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  1. 2024年4月30日 · 國泰航空今夏增加香港往返多倫多、溫哥華航班。. 【明報專訊】繼加拿大航空公司 (Air Canada)增加了溫哥華往返香港的直飛航班後,國泰航空公司 (Cathy Pacific)也將在今年夏季增加多倫多及溫哥華往返香港的直飛航班。. 國泰航空宣布,在今年6月19日至10月26日期間 ...

  2. 2024年4月30日 · 國泰航空今夏增加香港往返多倫多、溫哥華航班。 【明報專訊】繼加拿大航空公司 (Air Canada)增加了溫哥華往返香港的直飛航班後,國泰航空公司 (Cathy Pacific)也將在今夏增加多倫多及溫哥華往返香港的直飛航班。 國泰航空宣布,在今年6月19日至10月26日期間,多倫多往返香港的直飛航班將增至每周14趟往返,每天均有兩趟往返。 其中,從香港出發的是午前航班CX828和黃昏航班CX826,從多倫多出發的是凌晨航班CX829和中午航班CX825,合共每周28班直飛航班,14班從香港出發、14班從多倫多出發。 至於溫哥華往返香港的直飛航班則將增至每周10趟往返航班,每天至少有一趟凌晨的往返航班 (CX865/CX888)。

  3. 2024年3月29日 · 【明報專訊】加拿大航空 (Air Canada)推出了一款新的機票通行證 (flight pass),聲稱可令加拿大人更容易、更方便地往返香港。 這個名為「家外之家」 (Home Away From Home)的機票通行證令加拿大Aeroplan會員鎖定加拿大和香港之間一年內的航班價格。 但參與者需先行付款,付款可用分期方式。 旅遊業人士認為,這種「通行證」要先付款,套住了乘客資金,而來回機票價格也要2000元,雖不貴,但並非特別便宜,當中也限制也多,要買的話要詳細留意隱藏的細節。 據加航介紹,這個「通行證」是預付的單程航班的信用額 (credits),旅客可在12個月內隨時選擇飛行。

  4. 2024年3月14日 · 【明報專訊】在經歷了新冠疫情的艱難求存期之後,如今加拿大的航空業再次走上整合之路,這可能會導致票價上漲和航班選擇減少。 自5月以來,較新的廉價航空公司Swoop和Lynx Air都已經被擠出市場,而西捷航空 (WestJet)則收購了陽翼航空 (Sunwing Airlines)公司。 根據加拿大競爭局10月的報告,西捷和陽翼這兩家公司的航班,佔據了飛往陽光地帶的直飛航班數量的37%,更是佔加拿大西部此類直飛航班數量的72%。 競爭局表示,失去了西捷航空和陽翼航空之間的競爭,可能會抑制度假航班機票銷售的競爭。 一些專家警告說,航空公司數量的減少可能意味着服務減少和價格上漲,特別是在加國西方地區和全國較小的市場。

  5. 2024年2月25日 · 張維霖指出,由於廉價航空公司主打銷售渠道是在官方網站讓旅客訂購機票,有別於大型航空公司可以透過旅行社代訂機票,「以卑詩省為例,旅客透過旅行社預訂機票,會受到《卑詩消費者保障法》 (BC Consumer Protection Act)的保障,但個人在廉價航空網站預訂時,則不在保障範圍,顧客是血本無歸。 除此之外,張維霖認為,以加拿大的航空業市場環境而言,在已有加拿大航空﹑西捷航空 (WestJet)和越洋航空 (Air Transat)三間大型航空公司的情況之下,廉價航空的生存環境是幾乎不存在。 他解釋,首先廉價航空以極低價機票吸引顧客,但這根本不符合基本商業的成本效益。 再者,廉價航空相對較吸引集慣使用網絡的年輕一代顧客,但這個客群不足以支持廉價航空長期生存。

  6. 2024年3月29日 · 【明報專訊】加拿大航空 (Air Canada)推出了一款新的機票通行證 (flight pass),聲稱可令加拿大人更容易、更方便地往返香港。 這個名為「家外之家」 (Home Away From Home)的機票通行證令加拿大Aeroplan會員鎖定加拿大和香港之間一年內的航班價格。 但參與者需先行付款,付款可用分期方式。 旅遊業人士認為,這種「通行證」要先付款,套住了乘客資金,而來回機票價格也要2000元,雖不貴,但並非特別便宜,當中也限制也多,要買的話要詳細留意隱藏的細節。 據加航介紹,這個「通行證」是預付的單程航班的信用額 (credits),旅客可在12個月內隨時選擇飛行。

  7. 2024年4月10日 · 【明報專訊】加拿大航空 (Air Canada)一架從墨西哥城飛往溫哥華的波音 (Boeing)737客機,周二在飛行途中駕駛艙突然亮起警告燈,隨即在美國愛達荷州緊急降落,事件中無人受傷,航空公司其後證實是載貨艙信號故障,逾百名受影響乘客獲安排乘搭另一航班繼續行程。 加航昨日指事發航班編號為997,原定從墨西哥城飛往溫哥華,使用波音737 Max 8客機,但在飛行途中駕駛艙突然亮起警告燈,謹慎起見,客機隨即改飛美國愛達荷州,並降落博伊西機場 (Boise Airport)。 加航指博伊西機場安排了救援人員在場戒備,最終客機在早上10時59分安全降落,並預料會在當地停留至少一晚,機上122名乘客及6名機組人員則獲安排另一架飛機前往溫哥華。

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