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2024年1月2日 · 的士業界表示，已達成共識申請加價，提出市區的士起表加5元，由27元加至32元，新界的士起表加4.5元，由23.5元加至28元，兩者跳表一律加兩毫。 業界解釋，申請加價是因為收費落後通脹兩成，保費亦增加近一倍，強調只是追落後，而的士上一次加價是在2022年7月。 香港的士小巴商總會理事長周國強今日（2日）稱，由於為的士業界提供服務的保險公司前年起斷保，的士保費其後飆升，但業界收入未回復正常。 他提到，業界過去一年相繼向政府提交不同收費方案，以追上通脹滯後，當局當時回應指若的士業界能達成共識，最快9個月至1年內就能落實新收費，因此業界自行達成共識。 周國強續說，希望提高收費水平後，可改善車主和司機生計，吸引新人入行。
2024年4月8日 · 根據政府向立法會交通事務委員會提交的文件顯示，業界建議的加幅為市區的士（紅的）落旗價加5元至32元、新界的士（綠的）加4.5元至28元、大嶼山的士（藍的）加6元至28元；落旗後，每次跳表分別加2.1元、1.9元或1.8元。
根據政府向立法會交通事務委員會提交的文件顯示，業界建議的加幅為市區的士（紅的）落旗價加5元至32元、新界的士（綠的）加4.5元至28元、大嶼山的士（藍的）加6元至28元；落旗後，每次跳表分別加2.1元、1.9元或1.8元。
2024年5月14日 · 九龍中立法會議員楊永杰認為2022年的士加價後已對司機收入有保障，今次加價7.4%至9.1%，跑贏通脹和普遍僱員加酬幅度，與市民期望有落差。 楊永杰亦質疑的士加價後究竟有否吸引新人入行，並批評現時仍有「黑的」拒載、揀客、劏客等行為，直言如果的士提高服務質素，市民不介意加價，但服務素質照舊只能令市民搭非法網約車，倒頭來只會得不償失。 他提到的士業界營運成本上升，理應想方設法壓縮成本，例如保險費上升原因是意外率上升，他認為業界可考慮推行司機駕駛行為准則，讓司機有良好駕駛態度，降低意外率、減低保費，而非將成本直接轉嫁至消費者身上。 車主與司機想提高收入，自己都要「爭氣」。 責任編輯： 趙桐曲. 香港商報版權所有，未經書面允許不得使用。
2024年1月4日 · 香港的士業界已達成加價共識，多個業界團體早前向特區政府運輸署提交申請，市區及新界的士起表分別上調至32元及28元，每次跳表一律加2毫，期望今年首季通過加價申請。 的士小巴商總會理事長周國強今日（4日）在電台節目中表示，加價原因是由於成本一直上漲，政府8年內只批准加兩次價，業界需追回滯後的車費。 周國強指，目前司機入息中位數為2萬元，扣除意外需要司機自付保費，令實際數字不理想。 這種待遇亦令行業青黃不接，新司機與退休司機差距過大。 對於坊間一直批評業界服務不佳，周國強說，同意政府引入司機計分制，支持每架的士加裝GPS、錄影機，改善業界過去有司機兜路、拒載、不過海形象。 圖源：facebook. 責任編輯： 鄭嬋娟. 香港商報版權所有，未經書面允許不得使用。 推薦新聞.
2022年12月25日 · 的士業加價不到半年，又有的士團體提出加價方案，建議市區的士落旗價加5元，新界的士加4.5元，跳表加2毫等。 的士業今年7月起加價，市區、新界及大嶼山的士落旗收費增加3元，首段跳表每跳加2毫，後段跳表每跳加1毫。
2022年12月12日 · 香港的士小巴商會今日（12日）聯同13個市區及新界的士團體，向運輸署申請上調新界的士咪表價格，建議明年劃一於第一季或第二季，落旗由23.5港元，加6港元至29.5港元；或分兩年，明年首季先加3元至26.5港元，再於2024年首季加多3港元至29.5港元。
