟及市民健康帶來 ...
