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2024年7月17日 · 可能有人會問，「蘿蔔快跑」能在一個月內拉60萬單，不就證明了乘客的接受度嗎？. 對此，牆內《蘿蔔快跑用補貼換市場每日成本超370元 收入不過百》一文給出了這樣的回答——「『一公里不到一塊錢』超低價……讓不少武漢市民排隊嘗鮮」，「當前的價格約 ...
2024年7月18日 · 據新京報報導，武漢市交通運輸局相關負責人近日對外表示，「蘿蔔快跑」在武漢投放了四百多輛無人駕駛汽車。 方敏得到的數據則是一千輛。 問題始自網約車. 但方敏對計程車行業的現狀並不樂觀。 方敏告訴記者，他現在開巡遊計程車，每天工作時間是12小時，一天收入300到400元，「在我精神飽滿、不出任何狀況的前提下，我300、400元是沒有問題的，但我今年56歲了，有時候我精力不好，有時候我就不行，那就可能只是接近300元。 」但刨去每日交給老闆的份子錢120元，以及電車充電、保險等各項成本，方敏基本上剩不下多少，「所以基本上都是月月光，你說這能養家嗎？ 方敏從1998年就進入了計程車行業，這個行業當時還被認為是容易賺錢的。
2024年8月2日 · 蘿蔔快跑是 中國 AI無人駕駛汽車商業運營領先全球的一個品牌。 蘿蔔快跑的領先出現並不能說明代表中國 新質生產力 的無人駕駛技術跑在了世界最前面，但卻有力證明中共的領導意志始終把社會大眾的安全利益遠遠拋在了後面。
2024年7月13日 · 許多市民稱，「蘿蔔快跑」行駛中出現綠燈停著不走、紅燈衝到路中間、轉彎卡著不動等情況，尤其早晚高峰時段容易導致擁堵。 「蘿蔔快跑」價格堪比公交車 引爭議 「蘿蔔快跑」引起輿論反彈的同時，蘿蔔快跑價格堪比公交車」的話題登微博熱搜。
2024年7月15日 · 根據 X(前推特)賬號「清絲老師談 治國 理政」指出，中國製造的無人駕駛網約電動車「蘿蔔快跑」在馬路上當機導致大範圍的回堵。甚至在一個四線道的馬路，「蘿蔔快跑」佔據了其中三線，到綠燈了也不走，幾乎讓整個交通大打結。
2024年7月10日 · 百度 旗下自動駕駛 計程車 平台「蘿蔔快跑 」在武漢 投入了上千輛自動駕駛計程車，采 24 小時運作模式。. 由於沒有司機 ，人力成本大幅度降低，以價格優勢，吸引用戶搭乘。. 以 10 公里的路程為例,武漢普通 網約車 車費為 18 至 30 元 ( 人民幣 ，以下同 ...
2024年7月9日 · 有網友表示，目前「蘿蔔快跑」的自動駕駛計程車很遵守交通規則的，不會闖紅燈，但也不會聽交通警察的指揮，只會聽後台工作人員的指揮。 只要在車輛的識別距離內出現障礙物，「蘿蔔快跑」的計程車就會直接停車，剎車時間抓得穩、准、狠。
