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行會批准的士落旗加價3元，7月17日生效。交通諮詢委員會委員、立法會議員林智遠於電台節目表示，雖然增幅不算多，但現時經濟環境欠佳，而且亦有其他公共交通選擇，認為加價後或影響市民乘搭的士意欲。
繼提出增加小巴座位至十九個以外，運輸及房屋局日前更建議引入最多六百部優質的士，新的士收費比傳統的士貴，但車廂內設有無線上網和手機充電設施，亦可供輪椅上落，司機則會受訓提供優質服務，期望市民有更多選擇。
的士大冧價，與近日當局加強管理的士業生態不無關係。 近年澳門的士業的違規劣行備受評擊，開天殺價、拒載等情況普遍，但目前《的士規章》中，針對這類行為的票控罰款僅一千元，犯規成本不高，致令害群之馬肆無忌憚、甚至組織「泥鯭黨」劏客。 為打擊有關亂象，交通事務局年前已着手修訂《的士規章》，建議方案並於早前曝光。 修訂內容包括突破澳門法例不接受「放蛇」搜證的限制，引入「被動式放蛇」，意即執法人員不能誘使司機違規，要等對方自行違規才可採取行動。 另一重點為「自願式錄音」，司機可以自願在車廂內裝設錄音設備，當發生檢控或爭拗時，可由交通局長等有權限人士翻聽；至於濫收車資罰款，將由現時的一千元，大幅上調到六千至一萬二千元。 詳盡內容請看 660期 Book A 【澳門專題】
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牌價炒到癲，但的士聯合交易所負責人陳民強認為，現在買的士牌尚有可為，絕對好過買樓，「的士牌無年期限制，相反樓宇會折舊，加上政府凍結批出新牌十多年，在求過於供的情況下，牌價自然愈炒愈高。
消委會早前發表研究報告，指本港的士業缺乏競爭，服務質素差劣，建議採取逐步開放模式，首階段率先發出三至十一個網約車平台專營權許可證，及一千五百架出租車輛許可證；而參加計劃的司機，需通過背景審查、有三年駕駛經驗、一定語文水平和健康良好
時間：大約一年前。地點：澳門高士德馬路。人物：我的姐姐。事發時：她截停、上了一架的士，目的地是二龍喉公園，預計車費是二十元。
買的士牌同買樓差唔多，一般可做七成按揭，息率約二厘幾，將的士出租，投資回報有三厘幾，高過按揭息率，而且買賣唔使交甚麼SSD（特別印花稅）同BSD（買家印花稅）等等。
