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2024年5月19日 · 理文贏深水埗提早一輪封王，來季將可代表香港參加「亞冠盃」二級聯賽，賽後會長李文恩相當激動，除走入球場合照、大肆開香檳慶祝外，又拿起大聲公感謝球迷。. 即使受訪時，李文恩興奮之情仍未平復：「一路以嚟希望代表香港參加亞洲賽事，今年 ...
2024年4月29日 · 【本報訊】經濟復甦步伐緩慢，早前更有研究指香港貨櫃碼頭跌出全球10大繁忙港口之列。政府將於下周公布第一季生產總值預估數字，財金官員估計會在全年經濟增長預測區間之內，反映本港經濟連續第5個季度呈溫和增長。
2024年5月3日 · 在發展局及海港辦事處等多個部門不斷努力下，預計到2028年或之前，會有再多8.8公里主要位於啟德發展區、西九龍填海區和港島東區的海濱用地可逐步開放。聯同其他已規劃的發展，目標是有最少38公里、即超過一半的維港海濱可供遊人享用。
2023年7月19日 · 有關修例引來保護海港協會不滿，佢哋指出修例建議由行政長官會同行會評估填海嘅需要，無疑一改現時由終審法院裁決嘅做法。 協會表示，保護海港條例係專門賦予法院權力，以控制政府防止過度填海；政府是次修例，決定權由法院變為政府，因政府實際上存在利益衝突，認為若只係內部運作調整，政府根本毋須修例，只需喺《海濱及海底（填海）條例》之下另設法規。 如今角色驟變，政府玩晒！ 條例名字應叫「狐狸保護雞仔條例」喎！ 協會建議政府唔好就「大型填海工程」對《條例》作出任何修訂，並喺原有條例嘅3（1）款進行修訂，增添「中國國寶」字眼，使條文變成「海港須作為香港人的中國國寶、特別公有資產和天然財產而受到保護和保存」。 要言之，增添「中國國寶」字眼，無非要政府喺填海前要三思，要慎重考慮！
2024年4月19日 · 有本港海運業業內人士指出，以往香港以轉口港見稱，但隨着內地港口數目愈來愈多，內地製造貨物都直接由原產地附近的港口運出。 另外，不少地區政府都資助其港口，大大降低貨櫃處理費用，令香港難以競爭。 本港港口的國際地位未來可能會繼續下降，因為今年初3大航運聯盟中，2M的馬士基（Maersk）、THE的赫伯羅特（Hapag-Lloyd）擬明年2月起另籌「雙子星」（Gemini）聯盟，將把亞洲一些目前重要的貨物門戶降級為集貨港口，香港也將不再是一個門戶，貨物將被運送或集貨至深圳的鹽田等。 Rhenus Logistics北美總監Stephanie Loomis更稱，已記不起上次託運人詢問香港是幾時，各人都只見到深圳、鹽田，「香港是做空運，與北京及天津一樣，香港將是做空運，僅此而已。
2024年5月1日 · 英國傳媒周一引述秘魯官員報道，當地政府尋求避免中國港口營運商中遠海運，可能就上述項目專有權法律糾紛提起的國際仲裁程序。 秘魯港務局表示，由於行政錯誤，中遠海運獲得錢凱大型港口的獨家經營權，要求法官撤銷該決定。 中遠海運致函秘魯經濟部啟動為期6個月的談判程序，尋求在不訴諸國際仲裁的情況下達成友好解決方案。 秘魯經濟部長阿里斯塔（Jose Arista）表示收到中遠海運的信函，但尚未回覆；又稱肯定秘魯和中遠海運將不必經歷仲裁程序，強調雙方在此之前將達成協議。 當地政府事後推出措施，允許私人港口營運商獨家提供服務，但有待國會表決通過。 王毅晤秘魯外長. 另一方面，中國外交部長王毅周一在北京與秘魯外交部長岡薩雷斯舉行會談。
2024年5月9日 · 【本報綜合報道】針對秘魯試圖撤銷中遠海運港口公司興建錢凱港的獨家經營權，中遠海運港口公司周二發表聲明，表示將根據投資之初達成的協議，捍衞深水港錢凱港的獨家經營權。 聲明指出，法律糾紛已經對相關項目造成傷害，並就秘魯監管機構正在考慮對港口設下新規則表達反對。 聲明也提到，中遠海運港口上月致函秘魯經濟部，建議雙方展開6個月協商程序，以便在不訴諸國際仲裁情況下達成友善解決方案，但秘魯經濟部迄今未回應信函。 第一階段已完工70% 中遠海運港口2019年開始開發錢凱港，想打造成南美洲太平洋運輸樞紐，以及秘魯的重要成長動力。 這項計劃投資規模約35億美元（約273億港元），中遠海運港口預計第一階段將投入約13億美元（約101億港元），目前工程完成70%以上。
