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5Gを活用し、地下のトンネル内や地上の線路内等に設置された地上設 備と列車間での5G通信を実現するための実証実験を国内で初の取組み として実施します。将来の人手不足を見据えた鉄道運営の効率化や、鉄道用通信基盤の仕
2024年1月24日 · 5Gを活用した列車運行システムの実証試験は 国内で初の取り組みとなります。 本実証試験では パブリック (公衆網)/ローカル (自営網)5Gを用い、FRMCSを参照した鉄道用通信基盤のプロトタイプを東京メトロのフィールド内に構築し、電波環境の測定等を行います。 また、構築した鉄道用通信基盤のプロトタイプを用いて、列車運行システムであるCBTCシステムや各種鉄道システムを想定した5G通信の実用性に関する試験を実施します。 詳細は別添ファイルをご覧ください。 国内初、5Gを活用した鉄道システムの実証試験を2024年度に開始.pdf (PDF：653 KB) PDFファイルをご覧いただくにはAdobe® Reader®が必要です。 Adobe® Reader®のダウンロード. ニュースリリース.
東京Metro地鐵的官方網站。提供運行路線圖、票價的計算方式、車票種類、月票以及景點指南等資訊，方便乘車出行。 2024年3月28日 在2024年5月11日（週六）～5月12日（週日）的兩天期間，東西線（東陽町～西葛西站區間）停運當天的運行計劃通知
April 24,2024 Tokyo Metro Academy 2024-2025 March 28,2024 Notice of Operating Plan for Days of Suspended Service on the TozaiLine (between Toyocho Station and Nishi-kasai Station for the two-day period from Saturday, May 11 to Sunday, May 12, 2024)
2022年12月1日 · 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）は、 2024年度に日本の地下鉄では初めてとなる無線式列車制御システム（CBTCシステム）の導入を予定しており、2022年11月から丸ノ内線の営業線一部区間（四ツ谷駅～荻窪駅間）において、営業運転終了後に走行試験を開始しました。 CBTCシステム ※1 では、無線通信を使用することで、列車の間隔をさらに短くすることができるようになり、高い遅延回復効果が得られる等、運行の安定性が向上します。 また、設備構成を冗長化 ※2 することで、システム全体の信頼性を向上させることができます。 東京メトロは、安全・安心な鉄道サービスを提供できるよう、列車運行の安定性向上に向けた取組みを進めてまいります。
交通路线. Tokyo Subway. Ticket. 机场 - 东京商业区的路线和车票. 东京Metro地铁乘坐小贴士. 车票. 运行路线图. 路线/站点信息. 乘坐东京地铁游览东京. 查询票价、换乘. 袖珍安全指南. 主题. 查看全部. 2024年3月28日. 在2024年5月11日（星期六）～5月12日（星期日）的两天期间，东西线（东阳町～西葛西站区间）停运当天的运行计划通知. 2023年8月2日. 不仅是无记名PASMO卡，记名PASMO卡的发售也暂时中止。 2023年1月13日. Renewed Greater Tokyo Pass will be released on January 20th. 查看更多. 问询. 常见问题. 失物招领. 东京Metro地铁的官方网站。
2022年12月15日 · 東京メトロとJR東日本は、 無線式列車制御システムの導入推進に向け、協力して検討を進めます. 2022年12月15日. 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長:山村明義、以下「東京メトロ」）と東日本旅客鉄道株式会社（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長:深澤祐二、以下「JR東日本」）は、少子高齢化や働き方改革などにより社会環境が変化する状況においても、輸送安定性の向上および、お客さまの需要やニーズに応じた柔軟な運行を目指すため、無線式列車制御システムの導入推進に向け、2020年6月に覚書を締結し、検討を重ねてきました。 両社は、将来に向けた無線式列車制御システムの標準仕様の検討を行うなど、導入のスピードアップや開発コストの軽減、スマートな事業運営を目指してまいります。
