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    • 香港電動車的發展和現況
    • 為甚麼駕駛電動車?
    • 換電動車的經濟誘因
    • 電動車保險:第三者保險vs 綜合汽車保險

    根據2020年的統計,電動私家車的數量只佔香港私家車總數的2.7%。雖然比例仍然偏低,但數據卻反映市民對電動車的接受程度與日俱增。回顧2010年,電動車只佔全新私家車總數0.1%,到2015年已遞增至5.1%,在2020年更攀升至12.4%。 隨着電動車巿場不斷發展,私家車車主有更多選擇,展望未來香港電動車的數量將會持續增加。截止2021年5月31日止,運輸署認可的電動車型號一共有138款,當中103款為私家車。香港政府亦正在持斷更新名單,讓大眾有更多電動車車款可以選擇。

    毫無疑問,選擇電動車的主要原因是為了保護環境。假如道路上再也沒有柴油或天然氣驅動的汽車,此改變將會大大減低二氧化碳和其他有毒氣體的排放量,同時紓緩空氣污染和地球暖化等環境問題。此外,電動車的能源效益較使用內燃引擎的傳統汽車顯著。 除了環境因素外,經濟成本是不少香港車主考慮電動車的另一主因。 由於電動車以電力驅動,所以不會受到常因國際局勢變化而浮動的油價影響。加上電費較油價穩定,長遠與使用內燃引擎的傳統汽車相比,電動車的成本效益較高。 對於不少有興趣購買電動車的人士,車輛的電池續航力是決定購買哪款電動車的重要考慮因素。近兩年新推出的電動車型號都有不俗的續航力,每次充電後能行駛300公里或以上,個別型號甚至可以行駛超過500公里。以全電動的 Tesla Model 3 Long Range AW...

    為創造一個對電動車友善的環境,香港政府通過提供各種經濟誘因來鼓勵人們改用電動車,當中包括把現存的電動車首次登記稅寬減安排和「電動車一換一計劃」延長至2024年3月31日:前者繼續為電動私家車的首次登記稅提供高達$97,500港元的寬減上限,而「電動車一換一計劃」不但為車主提供較高的首次登記稅優惠,首次登記稅寬減上限更由$250,000港元提高至$287,500港元,車主只要在2021年2月24日至2024年3月31日期間,在註冊新電動車前把原有的汽油私家車報廢和取消登記,即符合申請資格。以上種種措拖均有助鼓勵現有車主和新車主考慮改用電動車。

    與其他在香港道路上行駛的車輛一樣,所有電動車車主和駕駛人士必須為有關汽車投保有效的第三者保險(俗稱「三保」),最低承保金額為一億港元。儘管法例只強制車主購買第三者保險,車主亦應細心考慮保障是否充足。 一般來說,第三者保險只承保因意外而導致的第三者人身傷害、死亡及財物損失,車輛損耗並不列於保障範圍之內。另一邊廂,綜合汽車保險不但涵蓋第三者保險的所有保障,更會為車主及受保車輛提供拖車服務、道路救援服務和人身意外保險等範疇。 基於充電為駕駛電動車的重要一環,故車主應留意相關保險有否涵蓋車輛可能遇到的潛在風險和意外。因此,車主不妨考慮一些保障更全面的綜合汽車保險(俗稱「全保」)。以利寶國際保險有限公司(利寶) 的 InsureMyTesla 是一個按行駛里數而制定保費的全面汽車保險計劃,其保障範圍包...

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