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2024年5月14日 · 的士加價申請方面，市區、新界及大嶼山的士業界在2023年3月就各自的加價申請達成共識，要求落旗收費分別增加5元、4.5元和6元、落旗後首段跳錶收費每跳分別增加2角、2角和1角，以及後段跳錶收費每跳均增加2角。 市區的士業界亦申請將的士已被租用而沒有行駛時的跳錶停車等候時間，由每跳60秒縮減至45秒。 另外，市區及新界的士業界申請就所運載的每件行李加收1元，以及每隻動物或鳥類加收2元。 大嶼山的士業界則申請每件行李加收2元；每隻動物或鳥類加收3元，以及每程電召預約服務的收費加收3元。 發言人續說，根據營運數據，市區及新界的士的租車司機在2023年的每月平均淨收入在撇除通脹後，較2019年的水平輕微上升，但大嶼山的士的租車司機的每月平均淨收入則錄得下跌。
2024年5月14日 · 的士業界向政府申請加價，建議加幅為市區的士（紅的）落旗價由27元加至32元，新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）分別由23.5元及22元加至28元。 行政會議今日（14日）通過加價，政府下午出稿公布，紅的落旗價由27元加至29元；綠的落旗價同樣加2元至25.5元；藍的亦由22元加至24元。 此外，落旗後每次跳錶收費亦會增加，由現時紅的首2至9公里每200米收費1.9元，加至2.1元，9公里後每200米一跳，由1.3元增加至1.4元。 綠的首2至8公里由1.7元加至1.9元，8公里後每跳由1.3元增加至1.4元。 藍的首2至20公里由1.7元加至1.9元，20公里後，則由每跳1.5元增加至1.6元。 等候時間的收費會因落旗後跳錶收費提高而相應調整，而其他附加收費則維持不變。
2024年5月14日 · 港聞. 社會新聞. 的士加價｜的士牌價續向下 今略漲至$319萬 仍未及高位「半價」 撰文：鄧宇詩. 出版： 2024-05-14 19:28 更新：2024-05-14 19:33. 行政會議今日（14日）通過的士落旗一律加2元，市區的士落旗由27元加至29元；新界的士起錶由23.5元加至25.5元；大嶼山的士由22元加至24元。 最近開始傳出的士加價消息，的士牌價亦由5月7日起逐漸上升，5月7日市區的士牌價為311萬，升至今日319萬元，新界的士牌價亦由243萬元上升至245萬元。 以市區的士為例，319萬元僅是2015年高位723萬元的4成多。 + 6.
2024年1月1日 · 的士2022年7月17日落錶加價3元，市區的士（即紅的）落旗27元、新界的士（即綠的）23.5元。 的士業界不同團體2022年底至2023年1月，曾向運輸署提出不同加價方案，主要分為兩個方案，方案一是紅的及綠的落旗加6元至33元及29.5元，跳錶不變；方案二為紅的落旗加5 ...
2024年4月8日 · 的士申請加價，建議市區的士落旗價加至32元，新界的士及大嶼山的士為28元. 紅的要求跳錶停車等候時間縮至45秒. 紅的及綠的要求每件行李收費增至7元，藍的為8元. 的士申請加價！ 據政府向立法會交通事務委員會提交的最新文件披露相關細節，業界建議將市區的士（紅的）落旗價由27元加至32元，新界的士（綠的）及大嶼山的士（藍的）則加至28元。 而且，落旗後跳錶亦申請調高，同時，紅的要求跳錶停車等候時間縮至45秒。 點擊圖片放大. +7. 每次跳錶方面，紅的及綠的均要求增加0.2元，即是紅的在2至9公里每次跳錶為2.1元，9公厘後為1.5元，綠的2至8公里每次跳錶為1.9元，8公里後為1.5元。 藍的則是2至20公里加0.1元至1.8元、20公里後加0.2元至1.7元。
2024年4月8日 · 大嶼山的士及新界的士同申加價。 （資料圖片／江智騫攝） 政府：會考慮的士營運財務及市民接受程度. 該局又說，政府會考慮的士營運財務可行性、市民對收費接受程度等因表，處理今次加價申請。 該局又強調要改善的士營運狀況，歸根結底須提升服務質素，更重要是改變部分市民對的士的負面印象，增加乘客量及吸引新人入行，「調整的士收費固然可有助減輕業界當前面對的財政壓力，但刻不容緩的是業界積極參與籌組的士車隊，提升管理質素和行車安全，才能惠及的士業長遠的健康發展。
2024年2月5日 · 大嶼山的士. 乘客須知： 1. 行李附加費： 一般來說，司機可就下列行李，收取行李附加費： 每件擺放在車尾行李廂內的行李；或. 每件擺放在車廂內而長、闊、高總和超過140厘米的行李。 嬰兒車亦需按照上述準則繳付行李附加費。 殘疾乘客的輪椅及拐杖無須收費。 2. 車費收據： 每輛的士均已安裝收據打印機，乘客可向的士司機索取機印車費收據。 如無合理辯解，的士司機不得拒絕按乘客要求發出收據，否則即屬違法。 如果收據打印機失靈，的士司機應發出手寫收據。 3. 車費找續： 的士司機若未能為港幣500元或1,000元面額的紙幣提供找續，不屬違法。
