廉價機票 相關
廣告上個月有 超過 10 萬 名用戶曾瀏覽 flightsearchdirect.com
Unbeatable rates across the world. Save Up to 60% on your next Flight!
上個月有 超過 10 萬 名用戶曾瀏覽 tripsinsider.com
Best Flight Deals? Take Big Discount Now. Don't miss. Air Ticket. Cheapest Flight Deals? Last Minute Price Drops on Intl. & Domestic Airfare. Compare Today!
搜尋結果
機票搜尋
Powered by
2015年6月8日 · 廉航所提供的機票價格一般比傳統航空公司便宜大約三成至五成，但低廉價格只是其市場定位，營運重點是公司需要維持較市場便宜的價格的話，就要在營運模式及控制成本方面必須有着顯著不同。 在這方面，大約可分為以下四大要素： 員工成本. 由於傳統航空公司以高品質服務見稱，但廉航只提供基本服務，因此廉航能削減員工成本。 以日本樂桃航空為例，它作為一間廉航公司只有不足700名員工，但其母公司ANA航空便有着過萬名員工，因此可見其日常營運成本能大大減低。 削減的員工當中，除了前線服務乘客的員工外，維修飛機的員工也可大大減少，因為廉航一般只會購買或租賃同一機種的飛機，有別於傳統航空公司需購買不同承載量和規格的飛機，因此毋須聘請不同技能的維修技工，使得員工需求得以減少。
2006年11月2日 · 廉價航空公司的經營概念並非甚麼新生事物，很多國內航班都有類似的公司，記憶所及本來是美國人首創的：乘客購買一張機票，除了飛行所需的成本如飛機折舊、航權、機場使用費之外，還包括美食、機艙服務等附加價值，如果統統減省掉，機票是可以賣得更便宜一些的，況且戰後幾十年航空業高速發展，乘飛機旅行已經不是甚麼身份象徵了，廉價航空遂大有可為。 後來，由於廉價航空公司之間也競相減價，終於變成惡性競爭，有些公司削減維修費用和使用不合規格的零件，接二連三發生意外，才漸漸失去市場。 不過，只要監管得法，公司本身也把航班安全放在第一位，廉價航空公司實在是有其存在價值的，消費者亦應該有多點選擇才對啊。 【打印】 【投稿】 【推薦】 【上一條】 【回頁頂】 【下一條】 【關閉】 副刊.
2019年1月5日 · 美國西南航空聯合創辦人凱萊赫前日逝世，終年87歲。 凱萊赫於1967年成立西南航空，憑創新的低成本、低價格市場定位大受歡迎，更徹底改變全球航空業生態，使他被譽為「廉航之父」。 西南航空形容凱萊赫具開創和革新精神，使一般人也能負擔航程，更令航空業變得有趣。 凱萊赫1960年代在得州任職律師期間，成立西南航空，營運來往聖安東尼奧、達拉斯和休斯敦的廉價航班。 相比傳統航空公司，西南航空致力減低成本，包括採購單一機型，降低維修費用，並選用二線機場，減低延誤機會。 機上服務方面，西南航空不設商務和頭等艙，且放棄飛機餐，僅向乘客派發花生。 西南航空投入運作後兩年已轉虧為盈，此後一直保持盈利，當時西南航空每開拓一個新航點，其他航空公司均被迫減價迎戰，被形容為「西南航空現象」。
2021年2月1日 · 2021-02-01. 國泰航空在網頁提醒旅客新措施安排。 國泰網站截圖. 香港文匯報訊（記者 文森）香港特區政府落實中方反制措施，從昨日起不再承認英國國民（海外）護照（BNO）作為有效旅行證件和身份證明，BNO不能用於香港出入境，亦不會在香港獲承認為任何形式的身份證明。 有港人早前用BNO訂機票，昨日到機場登機出境香港，便要出示特區護照或身份證才可以上機。 入境處表示，BNO不能用於香港作出入境，香港居民可用特區護照或香港永久性居民身份證辦理出入境手續，至於有關人士到訪的目的地或過境的國家或地區，是否採納BNO作為有效旅行證件，有關人士需要自行確定。
2001年11月13日 · 例如紐約世貿中心被襲，羅品超當日「遲起床，睡正甜，不知驚」。月初回穗，「機票雖廉價，有膽量的乘客不多。
2021年3月19日 · 昨日，由南方航空與東部通航聯合推出的北京大興機場--深圳大中華直升機場接駁航線正式開航，乘客從北京抵達深圳機場後，專車接駁換乘直升機10分鐘即可抵達福田CBD。 該線通航後續將進入常態化運營，乘客只需提前1小時預約。 在直升機接駁的費用方面，由於使用空客135雙引擎直升機，同時配備專機保障的級別雙機長飛行，加上資歷深的維護保障團隊，整體運行成本較高，因此前期市場費用在人均近5,000元（人民幣，下同），未來有望降至1千元左右。 南方航空深圳分公司總經理劉國軍表示，「直升機的這種運輸方式很有市場前景，用途也廣闊。 深圳的很多客人希望快速到達目的地，東部通航的直升機飛行能提供這些可能。
2020年11月8日 · 香港文匯報訊（記者 成祖明）新冠疫情重創航空業，繼早前國泰航空大裁員後，航空業現裁員及減薪的連鎖反應，其中香港飛機工程有限公司（HAECO）宣布，將於明年上半年推出自願減少工作計劃，員工減薪15%，涉及約6,000名員工。 香港民用航空事業職工總會主席李永富形容，航空業是一條產業鏈，裁員及減薪行動牽一髮而動全身，並擔心從業員離職後，航空業復甦也未必回流，人才因而流失。 香港飛機工程主要負責飛機維修服務，該公司發言人表示，自新冠疫情爆發以來，港機持續面對人手過剩問題，這情況可能持續至明年，甚至往後數年，但有信心航空業定能恢復過來。 不過，預期重返疫情前水平仍需時約數年。
