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2024年5月14日 · 的士業界向政府申請加價，建議加幅為市區的士（紅的）落旗價由27元加至32元，新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）分別由23.5元及22元加至28元。
2024年5月14日 · 的士加價｜消息：行會通過加價 紅的、綠的起錶價齊加2元 每次跳錶收費亦增加. 的士加價快有定案 紅的落旗價料加至29元 行會成員稱嚴把關：平衡市民感受. 的士加價︱政府研規管網約車 的士界：必須踢走Uber 議員籲先自我檢討. 行政會議通過的士加價，紅、綠的落錶價分別加2元。 陳極彰攝. 行政會議通過的士加價，紅、綠的落錶價分別加2元。 陳極彰攝. 乘客吳女士. 乘客嚴先生. 司機曾先生. 另有市民指加價2元可以接受，又稱「用都用咗佢喇，搭得的士即係趕時間，2蚊對趕時間嘅人應該唔計較」，形容這次加幅不算過份，又可給予業界適當空間增長。 不過她希望的士提升服務質素。 而對於政府「壓價」，她稱有需要平衡現時市場需要及整體環境，坦言「唔係話你想加幾多就加幾多」。
2024年4月8日 · 的士業界早前向政府提交加價申請。政府向立法會交通事務委員會提交的最新文件披露相關細節，業界建議的加幅為市區的士（紅的）落旗價由27元加至32元、新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）分別由23.5元及22元加至28元。
2024年5月14日 · 的士對上一次加價在2022年7月，當時所有的士落旗收費一律加3元，紅的、綠的和大嶼山的士分別以27元、23.5元和22元起錶。 今次業界除要求提高落旗價，亦申請增加跳錶收費，紅的、綠的均增加0.2元，藍的由第2至20公里加0.1元、20公里後加0.2元。 市區的士同時要求縮減跳錶停車等候時間，由現時60秒縮短至45秒。 的士小巴商總會理事長周國強早前受訪指，近年的士營運支出不斷上升，的士保險費用大增，現時每輛的士每日保險費達130元至150元。 他指若政府最後決定只加2至3元，並加強打擊白牌車，亦會接受，但又稱「如果坐的士畀多2蚊、3蚊，都影響到生活質素，建議你唔好搭的士！
2024年5月7日 · 的士業界加價申請的詳情。 立法會文件截圖. 新界的士（綠的）申請落旗價由23.5元加至28元。 資料圖片. 據悉，政府短期內審議的士加價申請，惟不會「照單全收」。 資料圖片. 的士業服務質素向來遭詬病。 圖為蘭桂坊的士大使計劃。 資料圖片. 他又指，每一次提出加價，媒體和市民對都有不同的意見，而若言今次落實加價，也僅是十年裡第三次調整，落旗亦只是加了7元。 他認為業界、運輸署和運輸及物流局要商討，研究的士加價的新機制。 的士司機人工低無法令行業正常發展. 周國強又指，最低工資改為每年一檢，並在五年後才作檢討，若載客運輸工具的司機人工調高，的士司機的收入亦應相對調高，惟的士除調整收費外，無法加人工，「申請加價， 喺我哋的士裏面嚟講，真係好攰和辛苦」。
2024年4月12日 · 立法會交通事務委員會今早（12日）會議，討論的士業界提交的加價申請，建議加幅為市區的士（紅的）落旗價由27元加至32元、新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）分別由23.5元及22元加至28元。 運輸署長李頌恩開場發言時指，的士業近年經營環境受挑戰，指出去年租車司機及車主每月淨收入，較2019年疫情前下跌，最多達到四成，認為目前的收費水平，難以維持業界經營的財務可行性。 李頌恩表示，近年的士業營運成本上漲，令業界經營環境受到壓力，同時社會上有廣泛意見認為，的士服務質素有待改善，更有個別的士司機行為，影響市民及旅客的出入體驗。 她明白提供良好服務，以及令業界有個可持續及健康的營運狀況，是相輔相成，因此在處理業界加價申請時，政府會全盤考慮各項因素，特別是考慮市民的接受程度、司機收入及營運成本轉變。
2024年1月4日 · 多個的士團體早前向運輸署提出加價。 資料圖片. 多個的士團體早前向運輸署提出加價，紅的落旗加5元，至32元起錶，綠的則加4.5元，至28元起錶。 的士小巴商總會理事長周國強指現時的士收費滯後，期望政府今年第一季批准加價，彌補加幅滯後的情況。 周國強指，8年間平均落旗加7元，每年連一元的加幅都沒有，直言收費滯後。 他解釋，每年的士保費由32,000多元，兩三年間增加到55,000到57,000元不等，至於的士意外發生需要支出的費用亦由15,000加到30,000元。 政府也正在推行減排減碳要求，汽車的排放有要求，新款車價由24萬多元變成平均也要33萬元左右，維修、保養費全部提升，「的士業收費不提高，車主的收入不增加的話，就越來越嚴峻。 周國強期望政府今年第一季批准加價，彌補加幅滯後的情況。
