中港物流價錢 相關
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2023年2月6日 · 香港付貨人委員會執行總幹事何立基形容，本港近幾個月香港航運運費更跌至「慘不忍睹」，與高位時比較，去歐洲運費跌八成；去亞洲、東南亞運費跌八至九成；去美國運費則保持平穩，跌至2019年疫情前水平，因本港與美國簽訂長期合約。
2021年8月11日 · 【明報專訊】本港移民潮再起，家當交由搬運公司處理。物流初創公司FreightAmigo受惠於「移民潮」，現時每月處理逾500宗移民查詢及逾200單移民搬運個案，「我們不用人手上門清點及報價，所有程序網上一條龍完成，節省成本！
2024年4月2日 · 內地經濟復蘇需時 港轉捩點難料. 【明報專訊】內地去年新冠疫後復蘇亦未如理想，匯豐亞太區聯席行政總裁廖宜建認為，今年經濟好轉速度不會太快。. 展望今年經濟環境，廖宜建表示包括香港在內，全球經濟環境存在不確定性，包括美國通脹數據和利率 ...
2024年4月19日 · 運物局昨晚於社交媒體發文，按國際航運業權威媒體Lloyd's List的方法，估計香港港口的貨櫃吞吐量去年排名全球第十，較2022年下跌一名；又指Lloyd's List和Alphaliner皆為收集各地港口貨櫃吞吐量編制排名的私人機構，不同機構的排名方法各有差異，文章又指現在更應抓緊時機，繼續鞏固及發展香港港口的優勢。 不過，不論是港府或該機構的港口排名，香港港口吞吐量均落後內地港口。 按香港統計數據，上海、寧波舟山、青島等去年貨櫃吞吐量按年均有上升，即使深圳按年跌0.5%，對比香港按年跌13%亦有明顯差異。 其中一個迹象可見，按本港去年處理1440萬TEU當中，來自河運跌16.3%、跌幅較海運的12.5%為高，或反映珠三角洲貨源被深圳、廣州港攤薄。 分析：政府業界應主動回應船公司訴求.
2020年12月31日 · 【明報專訊】以往中港車牌是身分的象徵，因為其價值一直維持於百萬元（人民幣•下同），近日回落至38萬至170萬元，售價視乎通關口岸及牌照類型。 最新資料顯示，價值170萬元的是皇崗口岸粵Z車牌（香港車輛出入內地憑證），最便宜的是僅38萬元的港珠澳大橋口岸車牌。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP：最近30天. 原版上載： 每日報章原版及昔日報章原版** **桌面網頁版：由訂閱日起計最多10年.
2024年4月21日 · 運輸及物流局今日（21日）在社交平台發表帖文，指T4主幹路在2030年建成後每日為市民節省的行車時間超過1萬5千人次小時，換算成香港市民的時間成本，預計可帶來的經濟收益每年高達5億元，約14年便能夠「回本」。
2024年4月19日 · 國際機場協會日前才公布，香港機場自2010年以來第13次獲封全球最繁忙貨運機場，去年貨運量達430萬公噸。 雖然本港空中客運尚未回復疫前水平，惟當局近年在鞏固空運樞紐方面，確實下了不少工夫。 機場三跑系統年底投入運作，每年可處理千萬公噸貨物。 另外，當局又跟內地合作，推出嶄新的海空貨物聯運系統，讓內地出口貨物可於上游的「香港國際機場東莞空港中心」完成安檢等程序，經海路運至香港機場，再轉運世界各地，外國貨物亦可經同樣流程進口內地。 有危便有機，本港航運業需要的是創新求變，致力提升競爭力。 香港航運成本高，港口自動化程度亦遠遠不及內地。 業界指出，不少出貨人都傾向在內地直接出貨，而非透過香港轉運，另外，全球三大航運聯盟早前大幅調整航線，也可能對本港航運業帶來不利影響。
