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  1. 的士牌價 相關

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  1. 2023年8月2日 · 的士牌價持續插水據香港的士交易所網頁最新數據顯示截至今日 (2日),市區的士 (俗稱紅的)牌價為375萬元較上月同日412萬元跌約9%新界的士 (俗稱綠的)最新牌價為311萬元按月跌5.5%翻查過去12月紅的牌價曾高見465萬元而綠的高位則是388萬元。 的士牌一直受投資者追捧,市區的士牌價於2015至2016年期間曾高見723萬元,期內新界的士牌價亦高見591萬元。 但過去3年新冠疫情期間,的士牌價持續低迷,直至今年1月初香港恢復通關才止跌反彈,惟隨後再次見頂,紅的牌價自2月462萬元持續回落,至今連跌6個月。 綠的牌價3月一度高見376萬元,但及後走勢同樣下行。

  2. 2024年2月23日 · Tweet. 1/7. 本港經濟插水各式資產都大幅貶值連搵食車輛的士小巴亦牌價大跌近期車主更疑現斷供潮」。 綜合各大車行最新交易狀況過去一年市區的士牌價由434萬元跌至336萬元跌幅達22.5%公共小巴的牌價亦在約3年內由約170萬元跌至不足100萬元最低報價更達70萬元近乎被腰斬小巴車主不甘資產貶值,收入不敷供車開支,3年間有逾百輛小巴斷供,業界人士更指,若情況持續,料未來會再有100架小巴斷供被拖走。 業者批評政府政策傾斜,對的士業還有政策支援,小巴業卻無人理會死活,意圖「陰乾小巴」。

  3. 2020年8月20日 · 根據網上資料市區的士牌價在過去十年經歷過高山低谷曾於2015年達到723萬元的歷史高位但之後持續回落今年1月市區的士牌價為511萬港元但之後疫情爆發市民留家避疫令的士司機生意大減連帶牌價亦跌至4月的466萬港元

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  5. 2024年4月16日 · 的士業界去年3月就加價申請達成共識其中市區的士 (紅的)申請落旗加5港元至32港元每次跳錶加價0.2港元至2.1港元交通諮詢委員會今日 (16日)下午聽取政府介紹業界提出的加價申請交諮會主席張仁良在會後表示交諮會向政府建議的士加價的幅度已考慮一籃子因素包括已很認真考慮市民接受能力希望市民可以接受建議的加幅。 他又指,建議的加幅亦已考慮車主、車主司機、以及租車司機加價後的收入提升。 張仁良又提到,政府推出提升的士服務質素的政策是實際和貼地,當中「的士車隊」已有人報名,營運者要就服務質素負責,加上「司機違例記分制」,以及建議在的士車廂內加裝攝錄機等政策,相信落實後可有效提升的士服務質素。 他認為,的士行業收入不足會影響新人入行,相信加價後可給予誘因改善服務水準,吸引新人入行。

  6. 2020年6月18日 · 的士方面香港的士商會主席黃保強稱市區的士牌價由疫情前的530萬港元跌至最低約480萬港元跌幅接近10%他稱不少車主以700萬港元購入的士牌現在慘變負資產。 另外,有保險公司計劃加收的士車保的「墊底費」,若車主曾為的士安裝前、後行車紀錄儀,遇意外時能提供相關錄影片段,「墊底費」維修1.2萬港元,否則需多收1萬港元。 香港的士業議會今早 (18日)與保險業監管局及保險業聯會開會,議會建議聯會設立資料庫,將經常申索保險賠償的司機及車主列入黑名單,聯會稱會考慮,若成事可望下調保費。 《香港疫慌》專頁: http://hk.on.cc/fea/hkdisease. 新冠肺炎疫情嚴重打擊運輸業,客量暴跌拖累牌價亦「插水」。

  7. 2022年3月14日 · 翻查過去資料市區的士市牌價於2012年至2018年之間持續保持於600萬至700萬港元之間與高位計算的士牌價足足暴跌逾3成。 《香港疫慌》專頁: http://hk.on.cc/fea/hkdisease. 接載新冠肺炎患者前往指定診所的專屬的士運作近1個月有約400名的士司機參與該計劃惟有業界代表卻表示,現時有約30名司機在參與相關計劃後染疫,部分司機現時仍在休息,有個別司機更已打退堂鼓,令業界擔心計劃後勁不繼。 此外,根據香港的士交易所數據顯示,礙於經濟不景及疫情,的士牌價最新.

  8. 2024年5月6日 · 的士對上一次加價在2022年7月當時所有的士落旗收費一律加3港元紅的綠的和大嶼山的士分別以27港元23.5港元和22港元起錶。 今次業界除要求提高落旗價,亦申請增加跳錶收費,紅的、綠的均增加0.2港元,藍的由第2至20公里加0.1港元、20公里後加0.2港元。 紅的同時要求縮減跳錶停車等候時間,由現時60秒縮短至45秒。 據悉,政府短期內審議的士加價申請,考慮的士營運成本、市民接受程度等因素,預料紅的落旗價不會多於30港元,較大機會是加2港元至29港元;綠的、藍的落旗價料亦會調整。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指,市區的士落旗價加價約2港元,若加上調整每次跳錶收費,對的士業界已算是「大勝」,認為若一下子加價太多,市民會吃不消。 應跟隨通脹等指標,在業界建議加幅「中間落墨」。

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