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2014年8月13日 · 先讓我們來認識一下機翼的構造。 以上這張示意圖是一般的飛機機翼都會配備的零件，但是每一台飛機會根據她的設計理念或是使用上的需求做改變。 介紹一些主要會使用到的零件： 前緣縫翼 : (英文 : slat) ，安裝於機翼前端，形狀狹長，與機翼中間有一條縫隙可讓氣流通過。 主要功能是避免飛機在起飛時因為迎角過大而失速，在降落時也可有效降低進場速度，提高降落的安全度。 副翼 : (英文 : aileron)，安裝於機翼後援，主要功能是控制飛機的滾轉運動，原理是使用透過擺動來造成兩翼的升力不平均，讓飛機有滾轉的動作。 襟翼 : (英文 : flap) ，安裝於機翼後緣的多段式可活動翼面，為什麼粗體底線？
1.剛開始只要洲際航線，而且主力是亞歐美三洲，因為這些才是賺錢的主力航線，城市數值都比較高。 如果不搶占洲際航線，未來要競爭到對手退出都要虧一陣子，甚至虧很大，靠洲內航線賺超慢，尤其是各洲內有競爭航線的時候。 2.飛機的選擇： 耗油跟維修的數值越高越好！ （過去玩盜版大多會以為越低越好，這是沒有說明書的錯覺） 而且飛機數量一半以上是同一家製造商，買新飛機會省10%，大特價半價可遇不可求，所以手上也多少要保留一些資金。 （但是資金保留又沒有短期投資可以賺錢，算是遊戲沒有設計到的地方） 3.無人競爭的新航線，我習慣洲際線票價高於預設接近而不超過30%左右，越遠的服務等級越高（但是有些人會覺得服務設定成最差最賺）。
2023年4月6日 · 中國大陸目前較常見市占率最高的行動業者有三家，分別是中國電信 (China Telecom)、中國聯通 (China Unicom)、中國移動 (China Mobile)，以中國上海為例，三家業者都提供台灣人申請門號，但均須到實體門市申請，不接受線上。. (本文所提及金額皆為當地消費之貨幣 ...
2023年7月13日 · 這兩家的方案. 為30天的方案. 都可以線上申請eSIM. 不用去門市就能申請. 相當方便. 以下介紹. Three HK DIY儲值卡. 方案名稱：外遊數據 30日通行證-大灣區. 流量費率：15GB/HK$138、30GB/HK$198. 超量政策：降速度至128kbps. IP位址：香港、免翻牆. 漫遊業者：中國聯通LTE/5G、中國電信LTE. 語音簡訊：帶香港號碼、可申請內地副號 (HK$19/月) 實名認證：只在中國大陸上網免實名、開通語音簡訊服務或在香港使用需實名認證. 卡片效期：180天，可儲值展延、可重複使用. 官方網站： https://www.three.com.hk/prepaid/DIY/tc/offer/travel. 中國移動CMLink全球流量卡.
2024年1月12日 · fumi hazusu no mo waruku na i. 脫離正軌也並不算太壞. あゝ真っ盛りや此ノ宴. aa massakari ya ko no utage. 啊啊 這場晚宴還真是熱鬧呢. 今宵、今宵は帰日曜（サンデイ）. koyoi, koyoi wa kae sandei. 今晚、今晚是歸去的星期日. 宴も酣 あかよろし.
簡單看航空例行天氣報告 (METAR) 作者：熊 2013-02-26 11:54:28 巴幣：2 人氣：1679 航空業真的是非常靠天吃飯的一個行業，任何劇烈的天氣變化都會影響到飛機的安全，也因如此飛機再起飛前都會先閱讀航空例行天氣報告 (METAR) 的航空天氣報告，而飛...
2013年3月8日 · 無線電航空通話是飛航管制員與飛行員之間溝通的特殊語言，它具有精準、明確、標準的特點，簡稱航管之標準術語，所謂標準術語，它具在意義上突出了唯獨的，無以其它字詞可代替之意義存在。 如果有遇到緊急情況，飛行員與航管員之間的溝通，無法以術語正確的解釋時，也會使用簡單易懂的口語化英文 (非標準)，前提在不受到飛行安全的威脅情況下。 無線電航空通話是一項復雜的語言交流活動，管制通話用語應採用標準術語，但在實際使用過程中，語音的通訊有很多問題存在，例如通訊品質不良，口音等等問題，也時常出現一些表達和理解上的偏差，這不僅帶來雙方造成產生誤解，甚至會嚴重影響飛行安全。 故飛航安全的最後一道把關者，就是航空器駕駛員與飛航管制員這個工作組合，因此在通訊過程中，雙方絕對要嚴格的遵守航管通話用語----航管標準術語。
