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2019年3月9日 · 香港文匯報訊（記者 聶曉輝）的士業界於去年9月向運輸署提交加價申請，運輸署最新向立法會提交的文件交代相關詳情，市區的士申請將落旗收費由24元加至30元，連同跳錶收費每跳加0.2元，平均加幅為20.39%；新界的士及大嶼山的士的落旗收費亦分別申請大幅加6元及7元至26.5元及26元，連同跳錶收費平均加22.89%及25.71% (見表)。 運輸署表示，當局審批加價申請時會考慮業界收入和營運成本的轉變、的士與其他公共交通工具的收費之間維持合理差距，以及市民對建議收費的接受程度等，最快今年下半年生效。 有立法會議員認為加幅太高，市民難以接受。 運輸署向立法會提交的文件顯示，市區、新界及大嶼山的士業界同於去年提交加價申請，要求增加落旗收費及落旗後的跳錶收費，及縮減跳錶停車等候時間。
2008年10月13日 · 本報記者莫雪芝 攝. 本報記者 朱樂汶、鄭佩琪. 石油氣價加快減慢，的士團體申請落旗加價亦未能「止血」。 有業界估計，過去3年已有300輛的士無人駕駛，「空車」停泊在車場待售，當中尤以新界的士的虧蝕最慘重。 據了解，為協助的士業界紓困，政府正積極研究修例放寬引入柴油豪華的士，並傾向在最初階段先以電召形式測試市場反應，料有關詳情最快今年底前公布。 有業界看好前景，計劃搶先引入數十部韓國出產的柴油豪華客貨車，再改裝成新款「豪的」，希望藉開拓新市場助的士業「翻身」。 今年6月交諮會發表《的士營運檢討報告》時，建議引入豪華的士，讓業界開拓新商機，惟相關措施至今亦「只聞樓梯響」。
2018年5月25日 · 昨日有報道引述消息指出，多個市區的士團體因去年的加幅未如理想，加上經營成本持續上漲，計劃向運輸署申請加價，落旗起錶收費由現時24元加 ...
2019年3月22日 · 市區的士向運輸署申請將落旗收費由24元加至30元，連同跳錶收費每跳加0.2元，平均加幅為20.39%；新界的士及大嶼山的士的落旗收費亦分別申請大幅加 ...
2015年4月15日 · 本港的士業界於今年初起商討市區的士收費，最近約20個市區的士商會初步達成共識，向運輸署申請加價。 消息指，商會建議市區的士起錶價加2元，由現時的22元增至24元；首9公里跳錶則加1毫，由現時的1.6元增至1.7元；9公里後的跳錶收費則未有達成共識，需續與其他的士業團體商討。 商會期望可於明年初落實加價。 若實施每更收入增10% 消息指，商會指近期車用石油氣價格雖有所回落，但路面擠塞問題令的士乘客改乘港鐵，而維修成本上升又令車主的負擔增加。 同時，的士司機的收入亦較巴士或貨車司機少20%，業界難以吸引新血入行。 商會預計，加價方案若可實施，每更的士的收入可增加120元，增加約10%，但坦言同期車租亦會增加20至30元。
2017年4月9日 · 資料圖片. 香港文匯報訊（記者 文森）全港的士今日正式加價，起錶價劃一增加兩元，市區、新界及大嶼山的士，起錶價分別加至24元、20.5元及19元，首兩公里後車程每次跳錶的收費亦會相應增至1.2元至1.7元不等。 起錶價劃一加兩蚊. 市區、新界及大嶼山的士今日加價。 運輸署早前宣佈，所有的士起錶價劃一增加兩元，兩公里後之首段車程每次跳錶加1毫，後段車程每次跳錶加兩毫。 新收費下，市區的士（紅的）起錶由22元增至24元，首兩公里後每次跳錶1.7元，車費至83.5元後每次跳錶1.2元。 新界的士（綠的）起錶由18.5元增至20.5元，首兩公里後每次跳錶1.5元，車費達65.5元後每次跳錶1.2元。
2018年9月22日 · 香港的士商會主席黃保強表示，商會屬下的27個商會裡，有22個贊成今次申請加價的方案，加上的士收費滯後於通脹，期望在明年底能獲批，以保障 ...
